Нет, там если не выбьется то только высверливать. Вы его не прогреете , он сидит в довольно массивной муфте, она будет тянуть тепло на себя
Приветствую. Прошу прощения что не по теме реставрации. Но думаю здесь быстрее помогут. Что можно сказать о подсумках. Продаются в Америке. клейм нет
Добрый день! Моё мнение, это новодельное. На обратной стороне, где пришиты ремешки, стоят отметины чернила, мест пришивки ремешков. По клеймам, то они должны быть. Ещё раз, это всего лишь моё мнение.
D кольцо как то странно пришито, оно на ранних на угол пришивалось, причем кожа шла не поверх брезента, а внутрь, между слоев. На более поздних поперек на длинном ремешке, и петли под ремень там по другому шли. На совсем поздних D кольца совсем небыло. Плюс это на левую сторону подсумок, на нем кармашек для заряжалки должен быть. ИМХО это новодел. А сколько за него рядят?
Перелопатил много фото. Подобного не видел. просят 70 дол. Если бы новодел скопировали бы лучше. Возможно после война на МПоидные магазины типа Виньерона. На втором фото D ринг похож. Также в верх . НЕ из угла
Именно из угла, посмотрите на второй подсумок, они из одной пары. Ну если 70, тг можно было не спрашивать, натурные цена с 300 начиается
Вечер добрый! Давно меня не было. Тему не забросил, были дела. Чертежи совершенствуются. Нагорели новые вопросы по МР40/1 и полицейский МП40. Буду рад помощи. Благодарю.
Камераден приветсвую, подскажите как разобрать спусковое для замены пружины? Получается нужно выбить штивты? Но они вроде с завода расклепаны с обеих сторон. Нужно с одной стороны немного штивт расверлить и пробовать выбивать? Греть не нужно?
Просто выбивается один 4 мм штифт спука. Надо подложыть чтото с другой стороны, чтобы при ударе невытенуло жесть.Она там тоненькая.
Толщину металла коробки спускового механизма всюду таже самая .Очень тонкая - сколько помню менше 1 мм. Точнее скажу в середине недели.
Здравствуйте.Подскажите по пружинкам фиксаторов тыльника приклада.Фиксаторы и тыльник в не поврежденном состоянии,сохранились и пружинки.Не получается сдвинуть тыльник с места.Думаю дело в пржунках.Может кому-то приходилось подбирать их?
По моему опыту три причины. Первая : плохо почищены концевики и втулки. Вторая: неправильная сборка. Обратите внимание на положение втулок, самого плечевого упора (бывает умудряются перевернуть вверх ногами). Хорошая фиксация плечевого упора на концевиках штифтами тоже важно. Третья: мало смазки. Втулки , в местах трения и взаимодействия с упором, должны практически плавать в масле.
Да. И пружины не должны быть просевшие. Должны жёстко, но пружинить. Остальное - частные случаи. Имхо.
Первую и вторую причину отвергаем,все чисто...Собираю правильно.На счёт смазки в боевых условиях,не может этот узел так зависеть от смазки,но это мое мнение...Остаётся пружины???
А сохран каков того упора? Мое мнение - износ и изменение геометрии как втулок так и мест содействия их на сaмом упоре.
