Яхты, каяки, лодки и прочее водяное

Однозначно,тем боле брал водостойкую ФСФ 4 мм.Так что, мне не стыдно Карлу Деницу в глаза смотреть

 

Вот немного фото процесса постройки каяка,кому интересна тема задавайте вопросы,с удовольствием отвечу.
фанера приехала с Киева Интаймом.
Процесс пошел.

 

На
байдорафт ПІОНЕР-AR можна ставити парус.

 

Я смолу брав саме там де і ви.Пропорціі змішування намагався витримувати.Але кілька разів,вона у мене закіпала.Думаю що объєми у мене були значно меньші як у вас,та всеж прикро,коли півлітра смоли,за три секунди,становлятся як камінь.Що я не так роблю?[/QUOTE]

 

посмотрел фото каяка, там места стыков и максимального напряжения фанеры проклеены т.е. усилены стеклотканью пропитанной эпоксидной смолой, у меня весь корпус будет таким, единая сендвич конструкция с БОльшей толщиной а следовательно с БОльшей устойчивостью к изгибу и скручиванию, не могу понять в чём подвох? , советовать усилить пенопластом не буду

 

коллега, это базар, перебирайте предложения и рано или поздно найдёте то, что надо.
Лично моё ИМХО- только кастрУлька, т.е. металлическая лодка, покатавшись на ганд ...(зачёркнуто) лодке ПВХ понял, что нуегонах, надо хоть какой-то, но всё же намёк на безопасность, вода ошибок не прощает, вспомните строчки А.Т.Твардовского

Если есть желание отойти чуть-чуть от берега, то про байдарки забудьте.
По ценообразованию.
Подавляющее большинство лодочников относятся к своему детищу трепетно, покупают разную мутотовину, подчас ненужную, а потом, когда нужно сложить цену на продаваемый товар плюсуют выброшенные деньги до кучи.
Да, ещё же надо прибавить стоимость стоянки на РОПе за всё время владения.
Ну и выпитой там же водяры.
А ещё существует собственная жадность и хитрожёлтость.
В итоге получается такое, что психиатры удивлятся.
Когда покупатель немного разбирается что почём , то в процессе переговоров может спросить, мол, дядя, лодка твоя стоит столько, мотор столько, лафет столько, за что ещё 2 тыс.$?
Словом, пробуйте, адекватные продавцы тоже встречаются, но редко.

 

Я конечно давно таким занимался,но все равно терзают меня смутные сомнения.
Если вы на веслах или на маленьком моторчике прокатитесь то сомнений нет.
А вот под парусом есть много вопросов.

 

феерично.
представляю, как надо складываться рулевому при маневрировании.
Мне кажется, что опастность получить гиком в торец , которая так актуальна на обычных парусных судах, здесь возрастает прогрессивно.
Хотя можно его тоже обклеить пенопластом
Не, полумеры не для нас, обклеим обоих.
И рулевого, и гик.
Как вариант- хоккейный или горнолыжный шлем на голове у рулевого.
Встречные экипажи поздоровавшись, попадают за борт от смеха.

 

Не будет шверта,шкипер ничего не сделает.
А у вас что шверт не предусмотрен?

а вот про мачту.

Разберем на примере.
Парус все время старается наклонить мачту,во все стороны.
Рулевой старается создать противовес своим телом .
Если рассмотреть как работает мачта,то это все равно что мы снимем парус залезем на мачту и будем раскачивать мачту руками во все сторооны,и с большой частотой.
На конце мачты усилие 80 кг/м а вот возле палубы при длинне мачты 3 метра будет усилие 240 кг/м.
Такое усилие стеклоткань долго не выдержит.
А еще у вас шпангоута нет,а именно в него будет тарабанить мачта с усилием 240 кг.
А лодка всего около 50 кг должна быть.

Может я и ошибся в расчетах,но мне кажется стеклоткань мачту не выдержит.

 

сформировал швертовый колодец, и начал клейку степса, привального бруса, холодно, дождь, некомфортно на открытом воздухе, хотя и не тяжело работать с пенопластом, минимум инструмента, долгожданные эксперты появились, с стихами, водкой и хокейными шлемами, у меня вызывает уважение человек , поставивший парус на байдарку, как он перекладывает гик не важно

 

даже не знаю, что ответить, если "нет" шпангоута как в него будет тарабанить мачта, почему в него и почему тарабанить если мачта упирается в степс килевого бруса и крепится к банке? без обид на такие умные вопросы отвечать не буду

 

Я так понимаю, это обычный экструдированый пенополистирол, размером 120 на 60 см., ?... клеете клем из баллончиков, или пеной? Преимущества пенопласта вижу только в весе и как блоки плавучести. Просто интересно было бы просчитать затраты с использованием пенопласта, эпоксидки и стеклоткани, и затраты с использованием дерева и водостойкой фанеры... А почему отказались от мысли сделать некоторые силовые элементы из той же фанеры, интегрированной в корпус, склеенной водостойким клеем?

 

Мой любимый проект американских самостройщиков
http://saltwaterworkshop.com/Tolman_Alaskan_Skiffs.php

 

[/QUOTE]
Доброго вечора.
Коли смола реагує з затверджувачем,то виділяється багато тепла.Чим більший обєм тим вища температура (тара не здатна його поглинути). Дешеві затверджувачі не підходять для великих обємів,є спеціальні,але вже за другою ціною.
Вихід: попередньо охолоджувати смолу,працювати за помірної температури,трохи меньше добавляти затверджувача,тара великого обєму,щоб працювала як радіатор.Ще намагатись не давати закіпати,тільки но перемішали зразу розподіляти по площі.

 

Можно ещё стекловолоконной арматурой слабые места усиливать ,плюс использовать стекло фибру вместо стеклоткани . Уверен всё у вас получится , с УВ

 

На счет растояния от берега,был такой забытый всеми Оскар Спек,так вот он прошел 47 000 км. из Германии в Австралию.И сделал это на каркасной байдарке с ПВХ шкурой.

 

да, обычный, плотность 35, пока использовал 2 листа толщиной 50мм и 6 листов 20мм, три баллона клея

все купленные и использованные материалы перечислил, т.к. я ленив до безобразия можете воспользоваться калькулятором, думаю из водостойкой фанеры дороже...в разы

а потому....планирую перевозить всё на крыше авто, малый вес + непотопляемая конструкция + высокая и дешевая ремонтопригодность + долговечность...

я подумаю...может быть...в следующем проекте..не уверен

 

При всем уважении.добавте жесткости в конструкцию,усильте килевой шов туевой хучей слоев стеклоткани.Не дай Бог в шторм попадете в зону прибоя,розмолотит как в мясрубке.

 

спасибо...меня подстёгивают приятели, без моего согласия записавшихся в шкотовые матросы

 

надо поискать, где то у меня рельса в хозяйстве была...от узкоколейки, просверлю отверстия и хомутами к кильбрусу, болты на 20..так подойдет?, как говорил мой преподаватель ТУК (предмет такой, теория и устройство корабля) - лучше перебдеть, чем недобдеть

 

Смешно конечно ,но дело Ваше. Да прибудет с Вами сила Архимеда.
С ув.

 

курилка же, не буду формулы выкладывать..а то прейдут эксперты и стрелочками всё опровергнут..и Вам удачи

 

Спасибо,взаимно.

 

Извините! вот вы показываете фото лодки

Den Anhang 17713242 betrachten

На которой нет шпангоута,нет банки,нет килевого бруса,то что у вас- на килевой брус не тянет.
Он только визуально на килевой брус похож.

Потом вы выкладываете видео

Вроде как образец вашей лодки
И на нем ясно видно как стоит мачта и во что она упирается.

Так я вам, что "Ванга" я увидел и написал,и стрелками показал.
А до моего поста больше ничего вы не писали.
Да и сейчас не понятно как будет крепится мачта.

 

не извиню, пост #30, кто вам виноват, что по диагонали читаете