Тема задумана для обсуждения всего того, что окружает нас, от футбола до политики, НО В БОЛЕЕ ТЕСНОМ кругу. Если, конечно А.М. не против. И присвоить этой теме статус "ВАЖНОЙ", чтобы была перед глазами.
Re: Курилка на нашем этаже Почему неудачная? Я не заходил на общий форум уже очень давно и ковырятся, там внизу, неудобно. А здесь всё подрукой.
Re: Курилка на нашем этаже В более тесном, думаю, не выйдет. Если вот авиабайки - то да, но без футбола, Азарова, зоофилического видео и вопросов о смысле бытия
Re: Курилка на нашем этаже Мне вот интересно . Галланд (или любой другой немецкий лётчик) ненавидел англичан ? А если не ненавидел , то зачем убивал ? Гитлер крайний ? А если сейчас война , то опять как "родина" прикажет ?
Re: Курилка на нашем этаже Галланд был доволно космополитичен по духу, и к англичанам относился скорее с уважением и азартом, нежели с ненавистью. Вот к Франции он, сам француз по происхождению, относился с заметной прохладцей - как к чужой родине, изгнавшей его предков-протестантов из родного дома ещё при кардинале Флери в 1742 году. В охоте за французскими самолётами он чувствовал не спортивно-уважительный интерес, а скорее нечто намного глубже и горше - и деятельно показывал исторической родине, как может отомстить родная кровь, давным-давно выброшенная за порог. Когда пришла пора "бомбера Харриса" и бомбометания по городским площадям, тогда спортивное уважение поугасло, и Галланд стал немного другим Галландом - более жёстким в решениях и бескомпромиссным в действии. Что касается чувств любых других германских пилотов, а их наберется несколько десятков тысяч - то не совсем понятно, что вы хотите услышать в ответ? Процентное содержание? Касательно последнего я, например, риторики не понял вообще... "Нужно-ли убивать без ненависти к врагу"? Или "Можно-ли убивать абстрактного врага по призыву военкомата?"
Re: Курилка на нашем этаже А. Гитлер говорил примерно так: "Понежнее с англичанами, они наши кузены". А если война (только непонятно с кем и чем), то Вас не спросят, бросят без винтовки под "тамагавки" и знаменитый управляемый ковёр. Такова звериная морда режима.
Интересно , что чувствовал немецкий пилот , когда прилетал на базу ("Битва за Англию") . Пилота угнетало , что он делал ? Кто-нибудь высказывался , что здесь (имея ввиду войну) что-то не так ? Или всех интересовало количество сбитых самолётов ? Был ли такой , кто спрашивал : "Что я здесь делаю?" Нужно ли вообще убивать ? Откуда могла взяться ненависть (или хладнокровное убийство) в "Битве за Англию" ? Немцы с англичанами даже не сталкивались , т.е. сухопутного мордобития не было , как потом с Советами ...
Т.е. как бы это особенность того времени ? Завоевание неба , становление современной авиации , новые надежды ... Что-то в этом есть ... Своеобразный капкан в котором оказалось сознание . Но почему так быстро забыли Первую Мировую Войну ? Молодёжи надо почувствовать самой по новому ? А сейчас , спустя 70 лет , могло бы всё повториться ? (Без Гитлера или с Гитлером)
Страсть к войне заложена в природе человека, как и вовсём живом. И разум здесь уходит далеко в ...задницу. Выходит рефлекс и интуиция. Моя собака, совершенно мирный зверь, но стоит кому то рыкнуть в его сторону, это уже боевой пёс, готовый разорвать врага за 5 секунд. Так и с человеком и всем человечеством. Не надо плакать... "бабы новых нарожают".
Как это не было?! А в Бельгии и Франции? И воздушные бои между британцами и Люфтваффе там же начались.
Человека создал Бог по своему подобию . Изначально человек чист . Младенец хочет войны ? Но миром правит сатана (и ему осталось недолго) ... В отличие от животного , у человека есть разум и право выбора , т.е. свобода . Но попадая под власть сатаны , человек служит ему , сердцем понимая , что что-то происходит в мире не так ... , но не находя ответа , думает , что он - человек, как животное .
Хотелось бы услышать комментарий авиаспецов. Часто приходится слышать фразы типа "Мы нашли на месте падения самолета множество АЛЮМИНИЕВЫХ обломков" и "Мы нашли на месте падения множество ДЮРАЛЮМИНИЕВЫХ обломков". Так как же все-таки правильно: алюминий или дюраль?
Чистый алюминий очень мягок, так что дюраль конечно. Загляните вот сюда, пожалуйста: http://www.aluminiumleader.com/around/transport/aircraft Ну вот иногда пилот был таким: на фото - Галланд после вылета, 1940 год. Всмотритесь в его лицо. Как он сам говорил - начисто опустошённый и вымотанный после боя, а кроме "яичного желтка в стакане вина", желудок уже никакой еды не воспринимал. Напряжение дикое, безвозвратные потери чувствительные, а нужно не только всё это выдерживать, но и побеждать.
Экипаж летчика Коваль со штурманом Заяц во время полета попал в грозовую облачность, где самолет подчас плохо слушается управления. Решив, что с самолетом что-то случилось, штурман Заяц покинул самолет на парашюте. Летчик Коваль, выйдя из грозовой облачности и не обнаружив штурмана, приказал стрелку-радисту настроиться на радиомаяк, находящийся в районе аэродрома, который и привел их домой http://militera.lib.ru/memo/russian/golovanov_ae/07.html А здесь чья авиационная курилка?
Есть такая книга пока только по английски http://www.amazon.com/gp/product/185367608X/104-0321451-8855119?v=glance&n=283155 Может, кто в курсе содержания?
В первой главе - о разработке дальних бомберов в 30-х годах, проблема ресурса и объёма двигателей. Прототип Ме-261 и летающая лодка Bv-222. Во второй - начало войны, 1940 год, полёт прототипа Не-177V-1, прототипа Bv-222V-1, Me 261V-1. Проблема потребности в дальней авиации в связи с планами колонизации центральной Африки. С третьей по тринадцатую - 1941 - 1945 годы. Ar E 340 и Fw 200, Ju 290. Развитие двигателестроения. Разработка He 177 A-1 с системой дозаправки в воздухе MK 101Z. Отмена заказа на Do 214. Разработка Me 264. Разработка Ta 400. Идея дозаправки с подводных лодок в Атлантике и в воздухе с планеров DFS. Съёмка успешной заправки Fw-58 в воздухе от Ju-90V-5. Заказ на Me-328. Прототипы He 274 и полёт BV 238V-1. Работы над Junkers EF-132. Проект бомбардировщика Зенгера. Ракетная техника. А9. Конец войны. Такие в общем дела.
Общался с бомбером Паковым. С его слов, ставили в ТБ-3 ведро для пись-пись и как-как. Но то бомбардировщик. Там ходить-вставать можно хоть. А вот в истребителе... засада та еще...
