Сделайте раствор лимонной кислоты (20-30 гр на литр воды) и закиньте затвор на день, затем чистка, опять закиньте и т.д. когда раствор станет черным, замените на новый. Очищать до голого металла, затем обстукиванием, нагревом и остуживанием, вд-40 разбираете его.
Соляной не советую, зарядник тоже не каждый годиться, себе сделал из трансформатора лифтового 380/220 с переключаемыми силами тока и вольтажем , 4 диода с радиаторами и вентилятор встроил в корпус. Потому как на зарядном постоянно грелся трансформатор и горели диоды, особенно если площадь обработки большая. Зато теперь без проблем !
Для электролиза надо все детали электрически соединить , а то будет реакция только на подсоединённой детали , нагреть и в воду несколько раз , железная щётка , потом видно будет , поело его сильно .
Детали затвора не соединены между собой жёстко ( сварка , пайка ,клёпка ,резьба ) , они скользят относительно друг друга при работе , при ржавлении каждая деталь покрывается не электропроводным слоем , поэтому каждую деталь , (стебель,планку, курок,личинку ) , надо зачистить на небольшом участке и припаять провод или спаять между собой проводом , только тогда они будут участвовать в электролизе , нагрев и охлаждение отдельный процесс , за счёт разницы температур твёрдая корка растрескается , и детали могут стронутся от знакопеременных нагрузок , металлическая щётка счищает слой ржавчины и подготавливает к реакции нижележащий слой .
При очистке в лимонной кислоте таких проблем нет, все очищается равномерно, причем стоимость пакетика кислоты намного дешевле, чем цена за электричество.
