Форумчане не могу снять поршень родной пиляный с затворной рамы (балаклея)! Кто сталкивался помогите советом! Администрация если не в тему прошу прощения!
Вроде краску снял возле поршня штифта нету, но поршень шатается скорее всего штифт есть но его чет не видно((( может думаю отпилять под конец огрызок от поршня и высверлить то что останется хз че делать
Как вариант сточить по бокам основания поршня граней, так что бы ключем гаечным захватить. Если нет штифта то может выкрутится. Или сунть в кислоту соляную, проявляет все трещинки и дефекты.
так дело в том что гуляет в разные стороны поршень шатается как зуб, но не выкручивается я пробовал и в тески и плоскогубцами ничего! почистил основание затворной рамы там где поршень добела всю краску убрал думал может штифт найду, но ничего хрен там! я зашел в тупик! Думаю может и в правда подточить под ключ или спелить обрубок и попробовать высверлить остаток поршня в затворной раме? хз((((
краску всю снял штифта невидно, прийдется отпиливать огрызок кернить и высверливать остаток поршня((((
Приветствую!Вы потом напишите как у вас все получилось,а то мне тоже интересно как снять этот поршень!!!!
Отпилил огрызок, потом накернил посередине и начал сверлить с маленького сверла гдет троечки потом дошел до 8 и получилось чтот на подобии этого.... Потом там где зачистил затворную раму вначале где краска была и не видно было штифта появились круги от штифта видимо его поставили и хорошо разкернили! Я маркером наметил центр у кругов и керном потихоньку 2-3 удара начал бить в эти центры и штифты вылетели потом на легке вышел остаток поршня, и я поставил новый! вот и все! И послесловие.... Когда будеш сверлить дырку под новый штифт лучше сверли с обоих сторон и советскими сверлами так как вчера хотел поставить штифт почти просверлил но сволочь сверло сломалось прям внутри((((((((((( ну вроде как и не зпштифтовал но и поршень как влитой, посмотрим отстреляю десятка 4-5 холостых если не будет шататся мать его так пусть там и остается)))
Вибрация с разнопеременными векторами нагрузок - есть очень большая сила , штифтовать нужно обязательно . Но это касается самого автомата с его известной надёжностью и боеспособностью , что не актуально у перепиленных макетов и восстановленных СХП , из которых Вы планируете отстреливать по 5-6 патронов на праздники или под настроение , к тому же поршень новодельный и ремонт производить можно в любое время - это же не боевые действия в глубоком тылу противника .
Поршень должен шатаца ОБЯЗАТЕЛЬНО. При штифтовке это необходимо учитывать, и незакручивать поршень полнолстью,оставить зазор примерно 0.8мм и штифтовать!Кстати у новоденьных поршней должна быть проточка у основания резьбы,если ее небудет , небудет и шата поршня,а это плохо!
Место установки штифта легко проявляется любым средством быстрого воронения.На палочку с ватой чуть средства и чуть потереть в вероятном месте расположения штифта(возьмите любую другую раму и посмотрите ,растояние приблизительно одинаково на всех поршнях).защет разности структуры металла(штифт мягче)он будет проявлен более темным цветом. С уважением.
