Каска и кекс в одном цвете

Не подскажите что за стрелка, и желательно увидеть фото. Я о стрелке впервые слышу.

 

....

 

Огромное спасибо, помогли.

 

Длина внешнего обруча соответствует размеру шлема, т.е. если шлем 64-го размера, то длина обруча 64 см+1,5 см для соединения внахлест. Можно закладывать немного меньше (на 5 мм), чтобы при установке краску не царапал.

 

Я тоже раньше считал что сложно сделать подшлем . Но только что попробовал согнуть края оцинковки и придал круглую форму . Всё получилось отлично . Это самое главное при создании м 31 . Раньше делал немного не так , по этому не выходил ровный круг . Сейчас всё позади .

 

Очень хорошая, основательная и кропотливая работа с вниманием к мелочам!

 

Камрад , хотел ещё у вас спросить . Чем прорубывали пазы для крепежа пружин ?

 

Спасибо большое. Когда для себя делаешь - душу вкладываешь.

 

Берется стальная пластина толщиной 3 мм, в ней делается прямоугольное отверстие 10х17 мм. Также из этой же стали делается прямоугольник 9х16мм. На обруче зубилом пробиваются вертикальные полосы. Кладем обруч на пластину с отверстием, наверх прямоугольник, прицеливаемся, берем например болт и стучим молотком по болту в прямоугольник, происходит углубление в пределах прямоугольного отверстия, ровняем, если немного криво пошло, 2-3 удара и готово. Затем подтачивается лишнее напильником.

 

Большое спасибо . Работа действительно отличная.

 

Я так понял, что вы имеете ввиду размер для проушины для пружин 10/17мм? Вот нашел в нете такой черчеж, судя по нему проушина 10/20мм. Ели кому интересно добавляю чертеж внутреннего обруча. Не знаю достоверны ли они. Если я не прав поправте меня.

 

Еще возник один вопрос, во время выдавливания пазов для пружин, оцинковка не "рвется"?

 

Да разные были прорези . Перед мной лежат остатки моего обруча , здесь прорез 18 мм . Так что + , - 1мм , это не существенно .

 

Как видно по фото , нет.

 

А я делал по этому чертежу. Там есть сужение до 16 мм.

 

Я вчера достал свои остатки подшлемника. Ваш чертеж более доступен. Хотя я сомневаюсь, что человек который не разу не держал подшлемник оригинал в руках, сможет достоверно его сделать. Нужно же хоть какое то восприятие вещи, которую он делает. С Ув.

 

Позвольте с вами не согласиться камрад . Я например не держал австрийский подшлемник , но я то их делаю . В этом деле главное чертёж , а остальное дело техники .

 

Да не спорю, согласен с вами. Вот лично я не смогу чисто по терчежу сделать, мне нужно видеть все тонкости деталей и материала. Кому как.

 

Конечно , держа перед собой оригинальную вещь , работать на много легче.

 

Перед тем, как сделать что-либо (не реставрация, а именно изготовление), я роюсь в сети, скачиваю фотки с разных ракурсов, сверяюсь с чертежами, ну а потом делаю.

 

Я думаю что так же многие делают. Я сам лично уже перерыл все поисковики какие мог, и данный сайт в том числе, вот исходя из того что нарыл и скачал попытаюсь сделать что ни будь. Как долго вы делали свой подшлемник?

 

Примерно за неделю сделал, можно и за пару дней, просто все делалось зимой на морозе в свободное время.

 

Доброго времени суток, начал чистить свой "кекс" и у меня вылезла вот такой родной окрас, я подобрал из всего, оттенок RALL7016, он более подходит к родному окрасу. Кто ни будь встречал такой покрас на "кексе"? Еще нашел что данный окрас использовался на касках М-42 для люфтваффе.

 

Родного окраса не видноа свежий окрас как раз видно

 

Да согласен, это уже новый окрас, родного окраса было столько мало что я бы не смог его запечатлеть. Вопрос в другом, возможен ли такой окрас на кексах?