Доброго часу доби. Десь рік тому придбав ось такого рогача. Попри чисельні прогнивші отвори, метал зберіг свою оригінальну товщину, та зберігся практично без каверн.. яким чином прогнили ці отвори, уявити не можу( Ріжки приємно здивували своїм станом. Ще тоді вирішив робити його по можливості без шпаклівки. Оскільки історія з цим рогачем затягнулась вже на рік і триватиме ще невідомий період часу, я вирішив створити тему зараз, щоб не втратити фото реставрації і щоб було що Вам показати, а не похвалитись в кінці готовим результатом, тому що фото втратились через довготривалість процесу реставрації. І так, вертаємось до шолому. Ось що до мене прийшло з пошти. ( про що я і говорив,фото було більше, це лише ті що вдалось відновити)
Домовившись сам з собою, про те, що братимусь за нього без лишнього фанатизму і лише при величезному бажанні ( це все для того, щоб не запартачити в спішці, знаю я себе нерпеливого), час від часу, коли потрапляв на очі і було бажання, заварювались маленькі свищі, а шви зразу ж виводились під ноль. Сьогодні варив інші каски, і нагадав про м17. Ось яка картина була на сьогоднішній вечір, тоненький шар свіжої іржі приховав місця попередньої зварки і спочатку прийшлось добряче придивитись щоб їх знайти.
Сьогодні взявся за два отвори (1 та 2). Підігнав латки, заварив та вивів під ноль. Як виявляється, раніше я трішки був напартачив і тепер прийдеться одне місце переварювати, но про це вже згодом. За рогача візьмусь жвавіше, бо зігниє швидче ніж я його закінчу))) По мірі проведення робіт,буду фото сюди скидати.
Перетворювачем іржі промаж і буде тобі радість, ніякого гниття. А ти що його по іржі вариш? Бо в місці де втрата вальцю наче дуже іржавий, наче зовсім не чистився. Я б тобі порадив спочатку його почистити до голого металу, потім промазати перетворювачем іржі і далі можна сміло приступати до робіт. Після зварювання і обробки, теж промазати перетворювачем іржі ті місця які варились. Це не критика, а порада
Таки так, потрібно перетворювачем перейтись. Він раніше і був ним запущений але тільки з надвору. Внутрянку навіть не чистив ще..на зварку купола по суті ніяк не впливає) На рахунок вальцу погоджуюсь, але поки що до нього не дійшло.. швидче всього вальц прийдеться повністю переварювати... хочу спочатку обварити цілий купол, потім взятись за вальц. Після поварки прокислочу сферу, консервація і покраска. Все сплановано в такій послідовності щоб метал після кислочення тривалий час не перебував на відкритому повітрі.
Я перед тим як вальц відновлюю то зачищаю місця вальцу до чистісінького металу. Після приварки вальцу того вже не зробити.
Дякую за поради, так і буду робити. Я вот голову зараз ломлю як грамотно домоделювати відсутній нижній фрагмент каски. Не просте там місце, три явних вигина на малій площі... вот думаю як це провернути... одним цільним куском чи фрагментами?...чесно сказати хоч касок зроблено мною мабуть більше 50 ти, а саме цієї ділянки не приходилось домодельовувати. Цікава Ваша думка камради на рахунок цього. Можливо будуть якісь підказки?
І сьогодні виділив годинку під рогача. Прислухавшись до порад, легко зчистив іржу ( з раковин сильно не вибирав, оскільки в кінці кислотити буду) Приємним сюрпризом стали клейма. На куполі з середини літера В, і розмір 66 з залишками клейма виробника ( його сильно не вищищав, бо боявся відірвати цей фрагмент , потрібно буде виділити окремий час для зачистки таких слабких місць). Заварив ще один отвір та раковини навколо нього.
До того як у мене появився напівавтомат я такі місця робив однією деталлю, навіть гнув бокові переходи від люверса на козирьок з готовим вальцом. Но при наявності півавтомата такі проблеми більше собі не створюю. Варю окремими частинками, так швидше, та не має різниці бо вставочка так саморобна і нічого оригінального не портиться.
Напівавтомат і дійсно дуже помічна штука, від коли купив, ще не пожалкував. Мабуть таки попробую мінімілізувати кількість окремих фрагментів, но чую що одним чи двома фрагментами не обійдеться.
В мене є такій шматок від німця рогача, з нього мені потрібна завальцовка. Зріжу її інше, залишений шматок можу тобі відіслати. Тільки гляну з якої він сторони.
Було б чудово. Зекономило б мені часу, та й оригінальності більше...Тільки от чи підійде за розміром? Якби знайшли, то зробіть фото з лінійкою чи на листку в клітинку, щоб було можна співставити.
Такий шматок підходить під антуражну роботу більше, під шпакльовку напевне краще з кращого металу забабахати.
Дякую за спробу допомогти.. Але таки прислухаюсь до камрада 663. Оскільки планую каску робити взагалі без шпаклівки, то мабуть трудоємність робіт з вашим фрагментом прирівняється до виготовлення нової деталі. Буду пробувати домодельовувати.
Ще раз спасибі, не очікував на такого роду пропозицію від будь кого на форумі. Чесно кажучи не сильно впевнений що витворю те що задумав, но за спробу в лице не б'ють, якби не получилось домоделювати, буду просити Вас за цим шматком...
Привіт... признаюсь чесно, австріяк тухне в кутку...( не стоїть до нього).... але щоб не плодити тем... паралельно почну тему і з іншим рогатим скотом))) Ось таке чудо-юдо вдалось вирвати на фіолетовому за 500) Давньо омріяний м18....
Особисто я побачив 4 шари фарби... плюс в середині залишки чорнильного штампу і залиши підпису білою фарбою... номер партії на куполі також був присутній... не повезло тільки з клеймом заводу та розміром( хоч і розмір на уламках був, но варка і чистка взяла своє.... ) Чистив і плакав... серце краялось. На холодну, частково геометрію вдалось відновити, Но...
Після чистки виліз чудовий метал, товщина від 1,5 до 2мм... Мабуть найкраща каска, яку приходилось варити.. Перед варкою, щоб навести геометрію, прийшлось відкалюввти метал і домкратом рівняти все це... на фото чорновий варіант шліфування та рихтовки...
Поспішив ти, на холодну не треба було рівняти. Можна було ще так https://reibert.info/threads/restavracija-m18.57910/. Сам зварюєш?
Так, варю сам. Та бачив я цю тему про рогача. В мене ситуація була гіршою... сильний перекос дашка заставив мене все зчистити і відкалити метал. Передні отвори під кламера, мали розбіжність 5-6 см один відносно одного.При відкалюванні каску не повело,все получилось.
Вирішив шпаклювати лише внутрянку, і то тільки на половину від потрібного. Усе решта виводитиму фарбою. Після першого слою фарби на внутрянці. З надвору хоч і є в одному місці глибокі каверни, я вирішив їх не шпаклювати. На разі все затягнув відносно товстим слоєм фарби.
Привіт. Прийшлось кілька раз малювати та шкурити. Але раковини забив усі. Наступним етапом стала покраска першим базовим слоєм. Вирішив трішки підстарити фарбу, щоб зімітувати сліди недовготривалої носки.
