скорей всего передрапальщики)))) заметте 2а фото и в обоих оффицер отводит голову от камеры....не похоже на дружеский визит...ковсему весь Flugplatz полон немецкой техники.
Делегации военные и торговые шастали к лучшим друзьям в то время довольно часто, по самым разным вопросам, скорее всего на фото обычная жизнь полпредовская. ИМХО)
Не знаю с чего Вы решили, что машина дивизии "Toten Kopf", но если поможет в опознании - вот эта машины видом спереди. https://reibert.info/attachments/me...g-wehrmacht-stalino-donezk-1942-jpg.12285767/
спасибо...значить я ошибся...размытость эмблемы/знака на предидущем фото было похоже на "Toten Kopf"...вот и предположил что их... p.s. тогда судя по PKW Schild это даже не LW Mercedes...
Я спрашивал тут на форуме по этому тактическому символу, но никто не ответил. Это штабной автомобиль какой-то группы армий, судя по шашечкам в рамке. Судя по времени съемки, можно предположить, что группы армии В (но с таким же успехом "Юг" и "А" они все отметились в Сталино.
я, как и сказал выше, видел к сожалению только те 2а фото....буду посмотреть, что по этому знаку есть...по номмеру на м-не, то это das Heеr (WH) и к WL-Luftwaffe этот Mercedes никаким боком...
ИЗ ДОНЕСЕНИЯ КОМАНДИРА 5-Й РЕЗЕРВНОЙ АВИАЦИОННОЙ ГРУППЫ ОТ 12.5.42 г. КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ ЮЖНОГО ФРОНТА ОБ ЭФФЕКТИВНОМ УДАРЕ АВИАЦИИ ПО АЭРОДРОМУ ПРОТИВНИКА Секретно КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ ЮЖНОГО ФРОНТА Доношу, что 10.5.42 г. частями 5-й резервной авиационной группы был произведен удар по авиации противника, расположенной на аэродроме Сталино. Удар был организован следующим образом: 1. Накануне, 9.5.42 г., воздушной разведкой было обнаружено, что на аэродроме Сталино находится 40-50 самолетов противника, которые расположены в основном вокруг цементных полос большими группами. 2. В 12.00 10.5.42 г. командованием 5-й резервной авиационной группы было принято решение о нанесении удара по аэродрому противника. По нашим расчетам наиболее выгодным моментом для нанесения удара является конец дня, когда противник меньше всего ожидает нападения с воздуха. Исходя из этих соображений, удар был назначен в 19.00 10.5.42 г. З. Для нанесения удара было выделено 20 самолетов (4 Ил-2, 13 Як-1, 3 Пе-2). Летный состав полков получил задачу за 5-6 часов до момента вылета и в течение этого времени сумел основательно подготовиться к выполнению предстоящей задачи. Удар был рассчитан нанести двумя группами. Первая группа в составе 4 Ил-2 и 10 Як-1 должна была атаковать в 19.00, вторая группа в составе 3 Пе-2 и 3 Як-1 должна была атаковать в 19.05. Группа истребителей, прикрывающая штурмовиков, была разделена ка две части. Первая часть в составе 6 самолетов должна была все время прикрывать штурмовиков над целью, а вторая группа в составе 4 Як-1 должна была штурмовать самолеты противника вслед за Ил-2. В 16.43 была произведена доразведка целей, которая подтвердила наличие самолетов на аэродроме противника и уточнила их расположение. Данные доразведки были немедленно использованы для подготовки летного состава к предстоящему полету. В 18.20 самолеты вылетели на выполнение задания. В связи с ухудшением погоды пять самолетов (2 Пе-2 ,и 3 Як-1) вернулись, не выполнив задания, а остальные дошли до цели и произвели штурмовку самолетов противника, находившихся на аэродроме Сталино. Выход на цель был произведен внезапно, и противник не сумел поднять своих истребителей в воздух. Зенитные средства открыли огонь с большим опозданием и почти не причинили вреда нашим самолетам. Группа истребителей, прикрывавшая штурмовиков, убедившись, что в воздухе противника нет, решила штурмовать самолеты противника на аэродроме. В результате атаки противнику нанесены следующие потери: сожжено - 19, повреждено - 22 самолета. Истребители, атаковавшие последними, наблюдали большие очаги пожаров, общим количеством до пяти (по количеству групп, в которых были сосредоточены самолеты противника). Штурмовики наблюдали 16-19 очагов пожара. На этом основании сделан вывод о количестве уничтоженных самолетов. Наши самолеты благополучно вернулись на свои аэродромы, имея незначительное количество пробоин в отдельных машинах. Успешному проведению этого налета содействовало следующее: 1. Правильно принятое решение атаковать противника к исходу дня. 2. Хорошо проведенная предварительная подготовка экипажей и групп к вылету. З. Наличие фотосхем с расположением самолетов противника на аэродроме. 4. Проведенная доразведка цели, давшая возможность уточнить расположение самолетов и правильно организовать выход [наших] самолетов на цель. 5. Своевременность вылета групп на выполнение задачи. Все эти мероприятия сыграли решающую роль в обеспечении удара, в результате которого у противника уничтожено и повреждено до 40 самолетов. Командир резервной авиационной группы - 5 полковник АНИСИМОВ Военный комиссар резервной авиационной группы - 5 бригадный комиссар ВИНОГРАДОВ Начальник штаба резервной авиационной группы -5 полковник ЛУЧКИН 12.5.42 года Ф. 319, ап. 8026, д. З8, лл. 165-167. (Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне. 1941-1945 гг.: Сб. док. № 1 (22 июня 1941 г.-18 ноября 1942 г.) / Упр. Главнокомандующего ВВС. — М.: Воениздат, 1957. — 224 с.)
