Могу ошибаться, но предполагаю, что это штырь заземления с обломанной нижней частью. Был бы целый и, следовательно, длинный - тут же приладил бы в качестве заземления на даче, так как имеется удобное ушко для крепления шины заземления по всем правилам техники безопасности: "под сжим", т.е. под болт с гайкой и пружинной шайбой Гровера. Посмотрите, нет ли на торце стержня со стороны отверстия следов расплющивания металла от молотка/кувалды, которым его забивали в грунт. Честь имею!
Хотелось бы уточнить, откуда такая уверенность? Почему именно передняя ось, а не задняя? У находки 19Mig обломана левая часть, т.е. та, где, по-вашему, было колесо. Судя по фото, она имеет коническое сужение влево. Сомневаюсь, чтобы колесо телеги ставили на конический хвостовик оси. К тому же для колеса на оси должен иметься некий упор, чтобы ограничить его смещение к середине тележной оси. Даже если предположить, что такой упор на фото присутствует в виде некоего пояска/уширения, то оставшаяся не обломанной круглая часть имеет, как мне кажется, слишком большую длину для ступицы тележного колеса - что-то около 0,5 м. Это если считать от обломанного левого конца и до пояска-упора и судить по длине лежащей рядом саперной лопатки. Причем 0,5 м - это не считая отломленного куска! Длина же ступицы тележного колеса вряд ли превышает 15-20 см. К тому же 19Mig подтвердил в предыдущем посте, что справа от отверстия на торце находки имеются следы ударов молотком, расплющивших металл. Об изломе в этом месте он ничего не сообщает. Незыблемые законы сопромата также восстанут против утверждения о том, что тележная ось сломалась не в месте, где она ослаблена отверстием, а рядом с ним, где ее прочность не нарушена. Честь имею!
я потомственый кузнец у меня этих осей хоть опой жуй колесо какраз и ставилось на коническую часть оси и закреплялось шплинтом в более позднем варианте гаикой в данном варианте на ось одевалось колесо потом шаиба и закреплялось шплинтом вставленым в отверстие на конце оси . кстати эта ось обломана с двух сторон .обьесняю почему передняя- отверстие в средине оси .у заднеи нет отверстий там два приклепаных крепежа
Я не против Вашей версии, но, пожалуйста, объясните мне, потомственному инженеру, почему: 1. ось сломалась не по отверстию, а рядом с ним; 2. для общего развития и моего, и многих форумчан, которые о телеге только слышали, но никогда не видели, приведите качественные и информативные фото конического посадочного места под ступицу колеса с его размерами - Вам это будет нетрудно, раз таких осей у Вас так много; 3. будьте добры, прокомментируйте также наличие засвидетельствованных автором темы "следов расплющивания металла от ударов молотком" (пост #3) в месте, где Вы предполагаете прохождение разлома оси. Честь имею!
надо жевать будем жевать . на моем рисунке показан изначальный вид данной оси ее размеры я не указал так как по фото этого не прощитаеш а фиксированых размеров осей в то время толком небыло .ширина ступицы колес варировала от 10 см на тарантасах до 40 на лесовозах чем больше нагрузка тем шире ступица к сожалению похожую ось я сейчас не нашол снегом замело но отрыл заднею ось телеги одноконки что касается места излома не всегда оси выковывались из одной заготовки .заготовки сваривались методом горячей сварки (сковки) и лопнуть ось могла на месте сварки о наличии следов ударов на обломке оси .данныи обломок мог использоватся как угодно и кем угодно (у меня соседка привязывала козу к колышку -стволу немецкого пулемета )
Спасибо за предоставленный материал! Почти убедили. Вот так и надо сразу обосновывать и иллюстрировать свои "совершенно точные" заключения. Особенно на этом форуме . Успехов и удачи! Честь имею!
