Камрад , а по чему не захотели показать внутреннюю сторону каски и вид с верху ? Или там есть какие то проблемы ?
Тарельчатые шайбы на люверсы нельзя ставить в их первозданном виде- нужно внутреннее отверстие расширять кернером, а саму высоту убирать при помощи того же молотка, а то торчат как соски у молодухи.
Да, да, это понятно, но если вам интересен второй опыт, и третий... то для этого мы тут и тратим время, что бы вы, и мы вместе с вами могли знаний и ума на халяву набраться. (как говориться в классике, а то некоторые на эту фразу нервно реагируют). Вы же тему создали не только для того, что бы услышать какой вы молодец, но и для того что бы узнать что можна сделать лучше в будущем, и как, что самое главное. А в целом очень достойно! Нутрянку бы посмотреть... но уже поздно. С ув.
Купол у вас ровный вышел,надо было латку подвыгнуть,да и заступлюсь за вас насчет латки внахлест-учитывая состояние металла купола этого шлема,подогнать и приварить латку в нахлест весьма и весьма сложно.Да и купол бы тогда "просел".
Видится мне, что в районе латки ( на макушке ) металл в палец толщиной получился, можно было трещину подварить точечно ,а не плюхать такую плюшку металлу.... А по верху стекломат уложить , меньше мороки, а вы умудрились себе еще и задачу более усложнить( там где и так гемора дофига).... Это даже если не брать в расчет многочисленные каверны которые еще заделывать нужно было.....
видел на базаре такую же(убитую) каску правда в лучшем состоянии чем у ТС…. каску продавали за 600грн. посмотрел и забыл… а тут смотру такие каски еще подлежать восстановлению как думаете стоит ли заморачиваться с реставрацией?
