Нужен совет по "помпе"

Поздравляю с открытием сезона!

И каковы результаты? Как калик себя ведёт?

У меня переходник 90 мм длиной:

Если обрезать один болт получится 68мм.

 

Цели:
Проверить пули лимана.
Создать патрон на дисперсанте и мелкой дробью для работы на "коротке".
Картечь в рекламе не нуждается.
Выводы:
Пуля лимана летит хорошо ,входит в сосновую мешень 40 мм аккуратно вываливая всю ее заднюю часть-МОЩАа.
Патрон на дисперсанте с дробью n5 на дистанции 20 м имеет хорошую осыпь 60-70 0/0 и дробины входят в сосновую мишень на 1-2 мм.
Шкуру попортят без летальных последствий

 

2мм для пятёрки -это очень мало, при нормальном бое, дробь на 35м, должна входить в доску на 3-4 диаметра, для №5 это 9-12мм.
Для Лимана 40мм доски это не предел, в Каневском стрелял по абрикосе, ствол ок. 100мм пробило и улетело...

 

Про калик:
Выжгли 150 патронов вроде живой.
Дома при чистке было обнаружено что калик уехал на половинке переходника лааста -вивер вперед по ствольной коробке
Хотя при монтаже переходника пришлось напрессовывать с молоточком и все болтики под 6гранник утянуть крепко.
Произвел демонтаж Tomcata
Надо помозговать .
Мож без калика вообще останусь

 

А крепление какое(переходник)?
Ластхвост длинный или короткий?
На переходнике может быть неправильный угол, может понадобится притирка/подгонка правильного сопряжения. Тогда точно не поедет.

 

Да переходник 32 мм каждый всего два!

 

Типа такого?

 

Нет,тк ласта на трх сплошная решил купить низкий переходник из двух половинок

 

Хм, не встречал таких, низкий-это плюс, а механизм фиксации непонятен, не различил подвижных частей, такое впечатление, что прижимом болтов деформируется металл переходника, если это так, то это не гуд, тонкие "перья" ласточкиного хвоста могут не выдержать большого усилия, и просто начнут разгинатся...

 

Похоже все так и произошло,плюс качество болтов под 6 гранник,надо норм стальные.

 

Тут на реиберт в разделе Кольца моноблоки переходники и адаптершины.

 

Здесь на реиберт в разделе Кольца моноблоки переходники.

 

="_AURUM_, post: 7984684, member: 74428"]Типа такого? Переглянути вкладення 6594197 [/QUOTE]
Подскажите пожалуйста что это за крепление? И на что?

 

Это мостик с аирганеровского форума, кажись Крюгера(хотя могу ошибаться ) Кар тоже фрезерует, но дешевле китайский готовый купить...

 

Спасибо

 

Допоможіть порадою як той магазин відкрутити,у мене ніяк не виходить

 

Для такой манипуляции потребуется: строительный фен, еще одна пара рук, по желанию, пару литров пива Все, работы там на 5 минут

 

Ремонт калика.
1) открываем батарейный отсек
2) снимаем батарейку, под ней контакт с тремя пупырышкам, он отвалился.

3) немного увиличиваем пупырышки и припаеваем на место

Боковой контакт тоже не пропускаем, подкладываем под него кусочек резинки, чтоб батарейка очень туго входила.
В целом конструкция не очень удачна. Учитывая отдачу каждый контакт должен быть подпружинен. Круглый контакт с тремя пупырышками не очень хорошо контактирует с батарейкой...

 

Не забудьте что подаватель в магазине пластиковый. Будете греть не расплавьте его.

 

раз така п’янка, то може зразу на металевий варто поміняти ?))

 

На хатсане с торца магазина стоит стопорное кольцо поетому откручивать ничего не пришлось.

 

Вот за это спасибо Кумэ))) золотые руки у тебя

 

Смотрю на свой Хатсан...и никакого стопорного кольца не наблюдаю.....

 

У меня подаватель металический стоит с завода - підтримуйте вітчизняного виробника

Да и не так уж сильно нужно греть на самом деле

 

Ой Юра, так уж и национального)) В ужах стоит пластиковый, лучше перебздеть чем не до смотреть)))

От модели зависит. Если у вас не гайка, а головка то под ней стопорная шайба, типа два таких ушка а в них отверстия. Так вот в эти отверстия вводим круглогубци. или тонкие плоскогубци, и вытягиваем стопорную гайку.