Реставрация М-42

Ну а на этих фото, работа над тюнингом принадлежит комраду F.O.Mozer на все 100%. За это ему огромное СПАСИБО.

 

Отлично! Но есть один нюанс (не придираюсь, нет), на последнем фото крупным планом декаль. И такое впечатление, что царапали только ее, вся краска вокруг не тронута вообще. Уж "драть" так всю, иначе как-то выборочно получается.... ИМХО

 

Будут сделаны добавочные фото.

 

Над поверхностью еще можно поработать-не проблема

 

отлично сделанная работа!

 

Отлично,как делали фактуру?

 

Прочитайте тему полностью,там указано.

 

А теперь фото с установленным подшлемом и подбородочником.Знаю что фото надо делать при дневном свете,но не хватило терпения.Так,что фото какие есть.

 

Кассон на высшем уровне,мне очень понравилась ваша работа.С ув.

 

действительно отличный результат !!

 

MrJonsson, а чем пояли пилу? припоем?

 

Доброго Вам!Да,поял припоем.Марку не скажу, так как при покупке на рынке задал вопрос "какой припой"мне в ответ пожали лишь плечами.Сказали "берем какой есть".Та я думаю большого значения не имеет.

 

Спасибо, Чищенный сш-39 с сильной пилой лежит с лета, заделал её шпаклевкой со стекловолокном, но результат расстроил, отваливается на раз(((

 

Паяльник и труд,все перетрут!

 

можно вопрос: пытаюсь паять каску сш 39, но нифига не выходит - припой не держится вообще, не подскажите, что делаю не правильно?

 

Первую очередь надо капитально зачистить поверхность в месте пайки
второе это приобрести нормальный флюс.
Самым простым и очень эффективным флюсом является хлористый цинк (ZnCl2). Получить его можно так: растворим кусочки цинка (его можно достать из использованной батарейки) в соляной кислоте добавляя его до тех пор, пока он не перестанет растворяться. Лучше это делать на свежем воздухе. Еще более повысить эффективность флюса, можно добавкой хлористого аммония (нашатырь, NH4Cl), в кол-ве равным (или двойным) весу израсходованного цинка. С помощью такого флюса можно паять почти все металлы. Спай после этого нужно промыть чистой водой, но лучше слабым р-ром питьевой соды. С уважением, Алекс.

 

Каску надо очистить полностью,до голого металла,либо кислотой,либо электролизом.Даже вкрапления ржавчины в раковинах надо выковырять шилом и очистить,чтоб был металл.Ну а по поводу паяльной кислоты Вам описали выше.Только я бы не стал заморачиваться с изготовлением паяльной кислоты,а купил бы готовую.

 

Я бы посоветовал в качестве флюса применять ортофосфорную кислоту (продается на радио рынке) от нее не образуется ржавчина вокруг мест пайки И еще важный момент это мощность паяльника.Он должен хорошо прогревать место пайки , припой должен растекаться ровной блестящей каплей , а не размазываться по поверхности ( для каски -90-100 Ват ) . Процесс заключается в следующем :
1. очистка места пайки до белого металла
2 на место пайки наносится флюс ( капля кислоты , не жалея )
3 взять на жало паяльника каплю припоя и приложить к месту пайки ( держать пока металл не прогреется и припой растечется )
Пробуйте . Удачи.

 

Вот снял небольшой ролик " ликбез по пайке" может как то поможет.v=5l9qI9Dv_n0

 

Работа супер . Подскажите как фактуру делали . Пульверизатором , или через сито ?

 

спасибо за наглядное пособие!

 

Покраска с мелким песком-валиком,два слоя

 

А почему только одна декаль с одной стороны-руны!??с ув!

 

Потому что каска модели М42. На них только одна декаль могла быть, да и то не всегда.

 

Вам выше все ответили.