В смысле это опять-таки всё было в реале и к онлайн неприменимо. А в реале заставляли командиры. И летели. В игре-то конечно, так уж всё дублировать для аутентичности, пожалуй, не стоит.
Ха просто как хозяйственное мыло А слабо будет сыграть синим за красных и еще выйграть вот тогда я поверю в их проффесионализм. С мессов СБ жечь не колеса мазать, а вот на такой технике победить мозги нужны
Ну, в сети приходится изобретать всякое. Например, под руководством одного гениального (безо всякой иронии) командира за "синих" приходилось атаковать большими группами Ю-87 на... бреющем Это было нечто! Причём результат был стабильно высокий (по сравнению с другими опробованными в тех конкретных условиях методами). А за "красных" приходилось разрабатывать тактику штурмовых ударов по колоннам, плотно прикрытым МЗА, имея в активе только И-153, И-16 и немного МиГов. Это тоже была нетривиальная задача =) Ну, штурмовка хорошо защищённых наземных частей при отсутствии господства в воздухе практически никогда не бывает простой А вот насчёт смены сторон - периодически это практикуется. Причём результаты бывают совершенно разные. Чаще всего оказывается, что "меряться пиписьками" смысла нет - мозги нужны и "синим", и "красным", просто в разные периоды по-разному
Это ясно красно Результаты разные это естессено а опыт просто не обходим . Вот и пусть в самый тяжелый период поиграюца
Да, в этом отношении мы, играя за красных, бывало, переходили на сторону синих осенью 1943 года примерно на несколько месяцев - когда начинали появляться массово Ла-5ФН и Кобры, а "густавы" из вторых становились шестыми
Во-во Синяки получили по соплям от советских соколов а то Крыс да Иванов сбивать приятно так + еще Яки последних моделей. Дали жизни Люфтваффе. А у нас опыт копился с таких тяжелых годов вылезли и разгромили
А каких ранних мод. ?? А вы уверены что они могут сильно тягатся против Ла-5 и Аэрокобр. Вам вааще такие случаи известны в сети когда Фоккеры громили там лавок и Яков
ФВ-190А любой модификации - самое страшное оружие в сети. В организованной группе эта машина представляет ОГРОМНУЮ опасность для противника, включая и Ла-5/7, и Spitfire VIII/IX, и Р-51D (на высотах менее 6-7к). Более того. Один из очень уважаемых сетевых асов высказался так: , имея в виду его уникальные игровые ТТХ.
Чего-то не дошло, как уникальные игровые ТТХ вяжутся с "убийством в себе пилота". А в одиночном? В реале понятно, помню чего там иные могли на этой машине вытворять, но в насчёт как "в игре" чего-то его порой ругают как "бревно", "да это только для "бум-зум"" и пр. Или "они просто не умеют его готовить"? Кстати кто-нибудь всё-таки объяснит что за "трубы"?
В онлайн-войнах на нём слишком легко убивать Отчасти это вопрос "готовки", отчасти - тактики. Главное - получить хотя бы на долю секунды верное огневое решение. Машина позволяет уйти практически от любого из противников, а на уходе - пропустить вперёд и убить (в этом плане особенно не везёт "спитфайрам"). Сохраняет энергию потрясающе. Естественно, никакого разговора о "кручении" и быть не должно (а ведь только так себе многие и воспринимают "воздушный бой"). http://2gvshad.ru/forum/viewtopic.php?p=78727#78727 Пробуем
Многочисленные крутелки-вертелки с ботами в ранних версиях игры порой немало портят восприятие. Особенно странно это выглядит на хе-111. Понятно.)
На виражах на фоке не навоюешся сказывается масса а на пикирование очень хорошо уходить а на высотах до 3-3.5 км он кажется всеравно действителньо бревно
Ну, Дора - немного другое... Чуть ближе к "мессериной" тактике, хотя сохраняются многие преимущества (прочность конструкции, обзор назад-вверх, изумительная манёвренность на больших скоростях, прекрасное сохранение энергии). Из отличий - немного легче залп, нельзя ставить МК108, двигатель более уязвимый, нельзя подвесить бомбы. Так что "Дора", как правило, не позволяет "лопать" противника "одним плевком", и поэтому требует более точного прицеливания. Поэтому к ней вышеуказанный "тезис" относится в меньшей степени.
В том-то и дело, что к малым высотам двигатель ФВ-190 за счёт двухскоростного нагнетателя приспособлен даже чуть лучше, чем DB-601/605 (см. пример на рисунке). Естественно, это не даёт ему возможности "крутиться". Но воевать внизу он может. Главный минус - это то, что одиночный пилот не чувствует при этом "под собой" спасительного запаса высоты - это действует на нервы В группе же это не так критично.
Но я все таки уверен с Як-9 ему не савладать на виражах он выигрыват все таки 18-19 сек это уже дает преимущество. А вот по залпу вооружения тут канечно да Держи ухов в остро шутки щутить не станет Фока
Дорогой Адлер расчешите мне пожалуста если Дору и Р-51. Закину нуть на высоту 6 000-6 500м. При таких же типа равных условиях опыт стрельба. Дора же изначально делали высотным истребителем на высотах более 8 000- 9 000 м скорсот падала?. И при использовании MW-50 в чрезвычайном режиме возрастала с 685км/ч до 705-710км/ч что высоккий % победы (при ее то высокой маневренности Доры). Поможите И если не лень то можно и с ФВ-190А-9. Спасибо.
Интересно какой то мод сделали для прицела Реви http://allaircraftarcade.com/forum/viewtopic.php?t=16473 глядим мне понравилось интересно можно поближе?!
Здравия желаю! Ну камрад Stabsfeldwebel I./JG53_Adler , Вы и намутили с этими трубами!!! Прошел бочку гребаную!!! Вычислил один нюанс. Приступил к размазаной. Хорошая школа подготовки, но не для простого вирпила. Хотя есть свои плюсы. Спасибо комэске, что заставил этот экзамен сдавать, пару элементов использовал в "бою", скинул 6. Так, что спасибо Вам и всем создателям этой "школы".
Я в соседней теме выкладывал ссылочку на скачиваение программки, которая строит графики ЛТХ самолётов из игры, так что можете её скачать и наслаждаться! Ну, а если не получится, тогда "расчешу". Прошу прощения, что не могу никак ответить в теме про джойстики - постараюсь это сделать в ближайшее время. Я, помнится мне, проходил "бочку" с помощью счёта. Задавал себе счёт и старался выбрать темп вращения на "и-раз, и-два" (прямо вслух произносил) - тогда вращение получалось равномерно, через равные промежутки между воротами. Очень рад, что имеется прогресс у Вас! так держать!
Я долго ковырялся!!! Треков записал за 400 !!!! Потом просто вычислил необходимою мощьность. Зашел строго в створ ворот, так что бы была видна окончание дистанции, т.е. видны первые ворота и последнии, и просто начал вращаться, установив прицел на окончание дистанции. Как в фильме "Чародеи"- не видеть преград. Получилось очень неплохо! Высота выдержана практически от начала дистанции и доконца. Некоторые правда не совсем плавно, но вцелом зачтено. По программе необходимо было выполнять 3-левых, 3 правых, но приходилось доварачивать что бы бочка законченая была. Размытые тоже прошел. Там использовал выпуск и уборку закрылков. Тоже не плохо... Как на мой взгляд.. Сейчас маршрут прошел. Полет в паре, дистанция НЕБОЛЕЕ 100 метров! Впринципе получается, но вот посадка... Необходимо КРАСИВО сесть одновременно с ботом, правым пеленгом. Я чет его все время обгоняю. Вобщем сел редом с ним. Зачтено... Ну в самом деле, я же не из "Боевых дятлов"???!!!! Я простой вирпил. Следующие, и последнее, задание на сдачу классной квалификации, полет пары с поражением целей. Ё! Тяжело!!! Ну я думаю если все эти "круги ада", я прошел, то и с этим справлюсь.
