А как Вы думаете бой может затянуться на неопределенное время или такого быть не может? Могут танки окопаться и быть на боевых рубежах? Сможет ли к ним подъехать бензовоз, или они каждый раз должны ездить на "Лукойл" ?! Не будьте наивным. ВЫВОД: бензовозы, если и были, то только в крупных танковых соединениях. В общем количестве перевозимого топлива они играли незначительную роль.
1. Подъем башни Тигра (рядом две бочки). В Германию Тигр никто не повез. 2. Тигр буксирует подбитую 34-ку
И еще такой момент, простая пуля пробившая канистру, ее не зажжет. В цикле "Руйнівники міфів" была передача об этом, только стреляли в бензобак автомобиля.
1. При запасе хода 200км - это сколько же должен длиться бой? Весь день? Так тогда снаряды все равно закончатся, как ни крути а технику надо будет выводить из боя на заправку и загрузку. 2. Могут. В таком случае бензовоз подъедет как можно ближе а дальше бочкой или канистрами. Но в 41 немцы танки редко окапывали т.к. мы в основном оборонялись. Им вполне хватало ПТ артиллерии. 3. Возможно. Но в то же время не вижу причины, почему не могло быть одного на батальон, курсировать между ближайшей ж/д станцией и танками. 4. А чем возили от ж/д дороги до техники? Бочками и канистрами конечно можно, но если есть бензовоз - то он лучше.
Я разве спорю, что бензовоз лучше ... я показал кучу фото с канистрами, продемонстрируйте хотя бы три с бензовозами.
Вы и правы и нет одновременно. Принципиальное отличие канистры от бака: она полная и закрытая. Попадание пули вызывает гидроудар который в баке безопасен (много воздуха и он не герметичен) но вызывает разрыв канистры по швам и бензин разбрызгивается вокруг по большой площади (ну во всяком случае мне думается что это весьма вероятно). Потом еще пара пуль, искра - и тю-тю... Кроме того "разрушители мифов" не применяли трассирующие и зажигательные пули, которых на войне полно. Хотя конечно что канистра, что бензовоз - вещи не самые безопасные. У бензовоза хоть преимущество что его не возят на танке.
Стандартным немецким бензовозом был Opel-Blitz. Возьмем его вариант с приводом на все четыре колеса Allard (он больше жрет горючки). Он вез 3 тонны бензина. У этого автомобиля расход топлива на 100 км. 32 литра. Набавим на бездорожье 25% - 40 литров. Итого на 1000 км надо 400 литров. Умножим это на 2. Ведь ему надо возвращаться. Получаем минимум 800 литров дефицитного топлива на 1000 км.
1. А что в Вашем понимании является "крупным танковым соединением"? Дивизия к ним относится? 2. Неужели отдельные тяжёлые танковые батальоны не имели своего парка автозаправщиков? Очень бы хотелось посмотреть ссылки на источники такой Вашей уверенности.
Я попросил показать ТРИ фото немецких бензовозов ... лично я пересмотрел тысячи различных документальных фото и не встречал НИ ОДНОГО.
Обратно он едет пустым, расход будет меньше. А какую альтернативу вы предлагаете? Грузовик забитый канистрами или бочками? Так ему также желательно быть полноприводным и расход топлива будет примерно таким же. Ну может чуть меньше, т.к. меньше "мертвого" веса - цистерна и насос. Ваши фото с застрявшими в грязи бензовозами - вы думаете что грузовики с бочками там не застряли бы? 1000 км - это расстояние для ж/д перевозок, не автотранспорта (в ТО время). Бензовоз в идеале должен курсировать между ж/д станцией и потребителем (т.е 100-200 км, не более) а не между польской границей и Смоленском/Тулой.
На этом этапе позволю себе вмешаться . пардон. Автоцистерна "нормально" может двигаться или полной или пустой. Более полно это можно ощутить индивидуально поехавшись на полупустой цистерне --- масса "незакреплённого" груза ввиде хаотично колыхающейся жидкости способна при резких манёврах даже опрокинуть автомобиль. При движении в колонне эффект неконтролируемой инерции неизбежно приводит рано или поздно к столкновением с преднеидущим транспортом при недостаточной ( без чётких определений) дистанции( это я вам как имещий опыт вождения полупустого водовоза говорю) Из этого следует что даже бензовозы если и использовались то неизбежно только в пустом и заполненом виде. что практически расчитать невозможно . а значит грозило недобором или перебором горючего на местах., если только не использовали какой-то буфер для слива. Хотя остаток в пару сотен литров особо грузовик не раскачивает Малообъёмные формы ( канистры) практически исключали мнговесовой механический резонанс раскачивания и к тому же позволяли в скольугодно размерных объёмах транспортировать топливо. Это может и малозначительно на автобанах ., но на советских дорогах может оказаться принципиальным. Так же из вышесказанного следует что даже простой грузовик хаотично бочками не загрузишь . лишь выстроив в определённом порядке-- из чего следует что пустых бочек можно накидать в кузов гораздо больше полных. Поэтому на обратный путь , например, из двух грузовиков можно один сделать пустой и использовать для транспортировки грузов ( тех же раненных). Эти казалось бы малозначные аргументы из опыта транспортировки жидкости могли вполне наложить вето на мобильное использование бензовозов без.... внимание... буферных нефтехранилищ ( те же бочки и канистры) , оставив как альтернативу аэродромное использование Как правильно было замечено выше -- полные ёмкости не взрываются лишь разбрызгиваются. Взрываются пустые и полупустые. разлитая на танке канистра с бензином не хуже "котейля Молотова" может вывести танк из строя. Отсутсвие фотографий автоцистерн косвенно отвергает факт их массового использования в многокилометровых маршах
Знаю. Но если нам надо заправить батальон танков то если что-то и останется в одном из бензовозов можно перелить в пару-тройку бочек. Также возможно что Опель имел не одну а две цистерны (т.е. внутренняя перегородка). Хотя конечно везти топливо обратно глупость, надо сливать все если не в баки то в канистры или бочки. А вот взрыв пустого бензовоза при попадании пули - да, это проблемка. С другой стороны в 41-42 наша авиация вела себя тихо, так что не думаю что тут немцы сильно страдали.
Естественно, не всегда и не везде. Но, действительно, если говорить об армейских тылах (и тем более о тылах групп армий), воздействия серьёзного наша авиация, как правила, не оказывала. Кстати, и не только в 1941-1942 годах.
Вот тут по ссылке рассматривается приблизительно такая же тема, там есть одна очень хорошая цитата В.Суворова о снабжении войск: http://ostrovforum.net/showthread.php?t=4255&page=3
перекачать вручную 500 литров бензина - мои соболезнования! Погода еще вроде как ничего, а может быть жара! Или мороз и вода в бензине замерзнет и надо будет разбирать фильтр в помпе и чистить.
