Всем привет) недавно стал обладателем итальянской каски м33. фото будут немного позже. интересует вопрос как крепился подшлем к самой каске?
Вот просмотрите пару тем: https://reibert.info/threads/probuem-sdelat-m-33.180786/ https://reibert.info/threads/kaska-m-33-italija-cvet.352688/ Может найдёте полезное что-то для себя.
Приветствую форумчан. Совершенно верно, только стоит ещё уточнить что люверсы расклёпывались по разному. Давно занимался этим вопросом, но если не ошибаюсь на шлемах по войне они расклёпывались только двумя усиками а после война розочкой. Для начала определите точно на какое время вы будите делать шлем, до или после война. Подшлемы то тоже отличаются.
Не сочтите за флуд, но послушайте совет, основанный на горьком опыте! Будете делать эти люверсы- делайте с запасом. Мне токарь десяток выточил (т.е. три комплекта с хвостиком). В результате пока получилось расклёпывать более-менее, половина из того десятка ушла в металлолом. По хорошему, то нужно ножку люверса отпустить максимально. А то при расклёпывании металл рвёт куда попало.
Приветствую всех! Олег , немножко уточню....тоже довелось в своё время интересоваться этим вопросом..Обращался к итальянским спецам. Так вот ,первый тип люверсов ,который с одной прорезью(двумя лепестками) перестал применяться в 1938 году, так как зарекомендовал себя слабой прочностью крепления.Что заставляло прибегнуть к частым ремонтам. С этого же года стали применяться 6-8 лепестковые клепки люверсов. Вообще итальянцы различают 5 типов люверсов..по внешним признакам..Но по способу крепления они идентичны,кроме первого. На фото два военных шлема -ранний и после 38го..
По ободу подшлема какие мнения ?. Имею в виду обруч с отверстиями и без. На какое время они приходятся?.
Ты имеешь ввиду вентиляционные отверстия на широком обруче ?А какая у тебя информация? Я просто без отверстий не видел обручей.
Именно эти отверстия имел в виду. По информации вообще ничего, это хотел уточнить у знающих людей. Свой шлем делал очень давно, ещё в те времена когда тема реставрации каски умещалась в пяти сообщениях. Для этого дела выбрал фото с шлемом военного времени и ни над чем не задумываясь лепил свою мечту. Именно первые и серые темы подтолкнули меня к детальному описанию работ. Что да как было устроено и как делалось. Рас человек делает шлем и на первоначальной стадии, то думаю было бы не плохо обсудить все детали от А до Я. Если он не против конечно. Такие темы должны приносить пользу а не тупо заполнять раздел реставрации.
Наконец то привез её с общаги домой! вот такой шлем буду пробывать восстановить. для начала вкину в лимонку на денёк
По сути уже три интересных темы относительно одной модели шлема. Как смотрите на то, чтобы обратиться к уважаемому Darkfisher для их объединения? С уважением ко всем участникам тем.
[QUOTвтулкаist, post: 7531698, member: 52498"]Наконец то привез её с общаги домой! вот такой шлем буду пробывать восстановить. для начала вкину в лимонку на денёк[/QUOTE] Вент.втулка, судя по фото, раннего "двухусикового" типа.
А поставьте передок каски на какую- нибудь плоскость, типа стола, и сфоткайте, а я завтра свою так само сфоткаю и Вам спину. Думаю, так будет легче определить степень деформации.
Проще проверить приложив ровную плоскость снизу козырька. С виду сам кончик ударен вниз, это сразу будет видно на плоскости.
