Уважаемые комрады,подскажите по запчастям, втулка винта, и остатки двигателя, есть мнения что с Ю 87-88, или с ме- 110, но конкретики никакой.
немного конкретики, винт юнкерс VS11 двигатель Jumo(211?), если посчитать зубья шестерен коленвала и выходного вала редуктора то можно узнать степень редукции и вариант двигателя, из "кандидатов" можно вычеркнуть Bf110 и добавить He111H
редукция винта 0.55, это Jumo211F или J, только сейчас заметил у Вас там на фото один поршень с оборванной "юбкой", диаметр можете замерить?
Да. похоже что это JUMO 211 J МАРТ 1943 года выпуска. Похожи части на DB601 и корпус винта почти такой же.
это примерно как сравнивать "похожесть" Москвича и Запорожца, у обоих по 4 колеса.... в данном случае 3 лопасти, у двигателя Юмо регулирование шага - гидравлическое (втулка винта "глухая", маслонасос в коке) , у Даймлер-Бенц электромеханическое - втулка полая с возможностью установки мотор-пушки
у JUMO 211A - обороты меньше (2200 об/мин., редукция винта - 0.645, число зубьев редуктора и коленвала другое), у мотора найденного katrin666 редукция выходного вала редуктора 36/66=0.545...картинка для ясности JUMO211F/J -- пункт 2 рис.9 Untersetzungsgetriebe (редуктор) - 0.545, http://www.enginehistory.org/German/junkers.shtml
Я плохо в этом разбираюсь, но я вас правильно поняла? двигатель и редуктор с разных типов самолётов? вот ещё фото, табличка с двигателя.
редуктор это часть двигателя, от удара развалился, одна часть с валом, шестерней и втулкой винта, другая шестерня на торце коленвала, (выше схема пост#13), самолёт пока не ясно какой, но направление в определении правильное Ju-87, Ju-88, He111, просто этот двигатель устанавливали на разные самолёты включая румыно-итальянские "Савои" -- http://www.airwar.ru/enc/bww2/jrs79.html, табличка кранего фото - топливный насос с этого же двигателя --
простите за неточность!!!! 450 Евро новый со склада))) ))) Я у них брал некоторые запчасти с обвеса двигателя. У Этих самая низкая цена по европе)))
