давно лежала М 42 дошли руки и решил заняться реставрацией. после очистки вылезла пила ... проблема 42 ых шлемов ...исходник в принципе крепкий
вывел чуток отбортовку но холодная сварка не сохнет почему то . как пластелин придется сдирать и заново делать
Камрад не мучайтесь с холодной сваркой она при ударе козырьком посыпется, сходите купите в авто магазине стекловолоконную шпаклевку (стоит не дорого), держится она крепче холодной сварки. Фото своей халхинголки привожу ниже, где темные места на фото это стекловолоконная шпаклевка, светлые - это металл обработанный преобразователем ржавчины. К сожалению фото после снятия ржи не делал, но и по исходнику видно что изъеден он изрядно. Делал так - брал бумажный скотч и обклеевал снизу пилу и с обратной стороны дыры, потом шпателем из пластиковой старой карты (можно вырезать шпатель из крышки пластиковой коробки из под мороженного) на носил шпаклевку, главное слишком толстым слоем не наносите потом замучаетесь со шкуривать, лучше если тонкий слой получается то после высыхания еще раз прошпаклюете.
а по прочности она может выдерживать скажем небольшие удары ? например когда будут ставить на полку шлем и он выпадет из рук она не отпадет ?
Выглядит вот так, но разницы нет если другую стекловолоконную шпаклевку предложат, по цене она 135-160 руб.
Если хотите еще прочнее то берете клей эпоксидный двух компонентный, бинт медицинский, далее обмакиваете в эпоксидку бинт и накладываете на свой козырек, после высыхание обрезаете и вышкуриваете козырек, а потом можно еще и покрыть стекловолоконной шпаклевкой будет крепко держаться. Но долгий процес, если хотите чтоб прочно совсем - несите к мастеру в автосервис он полуавтматом наварит вам метал потом болгаркой лишние блямы срежете, после такого каску можете безъбоязнено ронять.
сваркой конечно )) новсе делается в домашних условиях . так что наверно шпаклей буду делать . а сам шлем тоже можно ей шпатлевать или лучше финишной ?
Нет сам шлем ей шпаклевать это лишнее и ненужное, финишной разумеется шпаклевать. Можете посмотреть для шпаклевки шлема шпаклевку с алюминивой основой (серебристая), лучше смотрится если каску до шпатли царапнете то алюминивая пудра лучше смотриться чем белый цвет обычной финишной шпаклевки.
А я вот не пойму, что с люверсами не так? Вентиляционные отверстия в норме. По мне так, кроме шпаклевки ни чего больше не надо.
Тоже так думаю, люверсы вполне можна спасти обычным шпатлеванием, они не убиты в хлам, а если поставите тарельчатые шайбы, у которых к стати нужно расширять внутреннее отверстие, будут сильно выступать, а это всё же 42йка, на них как правило люверсы довольно вяло выражены.
ну их там почти нет ... после шпакли они вообще не будут выражены ... может попробую их и в правду вывести ...
Чуть шпаклей выведите,и будет норма,не надо делать сильно выраженные люверсы на каске,и не вздумайте ставить шайбы тарелочные,а то каска будет выглядеть по ПАКЕМОНСКИ.С ув.
спасибо вас понял ... а подсказывали мне наоборот о них ...попробую шпаклей . а холодная сварка тоже пойдет ?
Холодная сварка,это гадость,забудьте про неё,авто шпаклёвка алюминиевая,вот что вам надо.Успехов в реставрации.С ув.
