Всем здравствуйте! Не так давно по случаю попался вот такой исходник 35-ки. Присутствуют дыри, две трещины и процентов на 70 утрачен вальц. Местами просматривается родная краска. Пока есть время, решил её постепенно оживлять...
Для начала закинул её в уксус, после бани почистил, нейтрализовал кислоту содой и хозмылом, повылазила ещё краска. В один из выходных дней появилась возможность повариться.
После сварки обрабатывал всю поверхность железной щёткой и наждаком, а затем нанёс преобразователь ржавчины. Дырки решил не варить, края там- папиросная бумага. В целом геометрия не нарушена, решил справиться с дырами с помощью стекловолокна и эпоксидки. Вальц тоже не представлялась возможность наплавить, электродом побоялся испортить, а п\а нету, тем более края там ровные, без пилы, чем большая вероятность сделать с них стиральну доску. Теперь надо восстанавливать вальц. Холодную сварку сразу откинул. Кто то ещё советовал сделать с кожи+эпоксидка. Взял на вооружение этот вариант, тоже в принципе считаю неплох. Только смолу скомпанировал с алюминиевой пудрой, пропитал и наложил. Далее зачистка, подготовка под грунт и ещё разок тонкий слой преобразователя.
Ну и следом шпатлёвка, брал Novol универсальную. Тонким слоем наложил, дальше- затирка, доводка, проявочный слой грунта, кое где пришлось ещё подмазать,в итоге результатом остался доволен. Выточил с прутка по чертежу новые люверсы, установил, и напоследок окончательно грунтанул.
А разве не лучше шпаклёвку накладывать на голый металл(смысле до покрытия грунта).Говорят шпакля крепче будет держаться.
шпакля на воздействие грунта начинает не плотно прилягать!! на голый металл лучше!! у меня знакомый красит, шпаклюет автомобили!! он мне такое говорил!!
Я уже не одну каску реставрировал и ни когда не применял грунт,шпаклюю по голому металлу и потом крашу без всякой грунтовки.Я смотрел документальный фильм,как в те годы немцы красили каски и ни какой грунт не применяли.
Я все же грунтую, потому как боюсь, что где-нибудь в раковинке осталась ржа, которая поднимет шпатлевку.
Я все же грунтую, потому как боюсь, что где-нибудь в раковинке осталась ржа, которая поднимет шпатлевку. Ну и проявляю слои между шпатлей, тоже грунтом.
Единого мнения никогда не будет, в принципе можно делать и так - и так. Если вы не уверены, что почистили всю ржу и она могла где-то остаться, то после финишной чистки можно, на всякий случай, пройтись преобразователем ржавчины, или если хочется, покрыть специальным грунтом с преобразователем. А так, по большому счёту, грунт служит основой для более прочного контакта краски с металлом. Что касается каски, то я сторонник только сварки, в крайнем случае пайка, даже если каска делается на полку. Когда сварочного п/а рядом нет, предпочитаю на время отложить ремонт (прошу не пинать, но лично моё мнение). Можно по-подробнее, как вытачивали, какой материал брали? С уважением.
Вытачивали с приятелем на станке с обычного прута, чертежи- http://reibert.info/threads/люверсы.54883/
Лично я всегда перед шпатлеванием грунтую шлем. Исходя из преобретенного опыта шпатлевка лучше держится на поверхности грунтованного металла, так как грун придает шерховатость и тем самым шпатля пропитывая его крепче прилегает(прилипает). Но это дело каждого, хочешь грунтуй, хочешь по голому металлу.
Пришло время красить. Задувал с балончика,ral 6006 в два слоя. Потом обратной стороной губки с водой матировал.
Отлично получилось,но я бы на вашем месте задул мат лаком и будет красота.А люверсы снимали перед зачисткой.С ув.
Спасибо, старался. Буду покрывать матлаком, уже приобрёл. Вот стою на распутье- старить или нет. Если и решусь, то на незначительное старение. Вообщем подумаю ещё. И ещё появилось несколько вопросов.. Сколько слоёв матлака наносить? Декаль наносить перед матированием или после?
Декаль луче нанести перед матированием,матируйте лаком с расстояния не менее 50/70 сантиметров от каски,я например задуваю каску сразу одним слоем,жду часик пока подсохнет,потом второй слой задуваю и всё.Старить не советую,засрать её всегда успеете.С ув.
Хорошо получилось, аккуратненько. Лично я лак стараюсь не использовать- видел однажды свою работу покрытую лаком после жосткой обкатки на реконе, с тех пор как отрезало, да и не лакировали немцы шлемы, насколько мне известно. Особенно понравилось как нарастили валец- практически не заметно разницы.
Согласен что немцы каски не лакировали,валиками и тампонами не красили,ну так делают 99 процентов реставраторов,это же реставрация каски а не производственный поток изготовления шлемов.
Я пропустил. Вы видимо хотели спросить? На исходнике с одной стороны люверса небыло, а с другой- был родной в убогом состоянии. Конечно, перед зачисткой я его слегка ковырнул и он выпал. А новодельные поставил перед финальной грунтовкой.
