Реставрация СШ 36

Вопреки возражениям я сторонник уксуса, развожу три трёхсот граммовые бутылки 70% уксусной эссенции на 10л. воды, замачиваю и раз в день очищаю щеткой, смывая грязь водой. Весь процесс занимает дня 3-4 в зависимости от ржавчины. Да, после такой очистки иногда бывает сплошное решето, но зато гарантия что ржавчина не поднимет краску.

 

СШ40 окрашивались в другой цвет, нежели СШ36.

 

Выдержка из обсуждения цвета СШ 36
Paul Zibert
Leutnant
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Украина, Северо-Восток
Сообщений: 1,266
По умолчанию Re: вопрос по цвету сш-36

А по цвету расклад будет следующий:
1. если делаете ранний СШ-36, то цвет тёмно-елово-бутылочно-зелёный (как кому нравится, именно его большинство и воспринимают как наиболее "правильный"). Чаще всего, но не всегда, на таких касках идёт звезда с широким сплошным кантом БЕЗ СИМа.
2. если делаете шлем последних предвоенных лет (39-41), то лучше выбрать хаки аналогичный ОБЫЧНЫМ шестиклёпкам. И звезду - "тонкую" с СИМом...

 

да-да, я ещё раз выступлю в защиту "обычного" хаки на СШ-36 - краска для "горшков" в конце 30-х была унифицирована, если можно так сказать. Трёхклёпы и "36-е" красились одинаково, шестиклёпы, тоже! Цвет до конца 50-х принципиально не менялся. Оттенки обусловлены возрастом, условиями хранения, и, конечно, составом краски (один из компонентов - охра у нас была из РАЗНЫХ месторождений! - она очень отличалась по насыщенности).

Так что можно и в обычный красить!

 

Работа на высоком уровне. Искренние поздравления!

 

Работа проделанная титаническая!Браво!

 

Ага, только мне вот СШ39 почему то всегда темнее (зеленее), чем СШ40 попадались, возможно частный случай
Вот недавно тема была по цвету СШ36 http://reibert.info/forum/showthread.php?t=107118

Кстати мои последние 2 были просто чёрными, причём это не перекрас

 

Серёг у нас под питером попадаются зимники сделанные в заводских условиях, то есть белый цвет нанесён на металл (редкий зверь по пальцам сосчитать можно), по 39 и 40 так там оттенков 5 если не больше точно есть этого зелёного, а по черному цвету была где то тема на смежных форумах, не могу найти... мы находили 39 вообще голый метал, вот и гадай что это, или солдат чего мутил или ещё что... богата земля наша талантами, про это ещё не стоит забывать

 

мегазачёт)вдохновившись,взял недорого исходник,сохран херовый,хотябы купол целый.) края...много свищей,металл по краям тонкий...думаю может края пропаять так-же как вы?чем паяли?я так понял использовали стекловолоконную шпаклёвку?как думаете для укрепления каски,чем можно пройтись?я думал по старинке-полоски бумаги пропитанные жидкой холодной сваркой,поксиполом...есть ещё какие нибудь варианты как укрепить края??

 

вот собственно,кто-то уже пытался восстанавливать)...сохран видно унылый совсем,главное укрепить край,убрать пилу...зашпаклевать это уже дело времени.тыльная часть самая убитая,вся в свищая

 

Каска для реставрации то что надо.
Для начала очисть её от ржавчины.
Обработай убийцей ржавчины.
Дыры можно залатать стекловолокном на клею продается в автомагазинах
у нас "Новол" у вас какой нибуть аналог.Схватывается минут за 5.
Пилу по краям желательно пропаять,если надо залатать, паяльник 100В.
Холодную сварку не уважаю и не использую.А дальше шпаклевка окраска.

 

Судя по фотографиям про клеил бы только затылок слоя в два.Остальное можно прошпаклевать шпаклевкой со стекловолокном.Но после хорошей чистки мне кажется проблемных мест добавится.

 

По краям лучше латать металлом. Я латал полосками оцинкованного металла, есть варианты латунью.
Прикладывал с обратной стороны лист картона и обрисовывал контур отсутствующего края, частями сантиметра по 2-3 в зависимости от места, контура и изгибов края каски.Потом вырезал латку из металла и припаивал, предварительно места пайки обработав кислотой.После этого уже лишнее убирал.

 

огромное спасибо!видно касон кислотили неного.нану со щявелки,прокислочу.корщётка не думаю что подойдёт,слишком жестоко для такого хлипковатого металла)).Убийца ржавчины это преобразователь??

 

Щавель не очистит, нужен уксус или лимон.
Края я бы пропаял тонкой латунью, заодно и выведешь.
Тоже такой труп буду делать http://reibert.info/forum/showthread.php?t=108803&page=2

 

Да Сергей,уже видел ваш труп))впечатлило!!!!!!!!!про латунные ганс-гильзы .учту)

 

А если поверхность запескоструить? Американцы в войну свои Студебеккеры так обрабатывали, чтобы блеск убрать. И звезду-бы добавить...

 

Лаком матовым блеск убрать! Оптимальный вариант,не надо не каких терок-затерок и херни в краску добавлять.

 

как цвет подобрал? RAL какой?

 

А кто нибудь преобразователем ржавчины пользовался?А то все про лимонку,уксусную щавелевку а преобразователь стороной обходят.

 

Насколько я понял, у преобразователя ржавчины маленькая глубина проникновения, поэтому большой слой ржавчины им обрабатывать бесполезно.

 

Работа на высоте, все аккуратно, супер. Приятно смотреть....

 

Вагон терпения!