Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

Я бы даже сказал, что это и есть оно самое, изделие. Круглое основание, минимум проводов, и 4 болта крепления.
Тогда следующий вопрос, на какие аэропланы ставился лафет? Или стандарт без привязки к типу самолета?
С уважением !

 

да, конечно можно. по 100% факту именно этого или схожего Lafette (f. Waffe -MG151) (L151/3A,B,C,D, L151/1,)= He 111, He 177. но это то, что касается Lafette, а не самой ручки, т-к она шла и на другие совсем с этим не похожие Lafetten и в других с-ах устанавливающиеся. так что если Вы меня понимаете, то c в.у. типом с-та тут будет далеко разширено чем Heinkel/Хайнкель...Junkers, Dornier usw. другими словами: тут нужно будет посмотреть по внимательней - где.

 

Да, понимаю, вариантов более чем!
Если было еще что кроме ручки...

 

согласен. к прим. один Schilde или его часть (хотя бы) дали более больше конкретики...ну или какая нибудь определённая часть Lafette.

p.s. isch bedanke misch herzlich hiermit für eine angenehme Diskussion.

 

Нашел рядом с разлетевшимся бронеобьектом,поэтому засунул к ползучим.Но камрад в теме сказал,что это все таки летало.Так что требуется уточнение...

 

Циферки после FL 5... пропишите плиз, бликует.

 

FL 594
R1003B
RLR 1003B
R5355

 

Доброго времени всем. Помогите пожалуйста определить. Вот такие шильды , может есть у кого факты или фото что это с Heinkel He 111 с ..хотелось бы получить хоть какую о информацию о них.
С уважением Евгений.

 

Здравствуйте !
Набрел в лесу на разброс авиазапчастей. И сразу сложилась картинка по предыдущим находкам с этого леса
Раньше, на расстоянии в полкилометра от места с запчастями, в количестве находились гильзы от пушки ВЯ.
Очевидно, что над лесом был воздушный бой. По этому встал вопрос, кому не повезло и пришлось остаться в этом лесу ?
Более внимательно обследовать участок с запчастями пока нет возможности, но из крупных кусков, пока попалась только часть фонаря.

 

Как крайний Ваш шильдик у меня в багете с хенкеля был,который красно-черный.С Вашего краска облезла.

 

такого с-та, как и конструктора, отродясь не было...во всяком случае в Германии.

 

Приветствую .
Для одного проекта нужно пару фрагментов обшивки , можно совсем небольших (5х5 см ) от bf109 , do217, hs126, hs129 , и16, boston a20 . Остальные вроде есть у меня уже

 

Если не секрет, интересно, что за проект?
Могу за А-20 спросить, нет значения, внутрянка, или нужно наружная с краской?

 

В лс ответил вам

 

Под конец дня нашел пятно падения очередного уфолета.Чем оно было до столкновения с Ардой?

 

Табличка с дюралевой панели

 

Сделано в СССР.. Еще бы железок...На фото карб?

 

Честно говоря,не знаю,что это .Но два номера стоят.Больше железок будет,если смогу одолеть крупные куски.

 

к LW этот Schrott никаким боком. DIN Schrift 1451, как и не одна там буква (а она еще и кирилицей писана), не цифра не соответствует.
Клёпка тоже не содержит в себе DIN-Normen. Что то из советского...?

 

Нашел) часть впускного коллектора М-103 ( СБ..?) и часть капота.

Где искать номера:
Моторы М-100, М-103.

12-и цилиндровый, рядный V-образный мотор водяного охлаждения.

Нумерация моторов М-103 следующая: номер пяти или шестизначный. Вначале - год выпуска, затем - квартал выпуска, затем - тип мотора, затем - номер мотора.

Пример: 943-184, где: 9 - год выпуска 1939, 4 - квартал выпуска, 3 - тип мотора М-103, 184 - номер мотора. Или: 023-016, где: 0 - год 1940, 2 - квартал, 3 - тип мотора, 016 - номер мотора.

Принцип нумерации моторов М-100 - тот же.

Номер двигателя дублировался на каждом поршне, внутри на донышке поршня.

Также номер мотора обязательно дублируется:

- на стопорном алюминиевом кольце, которое находится прямо под основной шестерней на каленвале;

- на валу редуктора

 

А что по этому номеру скажете , цифр много , увы..

 

Благодарю,поищем.

 

Там же.

 

Задняя часть втулки винта ВИШ-22, блок управления генератором ГС-1000.

 

Чёртовы фанаты,опять все разобрано и растащено по бункерам и палаткам...