После ремонта подлодку "Запорожье" готовят к параду

Камрады, то что Вы видите на фото, не что иное как обрастание подводной части судна полученное в результате стоянки "на воде" у причала...

Обрастание подводной части корпуса судна относится к наиболее сложным и трудноустранимым явлениям. Биомасса обрастаний в северных районах (Север Атлантики, в белом и Баренцевом морях составляет в год 2-5 кг \ м.кв. В Азовском, Каспийском, Черном и Средиземном 40-100 кг \м. кв. Толщина обрастаний может достигать 10см.

http://triera-boats.at.ua/blog/obrastanie_sudov/2012-08-18-9

Торпеды выгрузить - ещё место для кровосисей найдётся...

Торпеды опасны для всех судов. Если мне не изменяет память, то каждая торпеда имеет начинку из 300 кг. ВВ...

Вот Вам результат попадания 1 торпеды в эсминец.

 

А вот и инфа по советским торпедам:
https://ru.wikipedia.org/wiki/СЭТ-53
http://ru.wikipedia.org/wiki/УСЭТ-80
http://ru.wikipedia.org/wiki/УГСТ

ХЗ, какие торпеды на борт "Запорожья" погрузили/погрузят.

 

Я за вас слазил в поисковик и с Википедии привожу:

История службы

Построена в Ленинграде на Новоадмиралтейском заводе. Спущена на воду 29 мая 1970 года. В состав ВМФ СССР вошла под обозначением Б-435 20 января 1971 года и в феврале 1971 года включена в состав Северного флота ВМФ СССР[1]. За 20 лет службы в составе ВМФ СССР совершила 14 дальних походов[2]. Подводная лодка неоднократно несла боевую службу в Атлантическом океане, Средиземном и Баренцевом морях, принимала участие в широкомасштабных учениях ВМФ СССР, посещала с дружественными визитами Кубу, Марокко, Сирию[1].

В 1971 году посетила Гавану, в 1977 году в процессе боевой службы нанесла визит в Тунис. Летом 1990 года по внутренним водным путям переведена на Чёрное море, 27 августа вошла в состав Черноморского флота, зачислена в 153-ю бригаду 14-й дивизии подводных лодок. Базировалась в Южной бухте Севастополя.

В 1997 году при разделе Черноморского флота СССР между Россией и Украиной Б-435 была передана Украине и получила имя U01 «Запорожье» (укр. Запоріжжя)[2]. 1 августа 1997, когда в Севастополе впервые праздновали День ВМС, на Графской пристани командир субмарины капитан 3-го ранга Иван Джемела из рук Министра обороны торжественно получил Военно-морской флаг, освящённый во Владимирском соборе в Киеве[1].
Ремонты

Лодка впервые стала на ремонт в 1972 году после завершения длительной боевой службы в Атлантике. В 1979—1981 годах прошла средний ремонт в Кронштадте. В 1995—1996 годах прошла ремонт в Киленбухте Севастополя. Батареи с истёкшим сроком службы не менялись. Стояла на приколе в связи с отсутствием средств на приобретение АБ. После вхождения в состав ВМС Украины в 1997 году снова отправлена на ремонт.

22 февраля 2003 года в Балаклаве (Севастополе) состоялся торжественный спуск лодки на воду после окончания докового ремонта[2].

Затем в ходе ремонта на подводной лодке были заменены аккумуляторные батареи. Новые батареи были закуплены у греческой компании «Germanos S.A.». Сумма сделки составила около $3,5 млн. (18 млн гривен)[3], по некоторым данным Россия предлагала АБ в два раза дешевле, но у неё покупать отказались[4]. В 2007 году в интернет-прессе проскальзывали сообщения о намерениях продать субмарину Ливии после окончания ремонта[5]. В августе 2009 года экипаж лодки встретился с делегацией ветеранов-подводников из Одессы, моряки обсудили тему военно-патриотического воспитания личного состава[6][7].

В январе 2010 года завершалась установка аккумуляторных батарей, велись работы по монтажу гидроакустической и радиолокационной станций, а также систем связи[8].

Подводная лодка приняла участие в учениях «Фарватер мира 2011»[9][10].

20 марта 2012 года субмарина «Запорожье» покинула территорию 13-го судоремонтного завода Черноморского флота России.[11] В ходе ремонта были проведены работы по замене участков обшивки корпуса, ремонт донно-забортной арматуры, торпедных аппаратов, винто-рулевого комплекса, дейдвудных сальников, монтаж носового шпиля, очистка и окрашивание корпуса и цистерн главного балласта.

За время ремонта корпус подводной лодки был тщательно обследован при участии проектантов и представителей института сварки им. Патона. Все места коррозии и язвины наплавлены и заварены. Сделана УЗК толщинометрия корпуса. На подлодку установлены современные системы связи, гидроакустики и радиолокации, а также новые аккумуляторные батареи, закупленные у греческой фирмы Germanos.
Служба в ВМС Украины

По состоянию на март 2012 года U01 находилась в строю, являясь единственной украинской подводной лодкой и единственным кораблём проекта 641, до сих пор находящимся на вооружении[11].

20 марта 2012 года украинская подводная лодка U01 покинула пределы 13-го судоремонтного завода в Севастополе и вышла в городскую бухту для выполнения учебных заданий[12]. 25 апреля 2012 года (впервые с 1993 года) подводная лодка вышла в открытое море с использованием собственной силовой установки[13][14] На борту находилось 77 человек[15] [16]. Общая сумма затрат по ремонту подлодки оценивается в 60 миллионов гривен.[15

P.S. Хоть я и не специалист, но Че то напрягают меня эти ремонты обшивки и дна...И сколько интересно стоит такая лодка если новую купить?

 

Не удивлюсь, если в загашниках отыщутся с ядерной БЧ. При нашем-то бардаке....

 

По маркам торпед не в курсе,но на ПСКРах МЧПВУ торпедные аппараты демонтировали еще в 90х в связи с низкими скоростными данными торпед стоящих на вооружении.

 

Ну если так - то ПЛ"Запорожье" все еще серьезная боевая единица...

 

Всякое бывает, хотя я склонен думать что все что касается слова ядерный(кроме отходов и электростанций) давно все загнано за бугор под лозунгом безьядерной державы и всеобщего миролюбия.....а жаль

 

Поддерживаю.Это лучше чем ничего. А бабки они бы без лодки нашли под что списать...

 

На ПСКР устанавливались 400-мм ТА, а на на ПЛ - 533-мм ТА, чуть другое пальто.
С оглядкой на современность погранцам торпеды и не особо необходимы - вполне хватает 30-мм шестистволки и бомбомёта в придачу...

 

Полностью с Вами согласен, но в данном случае речь идёт не о новой ПЛ, а о ПЛ после ХЗкакого капитального ремонта. А трубят о ней, словно эта лодка создана специалистами по новейшим технологиям.
Мы и в своей части новой технике бы обрадовались, но только где она? В 90-х годах МО распродало несметное количество "КАМАЗов", "КРАЗов" и "УРАЛов" 80-х годов выпуска, а в войсках оставили прожорливые бензиновые ЗИЛ-131 выпуска конца 70-х начала 80-х годов.
У нас в Украине любят из мухи слона делать (танк "Булат", автомат/штурмовая винтовка "Зброяр", переодевание армии в новую форму - я так и не смог понять в какую форму нас будут переодевать, в интернете аж 4 варианта есть и т.д. )

 

Да,но одно небольшое НО-на дальность торпедного залпа надо еще подойти...Хотел бы я увидеть лицо гидроакустика современного корабля или ПЛ услышавшего шумы "Запорожья" Его бы после доклада о предполагаемом типе лодки сразу на алкоголь и наркоту проверять начали.

 

Контакт!!! Пепелац!!! Пеленг - 300! Скорость - малая! Пытается приближаться!

 

Не-не так"Борт ХХХ",-это Пепелац-сбавьте ход до малого,мы за вами не успеваем"

 

И в довершение.
Как лодку ни модернизируй (ремонтируй), но проведём параллели противостояния с "дистанцией" 40 лет.
Вы рискнёте противопоставить образец техники, который указан в числителе, технике, которая указанна в знаменателе?
Panzerkampfwagen VI "Tiger" / M1A1 Abrams, Т-80, Т-84
Me-262 / Миг-29
подводная лодка класса VIIc / подводная лодка проекта 641 (в т.ч. "Запорожье")
вертолёт Fa.223 Drache / вертолёт Ми-8
Sonderkraftfahrzeug 251 / БТР-80

 

А МИГ-17 во Вьетнаме супротив Ф-4 Фантом. Мосинский карабин и СКС против М-16 там-же.

 

Не совсем.
1. "Разрыв" принятия на вооружение должен быть около 40 лет.
2. Стрелковое оружие не трогаем, ибо:
- многое зависит от прямоты рук солдата
- не является образцом техники

 

Не найдут.Уже как ММГ коллекционерам продали

 

Ладно, ввод США в боевой состав ВМС Нью-Джерси и Миссури и реальное их участие в акциях(на б.д. не потянет) главным калибром.

 

Я бы не рискнул...Как в том анекдоте-"Я сумасшедший-но не дурак"...

 

Да, корни у Вас......не те. А ранее бывало и на Т-26 и БТ-5 в атаку ходили.

 

Линкоры изжили себя (когда крайний линкор на воду спустили?), посему новых и не делают, а выжимают по максимуму из "старичков".
Пиндосам такой калибр терять жалко, как с точки зрения боевого воздействия так и психологического давления.
Да и на корабле такого типа японцы кое-что подписали в сентябре 1945-го - чтят "стариков", из "Миссури" корабль-музей сделали.

 

Я имею в виду их повторный ввод в строй и они палили , кажется по Ливану.Кажется конц 70х. Понятно, что изжили, но факт.

 

Ходили не потому что это были хорошие машины, а потому что других не дали...
И много Т-26 и БТшки навоевали?

Надо будет - и "Запорожье" пойдет на боевой выход, вот только что из этого получится?

 

Вот и надо было сделать из Запорожья музей,пригласить в должность гидов 4-5 отставников ходивших на ней,включить в экскурсию например имитацию погружения и выхода в торпедную атаку и так далее.Думаю народу бы понравилось.

 

Факт.
А ВМС Украины пытаются из "Запорожья" что-нибудь выжать, хоть и осталась она единственная в строю из всего её класса "Фокстрот".
Тоже - факт.

Внесу поправку насчёт кораблей-музеев.
Линейные корабли типа «Айова»
«Айова»
С лета 2012 года на вечной стоянке в качестве корабля-музея в порту Сан-Педро (Лос-Анджелес)

«Нью-Джерси»
В 1999 году превращён в военно-морской музей.

«Миссури»
4 мая 1998 года превращён в корабль-музей

«Висконсин»
12 февраля 1998 года превращён в корабль-музей.


И только 2 корабля (не введённых в состав флота) пустили "под нож"
«Кентукки»
В строй не введён, отправлен на слом в 1958 году

«Иллинойс»
В строй не введён, отправлен на слом 31 октября 1958 года