Разработка и Бренд. Сейчас многие производители осуществляют сборку из комплектующих. Я жду - не дождусь когда кто-то, в Украине, возьмется, за модернизацию и выпуск автомобиля ЛуАЗ. Среди автомобилей ширпотреба, выпущенных в СССР, он лучший (по задумке). И ещё "горбатый" Запорожец - чем не городской автомобиль! Спрос на эти авто был бы велик даже в ЕС.
Луаз технологически бестолков и сложен,получится дороже конкурентов,кроме того я не знаю больше моделей где блокировка,полная включается только на первой передаче и только для движения вперед.Сузуки Самурай намного интереснее.
Наша разработка. Это главное. Клепать можно из разных запчасюлин. Но сконструировать это вам не жыгу в гараже перебрать)
Вчера словил таки владельца Рено зои на электрозаправке. Интересно вживую узнать что и как. Пощуюпал зойку. Мне понравилась. Норм машинка. По деньгам выходит около 100 грн на 150 км. Это если на платной.
Абсолютно нет. Дешевле газа. Моя ест 11 примерно. 95го или 92 го. Выходит около 330 грн на 150 км. Газа думаю 12/12.5 бы ела. Газ около 200 на те же 150 км. И это я не учитываю бенз на прогревы. Цену ГБО. ТО газа. А тут 100 отдал всего и катайся. Или сам заряжай. Дома это порядка 25 грн за полный заряд. Ночной тариф вообще гривен 15 будет.
Даже с учётом этого будет всё равно дешевле) И это я молчу о ТО для авто. Свечи, масла, фильтра. За автомат можно непереживать. Непереживать за температуру двигла. Кучу датчиков, и тд.
Один. Дальность хода. Но учитывая сколько этих электрозаправок по стране то нестрашно. Вот карта всего мира. https://www.google.com/amp/s/auto.ria.com/newauto/car/electrocar/map/amp/
Тулить на дальняк на батарейці - ідіотізм! Або, на дуповозкі - у єбєня... Тому, вважаю у родині повинно бути 2 авта: дуповозка та позашляховик!
а Газ 21, це ж крейсер автобану, нехай отой мудак на мерсі в 21 стукнувся. жалію що своїх 2 штк продав. Оце мабуть прикуплю чорні були тепер червону..
От тута нет,Датчики есть,систем охлаждения аж две с двумя расширительными бачками,электродвигатель,преобразователь сильно форсированы и требуют жидкостного охлаждения,если открыть капот,увидим железяку одинаковую размерами с ДВС.Вчера заезжала рено флюенс,самая большая электрореношка,на осмотр ходовой,найдены некоторые глюки рулевой,багажник почти отсутствует,более чем наполовину занят батарейкой,на всю высоту,пробег по словам владельца в среднем 120 км,с кондиционером или печкой,в городе.Автомобиль комфортен,бесшумен,для ехать на работу или таксовать самое то.Динамика как и у всех электричек избыточна.
Даже не заметил,кстати трамвай тоже тяжелый и движки по памяти два по 60 квт,если нажать в пол,мало какая легковушка угонится со старта.У электромоторов главный козырь,максимальный крутящий момент с нуля оборотов и одинаков на любых.А вес компенсируется двойными тормозами,рекуперацией,т.е.тем же двигателем и обычными.Кстати у рено всегда перебор с тормозами,считаю это недостатком.
И да и нет) Датчиков мало. Жидкостное охлаждение это именно то почему пал выбор не на лифа. У лифа его нет и батарейка деградирует существенно быстрее. Багажник именно в зои зо то около 320. Для хетча норм. Да и сиденья складываются. У флюенса и его близнеца самсунг батарейки тупо втащили в багажник. Как и у фокуса. Это огромный минус как при старте так и вместительности. У зои зод днищем как у спарка или болта. Это плюс к устойчивости и управляемости У флюенса батарейки от лифа.
Зоя шо то около двух тон. Но учитывая что основной вес в полу то это отлично. По старту вопросов нет. По остановке тоже. Вопрос привыкания к авто. Да и как отметили выше иекуперация тормозит отлично. Поэтому тормозные колодки и диски живут на электричках намного дольше. Правда у зои задние барабанные) Да, вот так бывает))) Хотя и лжетты американки бывают с задними барабанами
Ни что иное как предпочтения) С пробегом 50/60 км в день лучьше электричка. Забот и затрат меньше. Я раньше тяготел к внедорожникам. Но потом понял что возить за собой кубометры воздуха это тупость. Ну ненужно это. А сейчас созрел на электрику. Тихо, спокойно, экономно, экологично, безгеморно и тд.
Барабанов сзади,где усилие треть от переда,достаточно на любом автомобиле,их плюс ресурс колодок вчетверо больше дисковых а барабанов вдвое от дисков.Ну и проще дешевле.
Да про надёжность знал. Остальное дополнило мои познания. Благодарю. ЗЫ. В видеообзорах бомбят про дешевизну и криворукость сборки зои. Но я пощупал, надавил, потрогал. Да норм авто. Выбор на неё палает. Были кандидаты спарк с 500й фиат. Но фиат совсем мал. Сзади места только детям. Багажник малюсенький. Спарк конечно рвёт с места бомба. Но внешне мелковат. Да и равонов море ездит. А зои пока немного и дизайн поинтереснее.
Единственное зойка трошки женственно выглядит,но то таке,мое восприятие.В принципе самый городской размер.
