Гвинтівка Бердана №2 (драгунка).

Лежать заготовки на макет та макет сам не робиться. Робити нічого тож хандру в сторону та до роботи.
В наявності ось така скоба оригінальна і як кажуть по рідні. Дісталося їй дійсно як рідній від часу та від людей.

 

Почав роботу з того що добре прогрів деталь та дав остигнути своїм шляхом, таким чином хотів чуть послабити метал щоб збільшити його пластичність і при вирівнюванні метал не тріскав. Раковин багато та вузол зав'язаний не поганий.
За одно зняв де які розміри щоб при відновленні деталей все стало на місце. Тут зрозуміло що тонкі боковинки відпадуть і без них правильні розміри не скласти.

 

Порівняв скобу без проблем, боковинки де спусковий гачок звісно відвалилася, розміри зробив завчасно вже не даремно. Висверлів рештки болта, таким чином що витки різьби залишилися. Напильником чуть пройшовся по всій деталі, знявши грубо іржу. Після нагріву іржа сходить легко.

 

Очистка перед зварювальними роботами. Закинув те що получилося в очищувач іржі, в свою чергову пляшечку зрізану таким чином щоб було зручно з неї назад в цілу пляшку зливати перетворювач.

 

Шарик затвору теж по рідні від мого макету. Руку хтось до нього як і до скоби приложив не погано і час попрацював на не його користь, але це не біда.

 

Спершу добре прогрів та порівняв деталь, після чого просверлів отвір та нарізав різьбу 5мм.
Виточив напильником на дрельці ніжку для шарика. Сама ніжка товщиною 7мм, думаю що з маленьким запасом і буде потім підігнано під отвір на затворі бо хто зна що там робиться. Різьба під кріплення ніжки 5мм. Все підігнав та закинув в очищувач іржі на сутки до скоби. Ніжку по довжині не обрізав щоб було в подальшому зручно працювати. Деталі ремонтуються одночасно.

 

Роботою займався перед вчора і вчора тож сьогодні лише звіт, тому все підряд і зразу. (сьогодні свято св. Миколая тож для звіту часу багато).
Після очищувачу іржі пройшовся щіткою і зрозумів що не на стільки все катастрофічно. На шарику проявилися полоски, тож нічого прораховувати не потрібно. Це навіть настрій підняло.

 

Оскільки не вистачає все ж таки частин деталей і доробляти їх потрібно то для початку зробив ще кілька замірів які потрібно робити саме на цьому етапі. Доварюю деталі не тонкими частинками як боковинки для спускового гачка чи перелом в місці отвору під шуруп а зрізаю чуть більше металу та роблю хороший зварювальний шов. Після чого вирізаю чи висверлюю отвори. Так швидше та надійніше бо шов получається в стороні.

 

При приварюванні частин деталей, якщо є можливість то приварюю спочатку більші та ширші шматки металу. При приварюванні електродною зваркою можна добре припалити електродом і шанси що сплавляться краї деталей менші. Та і зсуви деталей в сторону не страшні. (це особисто моя думка).

 

Після зварки лишнє відрізав по розмірах та прийнявся проварювати раковини. Раковини проварив так на процентів 60, на цьому і зупинився. Прорізав отвір під спусковий гачок та просверлів отвір під шуруп. Бор машинкою та напильниками пройшовся по зварці. Чуть пройшовся і по всіх плоскостях, згладивши гострі виступи та прибравши чуть мілкі но широкі раковини, думаю це не гріх.

 

Після проведених робіт скоба стала виглядати так. По переду ще легко прошліфую наждачкою на дощечках та і так думаю залишу. Після провороніння та установки на макет раковинки прикриються десь іншими детальками , десь прикриється деревом а якась частина злиється під воронінням.
Сам ствол та затвор в мене копанина тож і над ними попрацювати потрібно буде а там не всюди зваркою можна долісти, тож це для мене золота середина для макету.
Ну і порівняння було та стало. Але я ще не відкидаю варіант що все таки щось і підварю, бо різьбу потрібно ще підправити а там і до зварки не багато.

 

Шарик підварив в кількох місцях та шліфанув. Полоски після чистки проявилися майже всі , тож поправив надфілем по старих слідах. Кріплення для затвору (стойку) залишив з запасом щоб можна було підігнати пізніше під посадочне місце.
Роботу над шариком ще пробовжу, чуть пізніше.