Карпаты. Пеший сольный поход. Полонина Руна (Рівна) и вокруг. 09-17.07.2019 г.

Приветствую уважаемое собрание.
В прошлом году дважды ходил по Карпатам.
В первый поход с 13 по 17 мая 2019 года прошел весь ныне доступный райшток южного траверса хребта Аршыця.


Тема «Карпаты.13-17.05.19 г.Хребет Аршыця.Райшток южного траверса.Озера Аршыця,Росохан,Лужки» здесь https://reibert.info/threads/karpat...aversa-ozera-arshycja-rosoxan-luzhki.1111044/

В 2017 году ходил по Верховинскому Водораздельному хребту, который был частью большего очень интересного маршрута, начиная с поездки на туристическом трамвайчике из с. Выгода. Тема «Карпаты. Пеший сольный поход. 29.06.–19.07.2017 г. Село Выгода, Водораздельный хребет, хр. Явирнык» здесь https://reibert.info/threads/karpat...goda-vodorazdelnyj-xrebet-xr-javirnyk.976178/
Тогда только поглядывал в сторону г. Острый Верх и пол. Руна (Рівна), лелея надежду на будущее свидание.
На краю обрыва возле вершины г. Пикуй.


Задуманное смог воплотить лишь спустя два года.
В период с 9 по 17 июля 2019 года прошел второй поход 2019 года по маршруту: пос. Воловец – с. Пашковци – ур. Прелука – пол. Руна (Рівна) – ур. Подкаменное – р. Шепот – вдпд. Воеводин – пол. Прелука – г. Остра Гора – пер. Нызкы – пол. Лютка – р. Лютянка – с. Люта – р. Лютянка – пер. 886 – р. Туричка – с. Лумшоры – оз. Большая Трусця (Велика Трусця) – с. Лумшоры – пол. Гнилки – р. Быстрица – р. Лютянка – с. Люта – пер. 737 – с. Тихий – с. Гусный – с. Ужок.

Обычно, хожу медленно, с наслаждением, по ходу импровизируя, не планируя строго места ночевок. Даже нитку маршрута не редко значительно меняю.
Во время всего похода погода была хорошей, за исключением темной тучи над пол. Руна, с соответствующими ветерком, моросью и холодом.

 

Напоминание и пояснение по созданию темы.
Учитывая некоторые отзывы в моих темах, отмечу следующее.
Мои рассказы – это не отчеты о прохождении туристических походов. Туристы, кто не занимался спортивным туризмом, о стилистике и предъявляемых требованиях именно к отчету, могут узнать, например, из Сети.
Именно поэтому, я не смешиваю понятие "отчет" и "рассказ". Ошибка смешения этих двух понятий пошла от туристов - спортсменов, кто в свое время был пионером в Интернете. Ныне укоренилась на форумах походников.
Когда судят о таких походах как мои, забывают, зачем большинство ходят в Карпаты? Не за информацией, а за впечатлениями. Хоть для тех, кто захочет пройти там, где я описал, соответствующие информативные фото и пояснения дал.
Так же, как Вы знаете, в видео есть такая очень хорошая функция, как перемотка. Можно пропустить те моменты, которые Вам не интересны.

Напомню, что многие фото кликабельны.
Вообще, на Райберте очень удобно размещать фото, т.к. они автоматически подгоняются под размер форумного поля, становясь кликабельными. Особенно это актуально, когда выкладываешь такие вот темы, в которых сотни фото. На некоторых форумах приходится все делать вручную, а то и специально для рассказа на этом форуме, создавать отдельно папку с фото, соответствующих размеров. Хостингами с соответствующими функциями, не пользуюсь.

 

Небольшое отступление от последовательности рассказа.

Гонка Бойко Трейл.
Еще до выхода на пол. Руна, в ур. Прелука, увидел желтые ленты марки. Потом увидел такие же ленты на самой пол. Руна.




А это информационный лист на окраине с. Лумшоры.


Тогда еще не знал, кто их повесил и что это за маршрут. Решил узнать в Сети, будучи уже дома.
Нашел быстро. Это марка маршрута гонки «Бойко Трейл». http://www.bojkotrail.com/ua/regulamin-ua.html

Меня несколько озадачило, что по завершении гонки, не была снята часть маркировочных лент и информационных листов. Не хватало еще, что бы оставляли мусор и после таких мероприятий.
По электронке обратился с соответствующими вопросами к организаторам мероприятия.
К моему некоторому удивлению, первый ответ пришел очень быстро – через два часа. Ответила одна из организаторов гонки Мария Москалец. В последующей переписке убедились, что это их марка.
«Так, це дійсно наші стрічки. Це як раз 115-й км і до фінішу шматок через Руну.
Ця частина дистанції припадала на ніч з суботи на неділю і потім була злива з 5 ранку в неділю. Це мабуть і стало причиною неуважності при знятті розмітки
На наступних вихідних ми поїдемо і пробіжимо цю частину треку і знімимо всі залишки розмітки.
Дякую, що сповістили нас і сподіваємося на Ваше розуміння, що лишили ми це не зумисно».
Ну, что же, бывает. Радует правильное отношение организаторов к природоохранной проблеме.
Я благодарю Марию за быструю реакцию и приятное общение.
Так что, увидев подобное на своем маршруте, не спешите осуждать, писать гневные посты на форумах и т.п. Недостатки человеческого фактора имеют значительное влияние при организации мероприятий. Обратитесь к организаторам. Нужно давать возможность организаторам мероприятия устранить недостатки без скандала и репутационных потерь.

 

Поход.
Походная часть началась 9-го числа. Мои же приключения, в данном путешествии, начались еще 8-го числа в пос. Воловец. Не удалось уехать из поселка в село Пашковци (Пашківці). Напротив стоянки (за мостом через реку), на которой обычно тормозят транспорт в ту сторону, находится здание суда. На фото с красной крышей. Возле информационного плаката (виден через дорогу) вниз проходит дорожка к зданию суда.


Пройдя по деревянной галерее, примыкающей к зданию суда, выходишь на довольно большую поляну за ним. Удобное место еще и тем, что много пространства, близко к нужной остановке, и недалеко магазинчики.
В это время группа молодежи до сумерек отдыхала у реки. Мне не хотелось рядом с ними, на открытом месте, ставить палатку. Предпочитаю ставить свою одинокую палаточку в стороне, в более защищенном от ветерка и солнца месте, поодаль от всех.
Выбрал местечко между зданием суда и рекой, под раскидистым деревом. Улыбнуло, что 22 года работаю с судами, а никогда даже не предполагал, что когда-то поставлю свою палатку на территории суда. Так и переночевал с 8-го на 9-е июля.

 

На следующий день, на двух попутках, доехал до остановки в с. Пашковцы. С нее начинается маршрут (красная марка), через ур. Прелука, на пол. Руна.

 

Иду неспешно, наслаждаясь. Вдруг увидел пташку на дороге. Буквально в метре. Загляделся бы по сторонам, мог бы и наступить.




Сделал несколько фото. Обошел. Обернулся. Сидит. Попытался подойти ближе, чем на метр, отскочила на полметра. Оставил ее в покое.

 

В ур. Прелука коневодческое фермерское хозяйство.








Электроограда.


На ферму не заходил. Пообедал от нее недалеко, посреди большого луга возле ручья. Перешел на другой конец луга. Вышел на нужную мне дорогу. Прошел дальше в поисках места для стоянки.

 

Справа по моему движению, сразу у дороги, на границе фермерского хозяйства, если я правильно определил, удобное местечко. Ручей в нескольких десятках метров. К нему можно пройти как по дороге, так и в лес за поляной.




Осмотрел свои новые кроссовки. Купил их на данном форуме, незадолго до похода.




Выглядели неплохо. Мне как раз нужна обувь с легким весом, не слишком быстрым промоканием верха и с нормальной трекинговой подошвой. Эти кроссовки вполне подходили еще и потому, что стоили совсем недорого.
Такую обувь рассчитываю брать, как я говорю, на убой. Например, для эксперимента брал дешевые кроссовки в АТБ. На 2-й день несложного похода начала отклеиваться подошва. Это не проблема. Уверен был, что так будет. Материал, что резина, что ткань, прошиваются легко. Прошил подошву. На 10-й день изнутри провалилась пятка в пустоты подошвы. В походе это уже ремонтировать не стал. Одел запасную обувь. Таким образом, АТБ-шную обувь можно рассчитывать на неделю несложного похода. Потом просто выбросить.
Меня спросят, а зачем выбрасывать 250-300 грн. на неделю похода, если можно взять обувь за 2000 грн. и пользоваться в десятке походов. Они ведь еще и надежнее. А для пешего туриста обувь есть одним из самых важных элементов.
Да. Однако, я исхожу их того, что мои нынешние походы совсем несложные, и что очень важен вес. По энергозатратам, 1 кг. на ноге равен 5 кг. в рюкзаке. А для горного похода это особенно важно. Мне не жалко ради этого убить пару дешевой обуви.
Кроме того, всегда есть вторая пара обуви. Обычно, вторую пару берут для ходьбы по лагерю во время стоянки и для более комфортного, нежели босиком, перехода русла рек. Я же, вторую пару стараюсь брать такую, что бы при легком весе, можно было дойти маршрут без особых неудобств. В данном походе второй парой были берцы, которые тоже брал на данном форуме. Матерчатый верх. Вес пары без стелек, 300 гр.
На фото видно, что на кроссовках разошлась часть шва. Именно этот шов был изначально выполнен очень слабо. Не удивительно, что он показал себя так быстро.


Если не считать естественного нормального износа, это было единственное повреждение за весь поход, что очень порадовало. Покупая эти кроссовки, я бы не удивился, если бы они повели себя на уровне упомянутой мною выше АТБ-шной обуви но, нет. Кроссовки значительно превзошли мои ожидания, и ждут новых походов.
После ужина прогулялся. Непонятно, что это? Опознавательный, памятный или могильный камень?




До конца дня и ночью меня никто не беспокоил.

 

В этот новый день мне предстоял подъем на пол. Руна. Темное облако плотно сидело на ней, и было понятно, что обзора с нее сегодня не будет. Ладно, пойду. Надеюсь, что с соседней г. Остра Гора я получу компенсацию.


Вид с кромки леса. Пол. Руна закрыта. Придется лезть в эту сырую темень.


Морось и ветер. Первый крест на пути.






Второй памятный знак

 

Навигатор помог точно и быстро пройти по всем нужным дорожкам, повернуть во всех нужных местах ко всем запланированным объектам, и выйти на дорогу для спуска (на карте от АССА синий маршрут).
На лугах склона синюю марку дороги в сторону Руна-Плай видел лишь одну.


На склонах много собирателей черники, как отдельные семьи на легковушках, так и бригады на грузовиках. Крики, громкие неприятные наборы звуков, которые ныне называют музыкой.

 

Наконец-то приятная тишина леса.




Это не прикольный фотомонтаж, как могут подумать некоторые. Шесть марок!
Не, ну, я благодарен тем, кто трудится, маркируя маршруты но, хочется узнать логику такой маркировки.


Люблю лесные дороги/тропы.


Взаимное притяжение.

 

Вот так, любуясь и наслаждаясь дорогой, пропустил нужный поворот в сторону водопада Воеводин.


Прошел минут 10 от поворота, пока понял это. Можно было бы вернуться но, решил изменить маршрут и спуститься, посмотрев на водохранилище на р. Шепот. Сам серпантин многим покажется долгим и скучным особенно, если по нему подниматься.
Не часто можно увидеть такого полосатика.


Сама забегаловка закрыта. Однако, можно посидеть в беседке (справа от зрителя). Большой стол с длинными лавками.


Вышел на пыльную светлую дорогу у реки. За ней лесок и река с мостиком. Справа, вниз по потоку, водохранилище, и как я понял, форельное хозяйство и мини-гидроэлектростанция «Шепот-1».

 

Прошел по дорогам с обоих берегов реки. Встретил ожидавшего кого-то охранника. На обочине дороги сидит голубь. Внимательно так на меня смотрит. Подпустил метра на полтора. Я фотографирую, а он зырит то одним, то другим глазом.


Прошел мимо него по дороге еще метров 100 и вернулся. А голубь вышел на середину дороги и следит за мной. Наклонит голову, и так же ш внимательно разглядывает. Явно агент охраны. Может у него и камера в глазу? Когда расходились, голубь посторонился на один край дороги, а я прошел мимо него по другому краю. Подозрительный тип.


Из-за деревьев немного просматривалось водохранилище и постройки но, нормально сфотографировать было никак. Можно было бы, перейдя по мосту на другую сторону реки, пройти дальше к въезду на территорию но, собаки подняли лай и я не хотел беспокоить охрану. Да и сам устал уже. Пора искать место для ночевки. В лесочке, между дорогой и рекой, выбрал поляну. Тихо и никто не беспокоил.

 

Сегодня легкий приятный переход к водопаду Воеводин.
Сначала дорога вдоль р. Шипот. Сразу догадался, что опекают это место энергетики. Догадался по ухоженности, а потом и убедился, увидев электростанцию и водозаборник Турья-Полянской мини-ГЭС «Шипот-2».

 

Обочины дороги укреплены бордюрами, отливами и водостоками, стенками разной конструкции из разных материалов. Я не помню, что бы видел еще где-то, на небольшом отрезке какой-нибудь дороги, такого разнообразия укреплений.

 

Водозаборник.

На берегу ручья Воеводин расположено охотничье хозяйство. Можно заказать проживание группы. Только сделать это нужно заранее. Комнаты по 2-6 мест.
Вид с дороги при подъеме от р. Шипот. Сразу за воротами.


Вид охотхозяйства с обратной стороны.

Прошел дальше, к месту своей намеченной стоянки у ручья Прелучный. На развилке маршрутов синей (вправо в с. Збыны) и зеленой (влево в ур. Прелука) марок, на небольшом возвышении стоят стол и лавки. После посещения водопада Воеводин, палатку поставил возле них.

 

К водопаду шел налегке. Рюкзак спрятал в зарослях. Можно насладиться легким подъемом. Впечатление портят разноцветные рисунки и надписи моральных уродов.

 

На верху водопада, мосток через ручей.


С мостика взгляд на край водопада.

Пройдя пару минут вверх по ручью, вышел на небольшую площадку со следами стоянки. Немного за ней, с тропы открывается вид на один из притоков с множеством водных каскадов.

На обратном пути, несмотря на время от времени моросящий слабый дождик, было тихо и приятно. Так же прошли вечер и ночь.

 

Утром встал пораньше. Нужно было, через ур. Прелука, поднятья на г. Остра Гора (1405) и спуститься в с. Люта. Как обычно, где, во сколько и как буду ночевать, понятия не имел. Судя по карте, вариантов много.
Забегая наперед отмечу, что переход этого дня, по разнообразию впечатлений, был самым прекрасным в этом походе. Он проходил по мне еще не ведомым дорогам и тропам, идущим по лесам и лугам, по горному хребту и его вершинам, с которых открывается вид на шикарные просторы, по каменистому руслу ручья, бегущему в глубоком ущелье, где обычно не ходят туристы. Красотааааа! Смотрите сами.
Вверх по дороге с зеленой маркой.

 

На краю урочища, огороженный от лошадей, лагерь желающих покататься на лошадях. Поляки, чехи и наши.




Разминка группы перед ездой. Улыбнули четыре девочки, одновременно разминающиеся верхом на длинной деревянной колоде, стилизованной под лошадь. Вспомнилось, что я родился в год Лошади.

 

Выйдя из-под защиты леса, восхожу на хребет.

 

Дякую що продовжуєте радувати нам мвоїми розповідями