Помогите подлючить электродвигатель.

Ага, валіть все на мене, запхали пораду вкінець поста, що з смарта не видно, а я крайній, він ввесь не влазе, спочатку відеоз цитуванням, а то вже коли листати

 

А мотор розвернути?

 

Там два кондера запаралелені, коротше один провід іде з вилки на реле напряму, а інший з кондера де висить провід робочої. Хрін його зна, на робочу виходить йде через реле

 

Що у Вас за смарт такий?

 

Можливо це дросель а не реле?Фото можна ?

 

там "сам пан склепав"... суміш конденсаторів і реле ...
взагалі то пускові обмотки двигунів для роботи з конденсатором і для запуску з пусковою обмоткою сильно відрізняються різний даметр проводу і кількість витків...
пускова обмотка для роботи з конденсатором завжди знаходиться під напругою, а пускова обмотка для роботи без конденсатора лише короткочастно включається в напругу при вмиканні через реле або пускову кнопку(пускач) ПНВС (можна через звичайну кнопку дзвінка)
ось ще одне пізнавальне відео:
про визначення обмоток і про різні пускові обмотки (конденсаторна і елейна):

 

Не смарт а режим браузера, розтягує пост

 

РТ-10 , фото можна тільки ну нах, пів години буду грузити

 

есть моторы с разной схемой подключения пусковой обмотки,самый простой-кнопка пуска двойного действия,держать до разгона,кратковременно.именно такие были на активаторных стиралках и бытовых точилах.Более современные имели центробежный выключатель пусковой обмотки или конденсатора.А ТС похоже закоротил неиспользуемые до того провода таходатчика.Спалить за пару секунд подобный двигатель не получится,он будет рычать и дергаться,пока ему не помогут рукой например начать движение.А коллекторный-запросто.Он практически короткозамкнутый.

 

то реле...є такий варіант запуску: постійно включений 1 конденсатор (робочий) а через реле в момент пуску короткочасно включається 2й конденсатор (пусковий) ...якраз весь набор деталей: реле +2 конденсатора...от тільки пусковий конденсатор паралельно робочому включається через реле в момент пуску...а в нього він ВЖЕ запаралелений...фігня якась...без пляшки не розібратись (

 

Це зрозуміло,але кондюки 2 запаралелені і реле,цікаво схему подивитися.

 

Завтра розберемось

 

Там на фото видно наче, чорні пускова, коричневі робоча

 

вспомнил почти анекдот по поиску неисправности-проверь то,перемкни это,пошевели там,потрогай тут,и в конце книжки-не забудь вилку из розетки вытащить перед работами.

 

Один з проводів вилки на реле, другий на зкрутку пуск-роб, а інші отако розкидані.
В алкаша колись взяв, мотори перемотує, вже не пам'ятаю нашо, соковижималку чи що, хотів мутанути під томати

 

Тепер стає зрозуміло,захист по току,теплове.

 

Дві години мені туто раде, і тільки стає зрозуміло((
Нє ну люди, ви таке бачили? Я вже підозрюю, шо я тут більше всіх шарю, тільки не знав.

 

Як пояснили ,так і порадили!
Туману напустили.Самому цікаво ,вже давно з моторчиками не мав справу .

 

По идее дуйки от вытяжки должно было хватить, тс, как там дела?)

 

«...А тепер іди і подивись, що ти наробив» (с)

 

Думаєш Фюрера ,того.....ЕДС ?

 

Почитав тему і пригадав бородатий анекдот...
Фюреру і всім ентузіастам - наснаги та успіхів!
Пам’ятаємо про діалектричні килимки, захисні окуляри і гумові рукавички.
А ще про заземлення, бо то є наше все.

 

Ще поки ні. Пива вип'ю і вже тоді ЕДСну, шоб крутануло

 

аббревиатура шото не очень правильная.Вторая кажется "Б" должна быть.Причем маленькая.Сила да,остается.

 

Заземлення як раз не треба,щоб коло через пятку не замкнулось,хай краще боти гумові шукає.Згадав ,як старий електрик вчив, ліва рука в кишені,тримається за яйце,правою можна тицяти.