Ореl "Blitz"

Третье фото в посте#24 не открывается

 

Немного архивных фото:
1.1,5-т Ореl "Blitz" 2,5-35
2.Радофургон на базе 1,5-т Ореl "Blitz"
3 и 9.Полноприводный Opel Blitz 3,6-6700A
На остальных.3-т заднеприводные Opel "Blitz" 3,6-36S

 

1.Интересный снимок:Opel "Blitz" 3,6-36S с "кенгурятником".
2.Газогенераторный Opel "Blitz" 3,6-36S.
3.3-т (слева) и 1,5-т санитарные "Блицы".

 

Не разберу - с "кенгурятником" - DAK?

 

Не исключено.На открытой водительской дверце вроде бы пальма присутствует.Она закрыта "кенгурятником".Ну и плюс форма на солдате-тропическая.Применялась ли такая форма на Балканах и в Италии?Я имею ввиду не столько шорты,сколько тропический шлем.

 

Очень сомнительно. Еще на Сицилии где-нибудь может быть, да и то вряд ли. А уж Балканы...

 

фото:
1. СТЗ и Ореl "Blitz". 1941
2. Ореl "Blitz" SS Wiking

 

Opel Blitz Maultier
Полугусеничный грузовой автомобиль Maultier («Мул») был разработан в 1942 году в рамках программы модернизации грузовых автомобилей с целью повышения проходимости в условиях Восточного фронта. Полугусеничное шасси было разработано специально для Восточного фронта, где предъявлялись повышенные требования к проходимости, которым не всегда отвечали даже полноприводные автомобили. Вместо заднего моста устанавливалась гусеничная тележка типа Carden-Loyd, похожая на ту, что использовалась на танке Pz. Kpfw. I. Поскольку ведущая ось сдвигалась вперёд, стандартный карданный вал заменялся на более короткий. Вместе с гусеничной тележкой устанавливались тормозные рычаги, которые действовали на тормозные барабаны задней оси, благодаря чему Maultier мог маневрировать как танк, с помощью гусениц.
Sd. Kfz.3a- m. Gleisk. LKW 2t Maultier (Opel) — полугусеничный грузовой автомобиль Opel 3,6-36S/SSM. Создан путем замены заднего ведущего моста грузовика Opel Blitz 3,6-36S на гусеничный движитель типа «Карден-Ллойд». Снаряженная масса 3,95 т, грузоподъемность 2 т.

 

Opel Blitz 2,5t с PaK35.

 

Это же Форд

 

С него:

 

Давайте сравним.Слева-Форд ВВ, второй и третий справа- 2,5-т Opel Blitz 3,5-134.

 

Все правильно, у Форда моторный отсек короче.

 

Теперь дошло, спасибо!
Разглядел, у Форда сложнее молдинг на двери, другой боковой лувер, радиатор и пр.
Фордовские диски - с пятью вырезами.

 

Камрады, помогите. Может у кого есть инфа или копаные металические запчасти по нарошеным бортам (две верхние деревянные горизонтальные планки). Интересует профиль стойки и система крепежа к борту а нак-же бортовые скобы под тент. По Ореl "Blitz" кину ссыли на пару альбомов. Если кого то заинтересует подробние - связывайтесь, машина находится в Киеве http://photos.militarist.com.ua/photos/349 http://photos.militarist.com.ua/photos/507 http://photos.militarist.com.ua/photos/258

У нас борта нарощены эрзац вариантом на конец войны примерно как задняя часть на этом фото. Хотелось бы переделать под штатный вариант. Зарание спасибо.

 

А вот рама Блица.

 

мне кажется там номер вермахтовский. хотя чертовски плохо видно.
викинг справа, какой-то тяжёлый кюбель что ли )

 

Ореl "Blitz"

 

гроссдойчланд

 

Вибачаюсь що влажу в тему можливо когось зацікавить емблема OPEL BLITZ http://reibert.info/forum/showthread.php?p=1869972#post1869972

 

Опель-Блитц 4x2 1,5-тонный, 1936-1937, бортовой, Польша.

 

польша, 1939 г.
подскажите по моделе

 

Газогенераторный Опель Блиц

 

А вот еще такой Блитц......теперь понятно откуда у ЗиСа ноги растут

 

Ноги ЗиСа растут очень далеко - из Америки (Autocar модель 5А), а внешность практически всех грузовиков начала 30-х была схожа. Ранний 1,5-тонный Блиц весьма напоминает ГАЗ-АА (он же Форд).