А. Васильченко - 100 дней в кровавом аду. Будапешт - "дунайский Сталинград"?

Интересно, а где здесь ругань? Мы разбираем занимательные эпизоды из книг г-на Васильченко.

 

Да мне не надо ничего искать, у меня всё есть.
...
А Вы обращайтесь - я помогу, чтобы не оставлять что-то у кого-то на совести.

 

я вижу преимущественно цитаты из песен одной дебильной группы + потуги кто кого больнее пнет. Стыдно за Вас.

 

Но "репортеров-помоечников" ты почему-то не упомянул. Не принимай так все близко к сердцу. Сами разберемся, что к чему.

 

не знал что себя относишь к ним

 

Пост был безадресным (где же хваленая модераторсская бдительность? ). И все, хватит уводить дискуссию в сторону и флудить. Здесь мы выкладываем анонсы новых работ г-на Васильченко и обсуждаем его литературное творчество, а не чьи-либо музыкальные вкусы. Вернемся к теме. Так как текущие вопросы поднял именно Erwin Riefkogel, то будет ждать дальнейших изменений на этот счет.

 

Данные сюжеты встречаются у В. Хаупта, Ф.Куровски (хотя этот мог и приврать), еще в нескольких местах. Именно Штрох как санитарно-транспортный самолет. и опять же проверил, в Испанских сюжетах упоминается именно как транспортник, хотя логичнее было бы как связник или разведчик. может быть есть под рукой сводная таблица ТТХ модификаций Штроха? а то что-то не могу найти, ни в книгах, ни в инете

 

Чтобы расставить все точки над "И" и чтобы не быть голословным. Отвечу на все Ваши вопросы вечером, как доберусь домой к источникам и докуметам. Ок?

 

не вопрос. если окажется, что ни одна из модификаций Шторха не могла поднять более трех человек, то принесу извинения за то, что поверил на слово иностранным авторам, в частности Хаупту и Куровски, и тем самым дезинформировал публику

 

анонсами тут давно и не пахнет, а идет банальный срач.

 

Константин, ну мы то в чем виноваты. Андрею указывают на изъяны в его работах - а в ответ получаем комментарии по личностям"...

 

Вот и прочитал 11-ю главу. По тексту замечания пока не готовы (к сожалению я не искусствовед)... Но ляпы опять лезут на глаза...
Страница 148 и 149 (на одном развароте между прочим)...

 

Я огорчу еще больше... Шторх мог эвакуировать 3-х раненых только в том случае, если один из них был-бы пилотом и был способен управлять самолетом... А так... Как ни крути - пилот, пассажир - и груз (сидячий, лежачий или вещи..)

 

Из текста очевидно, что речь идет о картине Артура Кампфа «Дева из Хеммингштедта» (1939 год), которую я сравнивал с Делакруа "Свобода на баррикадах" (она на следующем развороте)
Интересно, что я должен сказать? Валить все на кого-то другого не имею привычки, а брать всю вину на себя за небольшие ляпы, как-то не очень охота. Говорил же, чем больше иллюстраций, тем больше вероятность небольших косяков

 

Ну об этом из текста я понял... Но эта книга же не сборник кроссвордов "угадай картину"...
Зато можете предъявить претензии издательству - если это их косяки...

Андрей вы уж поймите меня правильно. Я не сижу с лупой в руках над вашими книгами... У меня на это нет ни желания ни времени (на полке стоит порядка 4-6 непрочитанных книжек)...
Но подобные косяки просто режут глаз...

 

Как и обещал. Читаем мой ответ тут:
http://reibert.info/forum/showthread.php?p=936139#post936139

 

кажется убедительным, но все-таки странно, что бытуют сведения о "спасательных соединениях". Не могли же их взять и придумать

 

Они были, но до численности штаффеля никогда не доходили - это касаемо, тех что занимались спасением экипажей.
...
А санитарные штаффели были оснащены Ju-52.

 

ну Юнкерсы, это само собой разумеется - что ни "крепость", то в их рядах изрядные потери. Под Демянском было много сбито, когда "воздушный мост" наводили. Вернер Хаупт (если не ошибаюсь) высказывал версию о том, что " в.мост" со Сталинградом не удалось наладить толком, так как очень много машин было потеряно именно у "крепости Демянск"

 

видно, как они летят над "Рамушевским коридором"

 

Если бы не "воздушный мост" то доблесный 2-й АК, очень быстро доблесно загнулся.
...
Кстати, посмотрел части люфтваффе в районе Демянска, а потом посмотрел потери и не увидел "спасателей" на Fi-156. Курьеры есть, связь есть, штабные машины есть... но спасетелей нет.

 

В теме "Аненэрбэ" посты потерли - посему продолжим дисскуссию здесь..

Вот 4-ре "болезненные фантазии", как назвал это сам г-н Васильченко... из его одного "нетленного" труда...

 

Товарищь Васильченко весьма нервно в свойственной ему манере отреогировал на замечания...

На мою реплику

Последовал гениальный ответ!

Уважаемый автор. В отличии от Вас у меня по чтению были пятерки... А вот у вас туговато видимо с русским...

Может тогда разжуете что в вашем понимании "танковый разведывательный взвод"? И чем он должнен быть укомплектован? И почему он по-вашему называется танковым, если вы завляете что танками его укомплектовывать не планировалось...

 

Re: Ответ: А. Васильченко - 100 дней в кровавом аду. Будапешт - "дунайский Сталингра

А издано так и не было? Это очень интересный период.На эту тему только Дорпалена читал.Но там больше про партийную борьбу.

 

Re: Ответ: А. Васильченко - 100 дней в кровавом аду. Будапешт - "дунайский Сталингра

ну пока эта тема только в планах - собираю материал, его очень много. возможно, придется выделять несколько крупных сюжетов. а в среднесрочной перспективе - закончить сюжеты с "Наследием" и культурой