Да,не желательно так покупать,я один раз тоже лохонулся.Так что теперь у меня правило-либо фото исходника либо если нет 30 гривен за шлем
Ну где плохая новость , там и хорошая . В процессе так званного ''снятия'' вылезли клейма , и полосатый вальц
Теперь опять этими же сюрпризами латки придется делать. Стеклоткань и эпоксидка Вам в помощь. Можете конечно заморочиться пайкой по сетке или латками латунными или вваркой куска лобового с донора. Вобщем насколько "с ума посходить захотите")))).
Нижняя часть хорошо сохранилась, завальцовка и клейма класс. А с верхней придется попотеть. Удачи в реставрации.
По возможности лучше конечно вварите куски с донора. Жалко каски с такими вальцами, клеймами стеклотканями, эпокситками, да шпаклевками портить. А вообще вам решать.
Лучше буду искать добротного сварщика и донора , как-то не хочется использовать эпоксидку и стеклоткань. Шпаклевать и НЕ собираюсь , разве что часть купола снаружи и в середине , так как там глубокие раковины . В принципе уже даже донор нашелся , вот только его хватит на 70% лобовой части ( фото есть пока такие ) .
70% уже даже очень хорошо. На форуме часто попадаются остатки касок. Думаю с донорами проблем не будет.
"Шпаклевать и НЕ собираюсь , разве что часть купола снаружи и в середине" Если на лбу очень тонкий металл, готовьтесь к тому, что будет "гореттть".
Вот, вот, вначале у сварщика заберите, потом будете такие решения принимать, в зависимости от мастерства последнего и состояния металла возможны различные сюрпризы.
Вот это правда! Дал как-то заварить аккуратное пулевое отверстие в куполе, металл толстый почти без каверн, сварщик изговнял так, что потом пришлось геометрию шпаклевкои выводить. Лучше бы сам оловом запаял.