Думки та поради завжди будуть різні, в залежності від потреби, бюджету та досвіду. Ось як я бачу цю ситуацію. Чому смартфон - переважна більшість людей і так вже ним володіє і часто зовсім не дешевими моделями із багатьма функціями, які вперто не використовують. Для платформи андроід постійно створюють нові програми для навігації, оновлюють, виправляють помилки - тому це величезний +. З мінусів використання зимою в мороз, коли батарея швидко розрядиться та й під дощем мокрими руками керувати сенсорним екраном часто не вдається. А по сезону із плюсовою температурою та без сильних опадів все навіть дуже зручно і економно. Нормальний павербант виправить ситуацію із розрядом акума але і без нього смарт повинен витримувати цілий день в режимі запису треку +-10годин. Чому навігатор - розглянемо не професійний варіант (бюджетний) і щоб обов'язково із кнопочним керуванням для уникнення незручностей від дощу (зливи), морозу(холодних пальців) на сенсорі. Переваги від звичайних батарейок тільки в холодну пору року і те що майже всюди їх можна придбати. З недоліків - інформації по картам значно менше, бо гаджет застарів або вважається спеціалізованим для туристів але звісно завжди щось можна накопати або придбати в офіційного представника ( а це лишні витрати), часто оболонка навігатора дозволяє встановлювати тільки карти одного формату, а він не завжди популярний і тут потрібно шукати всілякі конвертори щоб змінювати формат ( танці з бубном) або придбати готові (лишні витрати). Витрати на батарейки. Якщо акуми то кількість циклів заряджання значно менша ніж у літієвих та й потрібно повністю розряджати, щоб уникнути ефекту пам'яті. Хоча вже є і літієві варіанти формату АА ААА але якість сумнівна ( виробник ноунейм).
Сам задумуюсь над туристичним навігатором типу гарміна з механічними кнопками але із дуже якісним зв'язком, щоб сигнал ловив навіть у панельному будинку ( залізобетон) і тримав без проблем. Не путати із А-ДЖПІЕС, толи смартфон знаходить ваше позиціонування за допомогою мобільних веж та інтернету, має бути саме сигнал супутника. Є старий телефончик Гармін-Асус із резестивним сенсорним екраном, то він так вміє робити, бо там потужний ДЖПІЕС модуль і коштує недорого але морально застарів і там тільки озіка хіба поставити можна + безліч нюансів та купа часу.
Выставьте на продажу, люди возьмут. Магелланы (до модели "Эксплорист") можно назвать уникальными для пешеходников. Это модели 400 - 2000. По моему мнению, они куда удобнее Гарминов, так как допускают с минимальным шаманизмом готовить под них карты и весьма точны и чувствительны. К сожалению, Фирма обанкротилась, и бренд "Магеллан" больше не выпускается. Её "золотой век", когда были разработаны вышеназванные модели, пришлись на период, когда фирма работала с коллективом индийских программистов. Потом произошел внутренний конфликт и индусы прекратили сотрудничество с "Магелланом". Новый коллектив породил весьма неудачные модели серии Эксплорист и покинул рынок, крмпания обанкротилась и исчезла. Но оставшиеся приборы серий 400-2000 продолжают радовать своих владельцев, безпроблемно служа им верой и правдой.
Це проблеми Гармінів - там з самого початку ідеологія продажів була орієнтована на придбання готових карт. А от для Магелана, про який я писав вище, такої проблеми не існує. Там дуже "дружній" формат, і під нього можна прив'язати хоч пачку від "Біомору".
Я б спробував 2000 магелан. Але знову ж таки чи готові ви до дискомфорту з розміром дисплея 2,7дюйма, якщо сучасні смартфони переважно від 4,5 дюйма. Це як ностальгія за минулим, пригадувати 33 нокію, або велосипед україна - звісно вони круті і надійні, та їхній час вийшов. Хоча завжди є поціновувачі. Я б особисто при нагоді придбав як навігатор для суворих погодних умов. Чи можна знайти його в новому стані? А вживані - це завжди лотерея!!!
У меня уже лет 10 как Магеллан Тритон 500, работает как часики и дальше собирается работать. Так что мне не нужно. Для продажи есть вот такой раздел аукциона https://reibert.info/auctions/gps-navigaicja.145/ но мне этот метод продажи поискового оборудования не нравится, аукцион хорош для раритетов, а тут ситуация несколько другая. Поэтому если вы здесь кратко опишите свой прибор с припиской "могу продать за... подробности в личке" - на это мелкое нарушение правил форума я закрою глаза, ибо оно полезно для коллектива.
Насправді найбільша лотерея у наш час - це новий гаджет. А у того, що пропрацював хоча б рік, усі вади збірки або вилізли, або їх не було. Відповідно є гарантія, що воно іще років з 5-10 пропрацює без проблем. Тут потрібно звертати увагу на стан корпусу і чи розбирався девайс. Якщо розбирався "мінус в рєпу". Що до розмірів екрану - то ви оцінюєте ситуацію з точки зору звичайної людини. Мені, до прикладу, вистачає 2.2" мого Тритона для усіх задач, у тому числі "провішування" траншей по прив'язаним аерофотознімкам 1943 року. При цьому ходив і з модерним смартфоном, і навіть з планшетом - найточнішу прив'язку дає Магеллан. Без нього у полі, як без рук. Особливо враховуючи, що він повністю захищений по стандарту ІРХ7 і має протиударний захист - то ж переживе у полі будь-який новітній девайс. У 2000-го екран 2,7", правда є ряд не дуже потрібних примочок, але якщо на ціну вторинного ринку вони не вплинуть - нехай буде, не заважають. До речі - чим більший екран, тим швидше прилад садить джерело живлення. Що також не є гут.
Багато фактів було наведено. Для когось це плюси, для інших мінуси. Надіюсь із цієї дискусію кожен почерпне свою істину.
Обычный Леново 970S на Андроиде 4.2, обеспечивает мне навигацию 2-3 дня. Я даже не помню сколько лет его пользую. Но точно более 5-ти. Для навигации установлена прога SAS-andr со спутниковыми картами Гугл, Яндекс, Генштаб и Визиком. В зависимости от задачи ) ОЗИ, родной гугл и все прочее снес за ненадобностью. Естественно, что для непрерывной работы в течении 10-15 часов, нужно выключить все коммуникации и оставить включенным только GPS. В таком режиме 10 часов непрерывной записи трека и периодического мониторинга экрана мне гарантированы. Далее - повербанк или прикуриватель. Купил к нему водонепроницаемый чехол, но ни разу не использовал. PS* Перед поездкой в Египт, ради прикола, скачал гугловскую карту всего побережья Шарм-Аль Шейха, и рассказывал проводнику, куда ехать на квадрике в пустыне. Видели бы вы его рожу ....
мне здесь уважаемый камрад посоветовал предложить магеллан 400,может кому понадобится, следую его совету МАГЕЛЛАН 400, СОСТОЯНИЕ ХОРОШЕЕ, ОТЛИЧНОЕ(нужное выбрать) и недорого
Спасибо большое знающему сообществу, что откликнулись с советом. Почему мне не совсем подходит смартфон, раен моего проживания, да и самые интересные и не тронутые лопатой места поиска лежат вдоль границы с Белорусией, где километр, где пятнадцать, ето глухие леса аж до самого Чернобыля, от Овруча. Сябры, мать их, так организовали мобильную связь что покрытие ихних операторов местами лупит в глубь Украины, та на добрую десятку километров, и с смартфоном если забыл понастраивать связь, начинаются всякие чудеса смс входящие платные, если принял звонок не взглянув на екран то............. короче. От и решил вернутся к навигатору, только получается то что я хочу, то народ говорит не фантан, все равно попробую найти, с такой помощью форума полюбом найду.
Друже ... Вы типа того ...., не обижайтесь и попробуйте изучить мат часть. Это к тому, что ЖПС (спутниковый приемник) в смартфоне или планшете ну почти никак не пересекается с ЖСМ модулем (мобильной связью). Т.е. вам вообще не нужна симка и мобильная связь в андроид устройстве для навигации. Это типа как проигрыватель винила и магнитофон в одном корпусе. Общего там - только экран. А почти никак, это потому, что еще есть определение координат по сотовым вышкам. Это А-ЖПС. Оно Вам вообще не обязательно и лично мною рекомендуется к отключению в любых случаях. Хотя, если вам приятно когда вас пасут, - то ой. PS* Интересный эффект наблюдал в том же Ебипте. Общаться все-ж захотелось и купил местную офф. симку карточку Вогафона. Естессно сразу выключил навигацию по сотам. Но удивительно заботливыми оказались ебиптяне. Они ее тут же включали. Так что, если Всевидящее Око нежелательно, то симку рекомендательно ампутировать апще, а аппаратик ставить в режим "полет". Звонок ночью. Мужик отвечает: - слушаю. -- Вам звонят из ФСБ - я знаю -- ОТКУДА ? !!! - Потому, что вы мне звоните на выключенный телефон, в котором нет батарейки и СИМ карты.
Анекдот в десятку. Лет десять назад в наших лесах в буферной зоне между автомобильными пунктами пропуска "Выступовичи" (Украина) и "Словечно" (Белорусь) крупная столичная фирма арендовала в охотпользование два лесничества, ну и взялись организовывать не большое охотхозяйство. Меня руководство пригласило поработать в качестве независимого наблюдателя за "чистоплотностью" егерьской службы. Вот я обращаюсь к руководителю, чтоб дали добро на нахождение в угодьях с личным оружием (АК) огражданеный в целях собственной безопасности, так вот, ответ меня выровнял основательно: уважаемый зачем тебе таскать в машине постоянную головную боль, в виде оружия, держи всегда при себе заряженный и включенный мобильник а лучше два, и ничего тебе не будет угрожать, и если понадобится екстренная помощь, то она будет, поверь. С тех пор в смартфоне заклеенны изолентой обе камеры. Параноя по ходу уже. Пробовал в нескольких китайских смартфонах, в режиме полета спутниковый ЖПС модуль не хочет работать.
А почему в любых случаях? Навигация с А-ЖПС быстрее работает. Большинство людей не представляет и интереса для спецслужб, и не от кого прятаться. Я, наоборот, когда хожу один в лесу, на всякий случай посылаю свое местонахождение в мессенджере родным или знакомым.
Вообще то, это в статусе "обязательно" в определенных кругах. Вернее даже запрет на такие девайсы. В вашем случае оно не смертельно в прямом смысле этого слова. Так что: - изолента отклеивается, потом ползет по стеклу, оставляя жирный клеевой след. Аракал лучше. Кружки выбиваются пробойником из гильзы с нужны диаметром дульца. Ответ Вам дали ... Все работает при его наличии. Ищите планшет с честным модулем ЖПС. Время определения места положения по спутнику - максимум 15 минут с холодного старта и при движении на авто со скоростью десь до 60. Если вы неподвижны - 2-3 минуты. (ну если у вас не ЖПС 90-х годов) С А-жпс вы выиграете около 5 минут. Проиграете на расходе энергии. Причем тем больше, чем хуже сигнал соты. И еще: Если сигнал спутников уже принят и устройство пишет трек, то зачем тратить энергию на А-ЖПС ? Вот такие плюсы и минусы. Выбирать Вам. Идет мужик по лесу и орет: - помогите! Спасите! Это услышал спящий в берлоге медведь. Подошел к мужику и спрашивает: - чего орешь? -- Заблудился. - а орать зачем? -- может кто услышит Медведъ: - ну я услышал. Легче стало? т.е. Вы считаете, что если в лесу повстречаете медведя или плохих людей, то он-лайн передача координат чем-то вам поможет? К примеру мой реальный случай. Знакомый засиделся с шашлыками в сосновом лесу до темна. При выезде заблудился + засадил на пузо Кукурузера. Скинул мне СМС-кой координаты. Мне, на одеться собрать машину (домкраты, лопаты, лебедку и т.д. ) плюс приехать к нему за 50км, понадобилось около 2-х часов. ИМХО за два часа вас могут пять раз убить и шесть раз съесть ...
Оживлю тему,может у кого есть кнопка включения или Рем комплект её,или корпус Гармин Орегон 450.куплю.сув
Тут чуть выше человек Магеллан предлагает на продажу - если нужен реальный "пешеходник" с возможностью самостоятельной привязки любых карт - берите и горя знать не будете.
Спасибо Юрий Мостовой Магелан купен,всё в лучшем виде.Только не грузится пока Wind.7 не хочет хавать его.Слышал они не дружат,а у меня на двух компах 7.Переусановить ХР нет пока возможности. Буду разбератся.
Попробуйте открыть свойства по правому тапу мышки и поставить галочку "запускать в режиме совместимости с WinXP"
У меня 7-ка, прекрасно работает с Магелланом через его родную программу WantagePoint. Прога бесплатно скачивается в сети.
Пробовал,по инструкции Паганеля. WantagePoint не устанавливается.Приеду из командировки,попробую ещё раз.
