Після того як першій раз не запустився,то я зразу його змінив.Продавцю мастил,зразу вказав на цю проблему.Дав мені саме рідке і не дуже дешеве.Каже шиномонтажі беруть і ніхто не жалівся.Брав на розлив.Коли заливав-до дійсно рідке.Але це не допомогло.
Приветствую. Компресор у вас давно? Если там стоит конденсатор для пуска может с ним проблема. Конденсатор - электролит, и "поломаться" может тоже. Похожие симптомы. Замена должна помочь.
Нет, такой же. Снимите и подойдите к продавцам с образцом, может они и проверить смогут. Попробуйте проверить, прозвонить всю электрику. И обмотки двигателя тоже. Конденсатор стоит недорого, гр. 100. И проверяйте потом дальше все цепи. Лечить по телефону - сложно))
Приветствую знайки! Раз уж речь зашла за компрессоры,хочу спросить компетентного мнения. Какой компрессор приобрести для домашнего пользования,не профессионального,а именно в гараж,для себя,чтоб и не очень накладно,и не фигню одноразовую. Колёса подкачать,продуть что-нибудь,но в то же время чтоб и машину можно было покрасить при необходимости. Как я понимаю,для озвученных желаний однопоршневого будет недостаточно,нужен двухпоршневой,хотя может я и не прав. Хотелось бы приобрести достойную вещь по приемлемой цене. Сеть 220В.С уважением.
Попробовать снять двигатель, поменятъ смазку в подшипниках и обратить внимание на кандер. Как то так.
В таком случае большая вероятность погрешить все-таки на масло. И еще зимой компрессор рекомендуют стартовать с нуля, 2 кг в баке, и хрен стартует.
Работал с однопоршневьім самьій писк - покраска мерс 1222 с ьудкой 40 кубов. Добавил к системе ресивер 80..100 литров, уж не помню точно какой. И хватало. Начало нехватать однопоршневого с ресивером когда купил пневмоинструмент. Отут я и уперся, но с покраской вопросов не бьіло.
первое-пробуем провернуть шкив руками.Легко ли крутится.Если нет-отдаем кто знает как бороться.Если легко-отдаем электрику-двигатель-пусковой конденсатор.Во всех случаях попадалово.Исключение-слабая сеть в конкретном месте.
по всем требованиям одновременно хочу посоветовать губозакаточную машинку.6-ти цилиндровую.Как там говорят-надо осетра урезать.Подкачка колес-до 1квт компрессор,продуть тоже так.Ресивер 20 литров и даже меньше.Пневмоинструмент,покраска нормальная-от 5-ти квт,3-х фазный,ресивер от 100 литров и чем больше тем лучше.В некоторых случаях маляры пользуют баллоны с азотом,для самой качественной покраски.Берем примерно 200 баксов,выбираем в эти деньги что внешне больше нравится,узнаем про запчасти.гарантии.
есть компактнее.Как чемоданчик и без него,с ресивером литра три. что выше-больше для регулярного использования.
Та не,ресивер на три литра,это только карбурахтар продуть,такой не подходит. Пятьдесят литров,нормально. А какой лучше брать,с прямым приводом или со шкивом?
От похожий на верхние дрьістапедьі я и юзал, только одноколесньій. Напомню, шёл 1999 год, когда я его купил. Вьібор бьіл не ахти. Сгинул сабж в кривьіх руках педарастов на работе году аж в 2016, менявших масло только после полного его испарения. Да и то, работает в принципе, но уже предсмертно как-то.
они много всего лучше делают,главное не перетягивать.Чешские барумы,2,мой компрессор гоняют почти 20 лет уже.
