если есть возможнось для электролиза то лучше им.а так и уксус подойдет+механическая чистка щеткой на дрели.
Нет.Это 3-4 ст.ложки кальцинированной соды(в хоз. магазинах спрашивайте) на 10 литров воды +зарядное для авто. http://www.reibert.info/forum/showthread.php?t=84869&highlight=%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EB%E8%E7
Если есть интерес узнать какой был цвет каски то можешь прокислотить, а вдруг что то проявится(лично я всегда так делаю), а так электролиз понему плачит.
я бы не стал. Я бы обработал ортофосфорной кислотой и через пару минут в щелоч чтоб нейтрализовать кислоту.
Элеткролиз разрушает структуру метала... Предпочитаю кислотить и шеткой драить + абразив раличный..... Чего и Вам советую....
С увеличением тока + количество соли в воде = множество дыр. Нужно следить за процессом, что бы не было беды...
та же история и с кислотами не уследишь и вообще растворится все...а с электролизом такого по крайней мере у меня на проиходило.все что должно отлететь от металла отлетает..и не больше
Спорить не буду(сам пользуюсь электролизом),но в какой то теме упоминалось,что от электролиза металл становиться мягче.Только не помню почему.
Во-первых: Зачем соль? Неужели едкий натр (ну или хотя бы обычную столовую соду) так трудно найти? Ведь технология обработки электролизом требует именно едкий натр для наиболее оптимальных результатов. Во-вторых: при подключении детали на "минус" растравливания металла не происходит даже в солевом электролите. Происходит только наводораживание--процесс поглощения поверхностными слоями металла атомарного водорода, выделяющегося при электролизе. На наводораживание можете забить: разницы Вы не увидите, а для зашпатлёванной каски тем более неважно. Это так, вкратце, чтобы не было недопониманий простых вещей P.S. Если дыры были скрыты под ржавчиной они, конечно, появятся
