Восстановление тяжёлого армейского немецкого мотоцикла Zündapp KS750

Продолжаю комплектовать сей прекрасный аппарат. Удалось раздобыть два колеса в прекрасном сохране.

 

ещё...

 

Комплектация продолжается. Сегодня был приобретён кузов бокового прицепа WkradB2 фирмы "Steib", требующий реставрации. Серийный номер кузова St.14942.

 

На предпоследнем фото вроде б как боевое осколочное повреждение.

 

Кто в курсе для чего прорези на внутренней части усилителя? (фото 7 и последнее фото этого поста)

 

внутри передней части приколхожено усиление...

 

ещё

 

ещё.

 

Ляда, видимо с М-72.

 

...

 

А вот и номер кузова Zundapp KS 750 wehrmachtsgespann Seitenwagen

 

Я извеняюсь,незнаю кому задать вопрос по мотоцыклу.У моего покойного деда и его друга после войны были мотоцыклы, у друга BMW ну понятно, а дед говорил что у него БИАФ один целиндр каляска, какбы тежеловес поршень говорил после тюнинга с грузовика подходил.Может подскажите как выглядел этот БИАФ или какое может быть его настоящее название?Каляска похожа но нетакая передрали на К750.

 

Продолжается неспешная комплектация "слона". Недавно был приобретён отличный рычаг переднего тормоза "Magura". Спасибо продавцу.

 

Если будете отливать,есть интерес..С Уважением

 

Вот отлил еще в том году.....

 

Из сельской местности на днях был привезён вот такой вот симбиоз катка Демага и ступицы Цундапа КС750. Будут аккуратно расчленятся и ступица останется в этой ветке, ждать барабан тормозной, обод и спицы, а каток отъедет в соседнюю ветку по реставрации Демага. Слыхивал о том, что после войны на тяжёлые мото а также во время войны на гусеничный Кёттенкрад ставили вместо штатных колёс катки с бронетехники, но как-то не встречал наглядных доказательств, а вот и доказательство, самое наглядное...

 

ось такий замок піднятий з води ймовірно на місці стоянки техніки Вермахта

 

Откислотить не пробовали?

 

ще ні, але навряд чи з нього щось залишиться, сохран плачевний...

 

Отделили мух от фарша, попесочил. Рассмотрел остатки родного серого окраса и остатки клейм. Вопрос: кто знат зачем винт на крышке подшипников? Какая его роль, назначение?

 

Может для выдавливания старой смазки

 

В отверстиях под этими винтами, в крышке имеются поперечные пропилы (чтобы их увидеть, нужно выкрутить крышку спецключом) Когда затягиваешь винт, резьба на крышке поджимается, что исключает самопроизвольное выкручивание гайки из ступицы.

 

А ещё вопрос: зачем в каждом тормозном барабане имеется тонкостенная металическая вставка на трёх винтах? Какая её роль?

 

Это своего рода пыльники, закрывающие головки спиц. По моему мнению, пользы они никакой не приносят, но их все-таки для чего-то придумали.

 

Хотя эти пыльники могут служить защитой от попадания спицы, в случае её обрыва, под тормозные колодки. Только с колесами этого типа подобное никогда не случается.