Фрагменты техники: идентификация и обсуждение

Очень похоже на DKW SB 500.

 

ЁПТАТЬ! Одно лицо! Огромнейшее спасибо за инфу! С уважением БомБа.))))
P. S.
А как её реализовать? С уважением БомБа.

 

Всегда пожалуйста.По части реализации-я не силён.Может попробовать здесь http://dkw.unoforum.ru/.

 

Огромнейшее спасибо камрад за инфу, желаю здрвствовать и успехов. С уважением БомБа.

 

Танки (танковая броня) варили электродами ,,нержавейка,, отсюда и получаются такие швы. С ув.

 

БТ ранний.

 

Всем мое почтение!
Вот для спецов если не ошибся разделом подкину вчерашние находки.
От чего броня с вент колпаком да и другие фрагменты?
В броне явно пробитие наружу и срыв вент колпака!
И еще кусок похож на остатки ствола судя по нарезам.

 

Фрагменты ранней Т-34, большой кусок с колпаком крыша башни.

 

Точно!
А я блин и смотрел вроде по 34кам но не увидел.
Спасибо за подсказку.

 

Доброго времени суток уважаемые камрады помогите пожалуйста определить что за двигатель?История такова решил я выкопать бетонный блочок(мешал)И случайно наткнулся на что то железное, оказалось двигатель, кому не показывал никто не мог понять от чего он.Пока не увидел отец, он говорит что это его дед привез когда возвращался с войны по легенде он немецкий!На том месте где я его нашел хотели сделать ставок, его вырыли но потом(благодаря бабушке) засыпали естественно всем чем можно!
На нем есть одно клеймо плоховато видно!Уважаемые кто что знает подскажите?
Заранее благодарен!
С ув.

 

ого глюк какой то я не хотел сколько фото закидывать!Извините.

 

Двигатель австрийский. Шел на множество автомобилей этой фирмы. Чтобы попытаться понять от чего он - почистить блок в районе помпы (вентилятора), по номеру можно будет что-нибудь узнать.

 

Всё верно фирма Steyr

 

Да но какой грузовой или легковой?

 

Спасибо за проявленный интерес к теме и за ответы!Вот нашел номер

 

Легковой Steyr-200 (1939-1940). Но может двиг. и от "210", хотя, это тот же обычный "200", который по заводской классификации с кузовом "фургон" считался LKW (грузовой) и обозначался Steyr-210.

 

Но ведь на 200-м стояла нижнеклапанная 4-ка,а Steyr-210 такой разве существовал?

Этот же 6-ти цилиндровый от Steyr-220, но не исключено что и Steyr-530&630

 

InDex вы абсолютно правы - у 200 должно быть 4 цил. Но, "чукча не писатель, чукча читатель" (это я про себя) - под этим номером по заводским данным с индексом СС шел именно 200. Был с таким же номером и индексом двигатель и у 220, но тогда в конце должен быть еще индекс S. Я его там не увидел.
Но все может быть - мне попадались и 220 с двигателем у которого был номер от 120 Супер.

 

Die Lieferwagen auf Pkw-Basis 1934 - 1938 Steyr 110, 210:
http://www.zf24.de/steyrpuch/steyr3_lkw.htm#st110

 

Да уж,немного их выпустили, но тоже с 4-х цилиндровым движком.

 

Такие вот штуки, подозреваю что латунная это фильтр, может кто встречал такое!?

 

Кермо, от какой автивки?

 

Товарищ нашел два люка,не можем определить от чего,кто подскажет?
Размеры:

-длина- 795 мм.

-ширина -600 мм.

-толщина - 20 мм.

 

Сам нашел))Люк моторного отсека т-34