Відновлення німецького армійського ровера.

Дякую за консультацію. Все вищеперелічене є, окрім штокового гальма.

 

Ось такий файний шкіряний бардак Naumann й інструмент для його начинки вдалось дістати. Інструмент крім маслянки копаний. Тре застібки пофарбувати та ремінці пошити кошерні шкіряні.

 

Цивільний, але на ту епоху підходить.

 

А ось й фарка підіспіла. Така прокатіт? Schmitts original.

 

Фара прокатіт))) Кронштейн під неї є? Кронштейн має бути з пазом під штокове гальмо

 

Не знаю, нашо там дві лампочки, дальній й ближній чи що...чи габарит й просто світло...зате скло ще рідне, з якимись водяними знаками на ньому...
А от такого кошерного кронштейну поки нема...в кого є лишній, давайте, викручуйте мені руки))

 

Я мислю може так закріпити фару?

 

У вас тут на фото два різних типи кронштейнів під різні фари. У вашому випадку підійде верхній. Велосипеди робились як чисто військові, так і переобладнувались цивільні. Крім того, багато роверів було реквізовано в окупованих країнах . Голландці і по сьогодні на футбольних матчах з німцями скандують: "Поверніть наші велосипеди!")))

 

Ну я мав на увазі верхній, на якому й причеплена фара.

 

Верхній якраз під вашу фару. І з проміжком під шток.

 

З колес переходим до вил. Вила попісочені. З клейм - тільки "5" на трубі. Рогатки з ознаками ремонту - пайка. Накладка колись була хромована. Доведеться фарбувати в сібло.

 

Штурвал.) Виявлено невеликий різьбовий отвір М4х1 здається. Для чого - поки не зрозуміло. В тому місці має кріпитись хомут штокового гальма. Але нащо йому там різьбовий отвір - не зрозуміло.

 

Накладаємо на штурвал правильний грунт - й в чорну фарбу.

 

Ну а на такий файний штурвал й кронштейни газбаку просяться:

 

Прогріваються вже:

 

Вони мають бути хитровигнуті, не поспішайте випрямляти

 

Напевно, хомут гальма фіксувався контрящим болтиком. Тому що кермо у вас військове. Гальмо теж було швидкозйомне. Щоб потім при зборці все стало на свої місця і не довелось регулювати - хомут фіксувався.

 

В тому то й справа, що вони я так розумію з заводу йдуть дуже хитро вигнуті у трьох площинах, мабуть як заготовки під будь який штурвал, а вже кожен виробник веліків, чи веломайстерні гнуть під своє кермо як кому треба, або так ставлять, в моєму випадку треба було гнуть, ну я й вигнув з прогрівом. Тільки щось пішло не так. Одне кріплення вигнулось по радіусу, інше - по єліпсу..., пр цьому виліт полки для газбака відносно краю хомута - однакове, різні тільки відстань площини полки від хомута. 25 мм проти 35...виробник хомутів один й той же - erl - Express-Werke AG, Fahrradfabrik в Neumarkt in der Oberpfalz, Бавария. Я й сам не зрозумів, як так отрималось. Але буду один з них підганяти до другого. Залишилось визначитись, який правильніше вигнутий. Мені з точки зору функціоналу більше до вподоби 25 мм, газбак меньше буде стирчати над кермом, але по фото скільки дивлюсь, у всіх вигнуто на 35 мм...

 

Привет . Не знаю нужна или нет но вот попалась на глаза с ув
https://reibert.info/lots/velosipednaja-lapka.635415/

 

Вона не така трохи. Але дякую.

 

Не надо никого красить в "срiбло", тут как с Генри Фордом, только чёрный. Это я про корону если, что.

 

Ну теж про те думав, але ж вона була по ходу хромована навіть на армійському варіанті. То ж думав відновити щоб було "як було"...

 

Все тотально красилось в черный. Точно-точно. Дураков не было сверкать красотой. Или по вашему каски и технику "камуфлили"для красоты и форсу бандитского?

 

У меня по сути, гражданский велик, весь тотально крашеный в черный. Не тронули только и так чёрные колеса с красными цировками.