Зашёл на You Tube и набрал на поиске Газ-66. Насмотрелся этих видеороликов, как Газ-66 стрянет с виду в безобидных местах. И потом только гусеничным бульдозером его можно вытолкать обратно. Протектор полностью замыливается и колёсные блокировки до одного места. Броды, правда, глубокие берёт без подготовки. Вода по лоб стекло. Только не понял. На этих роликах штатной лебёдкой никто не пользуется, и давление в резине не понижают. Как засели, так пытаются и вылезти. Наверное, компрессоры с лебёдками попропивали. Особенно понравилось, как Газ-69 тащил по бурной реке Тоёту-джип на буксире. Раньше думал, что Шишига- эталон проходимости среди колёсной техники. А когда увидел, как его Зил-131(6х6) с трудом вытягивал, то разочаровался. Только гусеничная-амфибия даст чувство близкое к вседозволенности. В остальном, нужно руководствоваться здравым смыслом.
Конечно УАЗ но вложится придётсяЗная о всех минусах данного авто хотел купить , но жена не под держала.
А Вы на другое надеялись. Тут нужна тактика хитрых уговоров с преварительной долгой подготовкой. У меня знакомый есть, так он уговорил, купил УАЗ, жене не понравилось. Истерика. Так он ей Оку ещё купил, чтоб утихомирить. Типа каждому своё.
насчёт ролика где 69 кукурузер тянет через речку не обольщайтесь - кукурузер там 100 а он не совсем джип...
Камерады,что вам так эти блокировки дались.Конечно,если лишние 15-20 т.р. имеются -не вопрос.Только УАЗ,замечательная машина,и без них не плохо ездит,а блоки-это реальная возможность рвать полуоси и грибки(на военниках). Из собственного опыта.УАЗ только для копа.Если дороги когда то были,то УАЗ проходит по ним без особых наворотов.Езжу в основном Тверская,Калужская,Московская,грунт глина,песок.Засживался за три года раз десять примерно(капитально),с помощью джека выбирался из "гомна" не более чем за 1 час.Самая частая причина "засаживания"-не стравленная резина,или азарт,в котором прёшь,и теряешь чувство реальности.На НИве такое чувство не возникает.Но и ездит Нива, немного по другим дорогам
Grey_2, что Вы сказали, расшифруйте о Газ-69. Я в этой терминологии не силён. Он с наворотами в смысле. Колёса я засёк большие. А остальное... Вы же заметили, что Тоёта ныряла носом под воду из-за аэродинамики своей. А газ-нет. Хотя это всё не принципиально, важен вывод. Каждому своё. Знаю ещё, что бывают случаи зимой на скользкой дороге, где самоблоки во вред. Цитата из разговора, у чудака уст самоблок в задний мост:"Как-то еду я тут 15-20 км/ч, на заднем приводе. Как обычно голый лед, ямы и все такое. Вдруг меня резко начинает разворачивать на 90, ни чего поделать не могу и врезаюсь в гаражные ворота. Почему так? Потом поехал проверить данный случай на площадке где лед и снег, и вправду можно развернуться на 180 град вокруг передного моста, газу только дай в пол. Это происходит потому, что одно колесо попадает на более скользкий участок и проскальзывает, а другое на менее, и крутит машину вокруг своей оси. Для того, чтобы этого не было, на стандартных машинах и есть дифференциал. С блокировкой повышается проходимость и разгоняемость на скользком, но только надо быть к этому готовым и уметь ездить с блокировками".
По сути спора мои 5 копеек - ни то, ни другое, и с отечественным "автопромом" лучше не связываться. Он - для особых людей, с добрым сердцем, золотыми руками и очень большим количеством свободного времени. С нивой в свое время я основательно подолбался, с уазом даже связываться не стал, понаблюдав муки товарищей. В любом случае, выезды со штурмом говн превращались в попрыгушки с лопатой вокруг вагена, хайджеканье, лебежение и прочую муть. Если копать не надо, а целью стоит оффроуд и воскресная е*ля в гараже, то да, уаз и нива - то, что надо. Достойные альтернативы - TLC780, 4runner, Pathfinder, Suzuki Jimny - этот вообще на здоровой резине выедет откуда угодно. А мотивировки владельцев уазов я слышал - типа "а вот что ты будешь делать, когда у тебя в болоте двигатель развалится? А? А вот мы сядем на полянке у костра под гитару и долотом, топором и водкой сами все починим! И запчасти к уазу в каждой деревне есть!". Только в отличии от уаза, у того же крузака двигатель не рассыпается и не ломается в каждой деревне. Jedem das seine.
Ломается.И трактором эта беспонтовая телега ,на хорошей резине тягается.Проходили. И тема вовсе не о них.
А если рассыпится, у Вас хватит денег его поднять? Мудрым пользуйся девизом- будь готов к любым сюрпризам.
Именно так!!! Заменяется редуктор полностью. На редуктор монтируется родная планетарка. А на аватере Вы и Ваш УАЗ?
газик в любом случае потянет крузер тем более на пониженной, крузер ныряет клювом в речку по причине того, что его тянут, клюёт любой автомобиль на буксире и модель его не особо позволяет кататься по бездорожью, я бы не рискнул ))) зачем нужен диф и что он делает я в курсе, потому и спрашивал про ПОДКЛЮЧАЕМУЮ блокировку а не само.....
катаюсь на тойоте(не джип) уже 3 года по везде, и на коп и на море и просто)) она не сыпется ))) если что-то выходит то з\ч достать очень просто и часто дешевле чем на жигули 10-тых моделей)))
Вы мне напишите в этой теме с вечным названием, когда Ваша иномарка посыпется. И Вы сбагрите её следующему. Только чесно. Я беру пример со своего соседа по кварталу. Он как списал из армии в 1989году свой УАЗик, так посей день на нём и ездит. Чудак одним движением закрыл вопрос с автомобилем для себя, пожизненно. Рядом соседи меняют эти ихнемарки как перчатки каждые три года. Может им так нравится, только не мне. А сколько ещё людей мечутся от одной машины к другой и не могут на чём то остановиться. Отчего это? Для меня вопрос в этом смысле решён.
Всё это хорошо.Но дело в том,что и нагрузок она особых не испытывает.Иномарки европейские, пятилетки к нам тоже как новые приходят.А после года наших дорог подвеске 3,14здец приходит.На бездорожье все узлы испытывают колоссальные нагрузки,на которые они не расчитывались.Износ идёт уже в разы больше.Поэтому и ломаются вещи,которые по идее ломаться не должны:рамы,балки мостов,рессоры.Причём далеко не в спорте.
если бы ездил на жигулях или другом совкомобиле возможно и поверил бы, но эксплуатирую автомобиль очень жёстко и ничего ломаться не собирается, при поездках на море нагружен автомобиль так что расход с 5 при пустом поднимается до 8-9 и едет мягенько как ролс ройс......
21/02 удет ровно 3 года как купил китайца Грет вол сейф4х4 ,накатал 309 тис.км в основном Карпаты и Волынское полесье.Кто был знает какие дороги,менял только расходники и одну шоровую.С запчастями проблем нет.По проходимости не хуже хваленных Тойот и т.д.,
Ну если у человека хватает денег на 100 крузер, а объем там 4,2-4,7л, то видимо на содержание деньги есть. Эти машины не сыпятся. Дизеля с пробегами за 300000 продавать не спешат. В продаже в основном 4,7 бензины и по довольно высокой цене. Ролик про газ 69 и 100 смотрел, он его уже на шнурке в реку потянул. Вообще впечатление что парни постебались.
Иномарки пятилетние к нам приходят в состоянии конкретного износа ходовой части. Объясняется тем что при хорошем качестве дорог изъяны ходовой незаметны. За границей особо с машинами не парятся. Потому и получается, купил еще ничего, чуть поездил и надо ходовую делать. Просто ее тысяч 250 уже никто не касался, поляки спидометр подкрутили чтоб Вам приятно было и вперед. Но это относится к легковым авто, и то далеко не ко всем. Ходовая у большинства иномарок гораздо крепче и продуманней чем у отечественного автопрома. Гнутые чулки мостов встречал только у бусов, у транспортеров в частности. Сломанные рамы не встречал. Разве на "рабочей ГАЗели было дело. Да и балки на иномарках не рвет, впрочем как и на отечественных. Вы это все с чего вообще взяли?
У Вас маниакальное желание смерти иномарок. Всех. Уже не первый раз. Люди РАЗНЫЕ, и взгляды на авто РАЗНЫЕ. Никто же Вам не желает чтобы с Вашим УАЗом что нибудь случилось.
