Мастер на

Это да, на "спортах" тоже бессмертные летают в защитных шлепках и бронемайках, а потом вся шкура на асфальте такой красивой полосой остаётся... Всё, не спорю, случайности имеют место быть, но иметь мозги и соблюдать ТБ - нужно обязательно!

 

Доделаю по случаю настроения.
Упор полюбому будет.
Плавник будет.

Крышку пока доделать- а то плита поржавела.

 

Плиту достаточно зачистить лепестковым кругом до блеска,позаглаживав края,и мазать слегка олифой,при регулярной работе не будет ржаветь,а любая краска сотрется и будет мешать скольжению дерева.Изнутри можно покрасить.

 

Три акума последовательно 2нкн24м!Лучшене придумать! Они щелочные одежду не портят и работают почти вечно.Становятся один на один вертикально на штатное место!У самого такой мотоцикл!Кислотный выдаёт ровно 6 вольт ,а этот 8.5 или чутьбольше! Мотоцикл заводится с полоборота!Давно отказался от кислотных,сплошной гемор! С ув!

 

В мене, 12 вольт, генератор з китайця на колінвалі.

 

"Святая простота" © ...
Не притре! Просто википить змазка, заклинить підшипник і проверне його на валі. Або розберіть і доведіть допуск до норми, або купіть зразу ще два підшипники і кусок заліза для іншого вала. І коли заклинить, то вже другий вал зробите так, як має бути. І на про всяке подивіться в Ютубі, як правильно насаджувати підшипники на вал. Можливо проблема в цьому...

 

Лучше брать готовый подшипниковый узел,там все правильно и точно посажено,задача только соосно их прикрутить,самоделка выйдет дороже,если качественная.Нормальные конторы по продаже подшипников консультируют.Рабочая температура узла около сорока град.Сто перебор.Т.е.горячий но рука терпит.

 

В принципі й самому можна забезпечити нормальний результат, навіть з того, що є під руками, головне зробити все по уму. А якщо робити як небудь, то запороти можна любу, навіть саму якісну, техніку.

 

Можно,но в чем и как закрепить правильно подшипники,не имея доступа минимум к токарному станку,в идеале еще к фрезерному.у нас все еще продаются готовые валы,только прикрути к плите с вырезами и купи пильный нужный диск и ножи.Все что было у меня,изготавливалось на полноценном заводе.

 

Я розумію Вас, але треба враховувати, що циркулярка в людини вже готова. Я би на його місці просто акуратно зняв підшипники і відніс вал до токаря. Для початку просто провірити посадочні місця мікрометром і при потребі їх поправити. Це не космічна техніка і вимоги до неї мінімальні. Всього дві умови - забезпечити правильний припуск під підшипники і правильно насадити їх на вал. Якщо перше або друге, або і то, і то разом зробити неправильно, то результат буде поганий і гроші будуть викинуті на вітер. В принципі, можливо, якщо людина буде користуватись станком раз у тиждень, то нічого страшного і не трапиться. На років п'ять, а може і більше вистачить. Але, якщо планується робота кожен день, то треба забезпечити умови, про які писав вище...
Зараз ще раз подивився на фото тої циркулярки. Корпус, в якому знаходиться вал, заводський. Тому, скоріш за все, проблема не в ньому. Чомусь мені здається, що там або вал уже реставрований, або підшипники були неправильно набиті. Ну і ремні ще можна провірити, щоб натягнуті були без фанатізму...
З того всього, якщо людина захоче щось виправити, то вона виправить, а якщо ні, то вся наша писанина до одного місця...

 

Зганяв позичив прибор.
думаю НОРМ.

 

Поки що може бути. Головне би з часом не стало гірше...

 

Блин, наткнулся на вот такой вот "Днепр", аж руки зачесались что-то похожее сделать...

 

И что-то вот такое хочется сделать! Но как представлю сколько нужно сил, времени и денег - руки опускаются...

 

Только реальное желание важно.Если его нет,только декларация о намерениях,ничего не получится.

 

Ну Днепр уже в реальных хотелках, даже начал подыскивать по знакомым нормальный экземпляр для переделки. Особо ничего сложного не вижу - тупо обвес, а вид совсем другой. Кое-что поменяю... (Кстати - на фото заводской экземпляр, просто в серию не пошёл.) А насчёт "Химеры" просто нереально, хоть хоти, хоть не хоти - их остались еденицы, а у нас совсем нет, думаю.

 

Тая химера старый ижак с обвесом из жести,сейчас есть совсем другие материалы,лепи аыклеивай что угодно.Больше времени займет изготовление болванки.Я бы не связывался ни с чем сравнительно сложным совковым,запчасти дефицит и они пакость сразу,а весь агрегат из пакости не будет хорошим и надежным,наигрался в юности навсегда.А найти чтото ручной сборки,малосерийное живое не реально,например эскортный мотоцикл.

 

Не, то итальянец из 50-х,
Aermacchi Chimera...

 

Есть на ютубе такой дядько - M J Custom . Украинец . делает обвес на моты с ноля .
Я понимаю , что стоимость такой работы серьёзная . но то уже вопрос другой ...
Тут можно реализовать любые свои фантазии и хотелки . посмотрите - оч интересный мастер .

 

Он очень похож на старую яву,в том числе коляска.С явой можно возиться и запчасти не просто но нарыть реально.

 

тепло від акумулятора -

 

Химера на Паннонию похожа, Днепр - повзрослевший Электрон.

 

Можу касон, то, що на фото в темі запропонувати, всеодно я на ньому не їздитиму.

 

Интересно, задумался...