Вопрос к знатокам карбюраторов Озон.

вебасто недешевая и сугубо для сильных морозов, все остальное штучки кулибиных, в условиях киев-львов-одесса нифиг не надо, а этому шаловливому на ручки с э/м стёбом достаточно с вытянутым подсосом управляться, всё равно из гаража не выедет ))

 

все что снимал-не кулибинское,а доработка специально под модель заводского исполнения,установленная на сервисе,вилки выведены были сквозь маску радиатора,чтоб капот не открывать.несколько грубовато все было поставлено,но там такое отношение-работает и ладно.Точно как наши газовщики автомобильные,обмотали своими шлангами выхлопную трубу-сойдет.

 

и вебасто сейчас оборудуются с завода очень многоие обычные дизеля для умеренного климата-слишком холодными стали моторы,долго греются,вебасто автоматически запускается,догревает быстренько.

 

Повторюсь ещё раз, холостые без подсоса, ну а ехать на подсосе даже не знаю что сказать. 60% жора будет от прогревов, ну типа 5-10км дистанция и так каждый раз, Разницу чувствуете раз прогреть на 100км или 10х10?

 

я каждый день за рулем с 1976 года, разницу чувствую и все тазики того времени, которые были у меня, трогались с места сразу после запуска и ехали на подсосе, пока его можно было убирать .. не вижу проблемы и Вашем случае, кроме бедности или насмешки над собеседниками в виде надуманных проблем, которые (обе) решаются самым длинным путем

 

так и есть в городских автомобилях с проехалом дом-работа до 5км,зимой просто недогреваются,но современные отличаются автоматикой,уменьшающей жор и выбросы.20% одинаково в трубу.

 

мы же москаля обсуждаем, а ему до современных как до Киева рачки

 

Осовременить это не получится,конструктив не тот,даже поставив туда распределенный инжектор и все что прилагается к нему,ну будет евро 2,не будет проблем с запуском,подсосом,мощностью на разных режимах.Но жрать он заметно меньше не станет.Все производители пишут в характеристиках мотора расход в грамм-л.с.час.Если умничать-не будет отдачи как минимум.Помню при совке соревнования-облегчили стандартные автомобили,убрали ускорители,все до бритвы отрегулировали,скорость 60,дорога ровная,волга в 5 с чем-то вписалась,прочие меньше.Но при установившейся скорости,средней конечно,используется 20л.с.из ста,отсюда и расход энергии.

 

Москвич хотрод на пневме.В 6.Ну,с точки зрения обывателя,сложно,сложно.

 

Москвич Деда Миша.Гугель смотрите))

 

Ну на хлеб с водой мне хватает, хз бедный, или не, относительно всё.
У меня простой вопрос, у Вас ближайшая заправка в скольки км? Чисто ради интереса. В моё случае в зависимости от погоды , два десятка км или три +- и это в одну сторону.

 

Если машина долго греется, может в термостате проблема, или смесь бедная, тогда с прогревом будут проблема. У меня Волга 24 прогревалась летом минут 5.

 

делают что угодно из любого,но тут немного другой подход и назначение.Не скажу новость-достаточно серийных или мелкосерийных суперавтомобилей в овечьей шкурке,например 3-х литровый Клио,2-х литровый Кадет,2-х литровая Фиеста и т.д.Ездил на 1.8 Рено-5.200 это чуть больше полпедали и идет как по рельсам.Это Таврия по всем размерам,кроме базы.И оно блин кушает как большое.Физика.

 

С бутылки запитайте и гляньте сколько уйдёт на прогрев, в никуда множте на 10, потом добавляйте городской расход. Я могу ездить и на жоре, только спрашивается на кой? Термостат как раз шалит в обратную сторону, сотку сволочь греет , скоростя малые.

 

У дяди кадет переднеприводный , жёлтое зубило махрового года было, по земле горнул клиренсом, 1,2 вроде карб однокамерный, должен быть к стати.Вспомню и плачу, лучше москвич

 

это не земноводный антомобиль,той кадет,ланос-отпрыск его,приподнят немного выше.

 

Ситуация как с этим москалём почти дармовое, но ввалилось типа лучше б дороже купил.

 

а это сплошь и рядом,купил машинку дешевле среднебазарной цены,потом выровнял или превысил цену,доводя до рабочего состояния.Конечно не своими руками,малореально.

 

Та да. Ну дядя всегда как механик славился, как и я впрочем. Но у него основное молоток и зубило, я пока не постиг такого уровня мастерства, использую больше инструметов и важные узлы тряпочками не подвязываю, руку не набил, там важен опыт и момент затяжки.

 

600м,
а на что это влияет? если у Вас дальше, купите бочку, чтобы не кататься за топливом;
сами же написали - всё относительно

 

Ну да, не поспоришь, но лучше хату куплю возле заправки, бочку и спи-ть могут

 

снова неверно, хату нужно возле моря, а не возле заправки ... да, если бочку спи.дят, то подарю две, могу подарить и без этих приключений

 

Тары у меня хватает, не переживайте, вплоть до десятикубовки, даже на москвич должно хватить

 

Не отчитался к стати. Попёр в гараж на яму схождение проверить, накат не гут. Неудобная, темно в боксе, неровности и уголки мешают. Гараж заброшеный , плюнул, уехал, на плоскогубци нашёл по дороге, кто то пое-л,
к стати забывал спросить. Шатун 3 поршня, там где гильза шаталась, туго ходит, но в сторону сдвигается, остальные вообще легко, это сильно на расхход скажется или притрётся разлюфтится?

 

или разболтается или сбоку блока вылезет на свободу.Должна быть причина-неродная крышка или просто кривой шатун.Геометрию лучше на эстакаде делать.Развальный подьемник и есть эстакада,иногда используется специальная Т-образная или Ш-образная яма с поворотными тарелками на ней.