Добрый день Хочу спросить, у камерадов: -что можно брать в качестве донора для изготовления кубельвагена? Подойдет ли обычный ЗАЗ 986/986м -Какие проблемы ждут при изготовлении? -на сколько точная должна быть копия?(понятно что максимально) но это очень проблемно. Просто появилось огромное желание сделать кубеля. Зарание спасибо отозвавшимся.
а длина между колесными осями? на нее можно закрыть глаза? диски тоже самому изготавливать прийдеться?
можно конечно схитрить. сделать ребра жесткости не в виде штампованых полос, а в виде навереных стальных пластин тех же размеров на листах метала.
Лучше не закрывать, конечно. Но, учитывая рамную конструкцию ходовой, - это не проблема. Все варится) Вот с дисками... Целиком диск вы не изготовите. Поэтому бюджетный вариант - переделка имеющихся. Утром сфотографирую результат по дискам. А вообще все зависит от, так скажем, требующейся степени сходства.
диски можно купить, затем заказать токарю переходное кольцо со ступицы запора на диски кубеля. Вот пример на ступицу ГАЗ 69 под литые диски. Не знаю ширины по центрам колес кубеля и запора, но если у последнего она меньше кольцом можно это обыграть. Максимальные ставил по 4см. на каждую сторону, итого 8 см. по ширине машины.
Доброго времени суток... А где размеры панелей корпуса будете брать? Или в автокаде с фоток и картинок подгонять будете и вычерчивать? Просто у самого давно как то были такие же идеи по переделке ЗАЗа в кубель))) С уважением.
"Ой" подшипникам не будет, причем не быстро не поздно и даже на гораздо более широкой резине. В запоровской ступице их стоит аж 2 штуки насколько я помню. + На этой машине ездить будут 10 раз в год и хватит ее до конца света. На 69 эти штуки ставят все, кто ставит литье, т.к. оно упирается в поперечную рулевую тягу, и не от 1 чела я не слышал о выходе ступицы из строя по причине увеличения вылета диска.
Я как раз не говорю про широкую резину. Я говорю про узкую. И дело тут не во "всунуть каток", а в "разнести колею при заданной узкой резине". Если делать это проставками - то подшипникам будет ой. Впрочем, если не верите - почему бы вам не попробовать?)))
То есть, когда колесо стоит на своем месте - усилие на подшипники передается по центральной плоскости (зеленая прямая): Но стоит сместить колесо на 4 см влево - и точка приложения усилий вообще выходит за посадочные места подшипников (красная). Разумеется, при установке широкой резины, точка смещается не так сильно, а соответственно, не так губительна для подшипников. Наглядно?
Уширители установлены где то в 2000 году, за 13 лет подшипники из строя не вышли. Конкретно на этом экземпляре уширители в 4 см. на сторону (кто понимает увидит). Наглядно? Ставили 2х типов на 20 и на 40 мм.
Слышал давеча, что кто-то якобы из Луаза сделал кубельваген. Может кто подробней про это расскажет? Или инфа туфта?
Тут два пути Брать за основу VW сойдет Транспортер с опозитом 2.0 чем ранней тем лучше. Жук на ура только до 78г.в иначе спереди торсиона не будет! Или с ЗАЗ мудрить. Лучше 30л.с движек, по ширине подвески Заз узкий на 15см. Но лучше не лепить "Носорога на базе ЗАЗ а скопить на нормальную ходовку. А штамп как Вы собираетесь делать? Самое сложное по 82 машине.
Блин неужели остались Фанаты VW Думал что уже не осталось. Один слепил 82 на базе ЗАЗ не очень понравилось все практически новодел. За месяц слепили. Стал копанину собирать уже около 4 расчлененок собрал все размеры переснял и штампы наладил решил по Фэншую что бы сидело как надо. Подвеску переднюю наладили производство и уже к задней добрались. Чаши полов самое трудное тоже наладили, к концу марта в планах свой 82 и что бы не отличить.
и сколько хотят за такую реплику? колесная база ЗАЗ 968 2160мм / База Кубельвагена 2400мм... Как наращивали длину или по 2160 сделали?
Переточены ступицы и опорные торм диски и барабаны м 401 . Это не Ахти за месяц и 10 дней на рекон слепили. Сейчас изготовили новое железо собрал много 82 правда по кускам. Но самое главное подняли 128 плавуна по41 много родного будет работа поднять эту машину но пока понемногу штампы делаем. Уже начали 82 со своего железа восстанавливать.
