Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

Больше похоже на обломок от головной части снаряда (взрывателя).

 

Нет, скорее снарядная тема

 

Приветствую.

Попалось несколько частей, помогите идентифицировать.

 

Подскажите пожалуйста.
Шильды вероятно с Ме-110.

 

Ещё один Bf110. Производства GWF?

 

Приветствую! Все это подлежит переводу. На первом фото : сверху номер детали по каталогу, снизу выбит номер конкретном детали. Второе фото: что-то электрическое-указаны вольтты и ватты. Третье фото : я, думаю, каталожный номер и номер детали для Фоккера, но переведя название шильд,будет ясно , что это за детали. А что еще там выкополось? С ув.

 

На третьем фото на шильде написано что это деталь для Bf 110 (Baumuster Bf 110). "Фоккером" там и не пахнет.

 

Доброго дня. Чи є карти аеродромів або ескадр Люфтваффе?

 

Якими були втрати літаків FW-189 у 1944 році?

 

Що означає NAGr. Наприклад NAGr.10 або NAGr. 4

 

щзнакомьтесь со списком сокращений, который выставлен в разделе Люфтваффе. кроме того, есть ещё google
или так и будете темы создавать, пока не забанят навсегда?

 

Випадково натрапив на рештки німецького розвідника FW-189, вірніше, на частину елерона. З розповідей місцевих жителів випливає, що екіпаж літака влітку 1944 року (?) здійснив вимушену посадку на полі поміж селами Вербень та Пляшева (7 км на схід від м.Берестечко Волинської області). Причиною стало, ймовірно, пошкодження літака зенітною артилерією в районі смт. Млинів (40 км на схід від місця посадки). На той час територія була зайнята радянськими військами, тому, після приземлення, екіпаж остаточно вивів літак з ладу (очевидці стверджують, що був вибух) та попрямував на захід. Подальша доля льотчиків невідома.
Власне, суть мого повідомлення наступна: чи можливо отримати інформацію про цей літак та його екіпаж? Цікавить з краєзнавчої точки зору. У Інтернеті знайшов інформацію про втрати літаків цього типу лише за 1941 р.

Изображения:

 

Добрый день. Можно ли по этим номерам определить марку самолета?

 

Вот еще....

 

Есть еще несколько шильдиков....

 

Еще...

 

Это Ju88.

 

Благодарю! Буду Вам весьма признателен,если Вы объясните,как Вы определили, что это Юнкерс 88.

 

Вот еще одна.

 

Там номера почти всех деталей начинаются на 8-88. Если бы был, например, Ю 87, соответственно выбивалось бы 87 в начале номера детали.

 

Большое спасибо за разъяснение. Хотел спросить,число 42 на детали-это год выпуска?

 

Здравствуйте! Вот подняли такую «шильду». Подскажите пожалуйста - откуда она и что можно вообще узнать по её номерам.

 

Вероятно, да.

 

Неужели Hs 129?

 

Эту тему почитайте, для начала. Основные знания для определения тут есть.
https://reibert.info/threads/shildy-platy-aviaidentifikacii.56807/

Надо будет обновить тему.

Он самый. Это зап.часть то ли гидравлики, то ли пневматики - мануалов под рукой нет, точнее не скажу. Фабрика выпускавшая их находилась в Берлине называлась "Шмидхен и Ко" или "Шмидчен и Ко", не помню опять же точно. Фирма не специализировалась на выпуске исключительно деталей для авиации, но работала с заказами RLM ещё с 30-х годов, вплоть до реактивных машин.