Интересно: классический бортовой крест-балкенкройц, стандарт будущего Рейха, но ещё в 1918 году. Второе фото - то же самое, 1918 год, австрийский фоторазведчик Phoenix C.I
То,что пока рассекречено - неудачный старт и гибель пилота-космонавта в марте 1945 в Швабии - ныне земля Баден-Вюртемберг (тогда просто Вюртемберг) http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-25448131.html попытка реконструкции пилотов-космонавтов 3-го Рейха
Истребительные эскадры отмечались: JG плюс номер. Почему такой разброс в номерах? Были ли, к примеру, JG8, JG13, JG24, JG47 ... ?
появился такой вопрос - как засчитывались(на основе чего? ) уничтоженные танки, доты и т.д. летчикам штук, хеншелей ?
Как обычно - или фотопулемёт, или чаще рапорты сухопутных частей, или армейской разведки, или местной воздушной разведки.
а вид заявки над победу,в сравнении как на воздушную победу (не помню точно как она называлась, вроде состояла из 12(?) пунктов) ?
Stab./JG52, III./JG52, 15.(kroat.)/JG52 Stab./ZG1, I./ZG1 I./KG100 II./KG51 Stab./KG76, I./KG76, II./KG76, III./KG76 NAGr.9 Stab./StG77 7.(H)/Aufkl.Gr.32 Kur.St.10
французы и российские ввс недалеко от Прибалтики как в "старые времена"..разве, что тогда встречались не в небе прибалтики Французский "Мираж" F.1CR (разведчик) из сменного НАТОвского авиаконтингента в республиках Прибалтики, эскадрон ER 02.033 Savoie
На авиашоу в США разбился самолёт с женщиной-каскадёром, вышедшей на крыло. Два человека погибли в результате крушения легкомоторного самолета на ежегодном авиашоу в американском городе Дейтон (штат Огайо). ЧП произошло, когда каскадер Джейн Викерс пыталась проделать трюк "хождение по крылу". Биплан Stearman должен был перевернуться кабиной вниз, а Викерс - пройти по нижней кромке крыла. Неожиданно пилот потерял управление, и самолет упал прямо перед зрителями. После падения воздушное судно загорелось. Все мероприятия авиашоу были отменены до конца дня, передает ИТАР-ТАСС. Имя пилота, погибшего вместе с Викерс, пока не сообщается. http://rus.postimees.ee/1279276/na-...zhenwinoj-kaskaderom-vyshedshej-na-krylo-foto
зараза.. красиво летает. Блеск!! слов нет просто. здесь остальное http://aviator-ru.livejournal.com/337704.html
Старая новость, но всёж новость. Чуть не угробили новодел. FlugWerk'овский А-8 с движком АШ-82 в камуфляже Приллера пострадал в Аризоне.
прощай Фантом. Последние строевые истребители-перехватчики McDonnell Douglas F-4F Phantom II были выведены из состава ВВС Германии. Церемония прощания прошла 29 июня 2013 года на базе ВВС Витмунд. В авиации бундесвера последние самолеты этого типа состояли на вооружении эскадрильи Jagdgeschwaders 71 „Richthofen“ (прослужили 40 лет). Поставки самолетов начались в 1973 году, «Фантомы» поступили на вооружение эскадрильи в марте 1974 года. Всего военной авиации Германии в общей сложности насчитывалось 263 «Фантома», в том числе 88 в разведывательном варианте RF-4E (поступили на вооружение с 1971 года). Для участия в церемонии прощания один из самолетов получил специальную окраску Goodbye Phantom! Die Jubiläumsmaschine bei ihrem letzten Start.
Коллеги! Может кто-то поможет? Получил от переводчика перевод журнала боевых действий 23.Pz.Div. и под датой 27 мая 1942 года описан интереснейший эпизод. В общих чертах все выглядит следующим образом: Stukastaffel, в переводе от девочки-переводчика это записано как "ступень пикирующих бомбардировщиков", корректно сказать - эскадрилья,(что поделаешь, женщина, вечно после них все корректировать приходится ) , принадлежащие IV.Fliegerkorps, отбомбились по своим, а именно по позициям стрелкового батальона одного из полков 23-й танковой дивизии, как пишется в ЖБД "ошиблись территорией". Были убитые и раненые. Танкисты этот инцедент описывают со своей стороны хоть и скупо, но из описания становится понятна даже причина этой ошибки, однако случай неординарный и хочется подробностей! Теперь вопрос: есть люди, которые могут пролить свет на этот эпизод со стороны Люфтваффе? Интересуют все подробности этого инцедента, желательно "подпертые" архивами. Готов купить архивные копии ЖБД IV.Fliegerkorps или помогите инфой как и где приобрести. Всем спасибо!
Камрады как ваше мнение по уточнению событий о том как Кожедуб сбил два "Мустанга" американцев, вот в этой теме: http://reibert.info/threads/Иван-Кожедуб.96343/page-2#post-1266059 Взято из журнала: Арсенал Коллекция №6, можно найти в сети. По ходу действительно обе заявки (условно) на Р-51 подтверждаются у Кожедуба, не в пример заявок на немцев. Да и неплохо бы разобрать заявки на победы Ивана Никитовича, а то Покрышкина уже разобрали с пристрастием, а Кожедуба №1 еще нет
А, это что? Тоже ракетоплан? На картинках только видел... По маркировке изделия и по названию какая-то "капуста" получается. Или это современная игрушка какая-то? У американцев после войны что-то подобное было среди опытных моделей - называлось "аэро-утка" или что-то в этом роде
Но "Лавочкин" летал на движке Curtiss-Wright R-1820-Cyclone 9 (США), модернизированный- перемодернезированный и превращённый в АШ-82.
Да, а если ещё и учесть, что BMW 801 это глубокая модернизация лицензионного Pratt & Whitney Wasp, то на Восточном фронте, выходит, встретились в боях два американских мотора - Кёртисс "Циклон" и Пратт-Уитни "Оса". Причём в США эти две фирмы тоже были серьёзными конкурентами в одной производственной нише. И потомки их детищ резво гоняются друг за другом в европейских небесах. Ухмылка истории.
Как я рассмотрел там изображён британский пилот. Что своих мало? У нас бы уже дура-дума издавала закон о запрете размещать лики чужоземных войнов на доспехах и повозках.
