Шляпку винта я высверливал, затем высверливал оставшуюся часть винта сверлом м3. Большой винт легко потом выкручивается с помощью нагрева-остывания в воде и постукивания, он по длине короткий. Штифты так не выбить (особенно большой), проще брать что-то типа стамески и расширить стенки в местах установки штифтов, выбить штифты, затем стенки выровнять.
По поводу винта,самое простое это приложить гайку(меньшего диаметра чем шляпка винта) и прехватить полуавтоматом(сварочным)и тут же остудить водичкой... Взять нужный ключ и выкрутить без особых усилий... Если сорвете шляпу(что врятли),тогда только высверлить... Штифт надо смотреть детальные фото,потом решать,что с ним делать,выколоткой его выбить неудасться...
Спасибо. Видел специальные экстракторы в магазине для выкручивания сорванных болтов. Не приходилось пользоваться?
Спасибо. Для замены пружины спускового крючка обязательно выбивать штифты и разбирать курковую или можно как-то приловчиться?
Не приходилось. Для выкручивания винтов купил ударную отвертку, но она не особо помогает. Если винт не двигается, лучше его локально нагреть докрасна и резко остудить в воде, также можно на горячую вд брызгать, так можно несколько раз повторить.
Чтобы не создавать отдельную тему - вопрос по мп40. Как снимается база прицела с трубы. На мп38 на винтах, а на мп40 винтов не видно, может на припое держится. Кто знает - подскажите!
Это вот эта штука? На припое держится. Если сбивать без удержу-то получается вот такое после демонтажа. ( Не моё!)
бороду нужно нагреть(не до красна)и сбить.На фото наверное без нагрева сбивали.Сбивается на гарячую,пока припой внутри не остыл.
