Еще одно перевоплощение

Дорогая. Я покупал 1кг за 1200 грн. Есть упаковки поменьше, но на тот момент их не было. Ищите у себя по фирмам. Я в Киеве нашёл. Вот к примеру рама ДП в процессе. Мажется как шпаклёвка первые 10 мин. Затем тянется. Очень хорошо цепляется за металл

 

Да для ресставрации оружия самое оно,но для шлемов,не вариант,
для продавцов-не рентабельно,имхо и гривен за 500-600 можно шлем взять который шпаклевать не нужно,а может даже и красить не нужно,да и хотелось бы узнать как себя ведет состав при воронении,думаю вам тему нужно свою создать,многим будет интерестно.

 

Я ж написал - только для вальца и сквозных свищей. Чтоб не получились так, как где-то я в теме видел - каска упала и штукатурка отвалилась.

 

Я читал ваше сообщение,вы не вкурсе есть по 50-100 грамм расфасовка?или только по 500 грамм как в моем городе и то только под заказ

 

Очень похожа на эпоксидку смешанную с мет. опилками. Да практически один в один.

 

Узнаю. В понедельник скажу.

 

Камрад эпоусидку с графитовым порошком мешает для Моси.Получеатся ооочень хорошо

 

Нормальный дедовский способ, в эпоксидку добавляем металл порошок и получаем МЕГАСМЕСЬ для трухлявых касонов

Ну а "лечить" такие "волшебной смесью" за тысячу гривен - не логично.....

 

комрады по поводу эпоксидки с металлокрошкой.Каждая уважающая себя фирма выпускающая продукты автохимии выпускает нечто подобное. Во всяком случае я видел и у АВRO и у SCT и у DonDeel. причем у последнего какой-то мелкий чудный помол. В инструкции написано что:Применима для заполнения трещин и пустот, просверленных отверстий, для восстановления поврежденной резьбы, а также как шпатлевка для ремонта плоских поверхностей. У моих друзей в магазине стоит порядка 45 грн. Сам я не пробовал-пока не было случая. но все хочу попробовать. если кому нужно-пишите в личку, пришлю.

 

Я работал с такой, гораздо лучше холодной сварки, из-за жидкой консистенции отлично заполняет все каверны, шлифуется туго, не знаю плюс это или минус

 

Поддержу комрада. Сам выводил мг-шник именно такой эпоксидкой.
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=271264

 

Обратился ко мне камрад из Одессы с просьбой вернуть к жизни для рекона вот такой М33

 

Цвет у каски родной и очень хороший сохран, поэтому заказчик просил сохранить его максимально в первозданном виде и сделать пригодным к рекону, поэтому в ход пошла сварка полуавтомат и шпатлевка в цвет каски, фото процесса прилагаю

 

Далее кропотливый подбор краски с учетом патины времени, ржавчины и матовости. Покраска аэрографом

 

Вот итог малярного искусства!
Сегодня поставлю подшлем и скину все фотки финального вида шлема

 

Жаль нет фото сварки, процесса вваривания заплаты, а так работа проведена классно.
Отменно подобран цвет краски - здорово!
Единственное, может это место стоит немного застарить, что бы не было заметного перехода?

 

Отличный результат! Маэстро вы совершенствуетесь

 

Итак сам итог в сборе.
Старить нет смысла, т к каска будет для рекона и после одного-двух выходов будет самое оно!

По заплате реально залет, т к фото не делал, заказчик не требовал, а я забыл, но заплатка и стали 0,8 и сварные швы почти вровень с поверхностью, сверху шлема на заплате шпатлевки почти нет.

 

Очень качественная реставрация. С наружи, вообще как единое-целое. На внутренке заметно, но со временем затрется, потемнеет.

 

А каким прибором красили? По фото не пойму, выглядит просто как ручка.

 

В целях самосовершенствования хочу спросить.
Прежде, чем сделать заплату и приварить её, надо обработать (обточить) саму пробоину (отверстие) в каске.
1.Чем (каким инструментом) вы это делаете?
2. Делаете дыру более ровной (круглой или прямоугольной) или просто как получится?
С ув.
По касону, классно получилось, всегда нравилась точечная реставрация (ремонт по месту).

 

Спасибо!
Красил аэрогрофом

 

Если Вы со сваркой работали, то должы занть как это делать, если только учитесь, лучше учиться не на каске а на любом листе/запчати кузова авто, особенно гнилой.

трухля обрезается и вваривается латка. шов сплошной, потом все лишнее обтачиваеться

 

Как делается и вваривается латка я знаю. Что обрезается вся труха (ржавчина), к которой не приваришь латку - это и так понятно. С краю вырезать кусок металла не представляет большой сложности.
Я просил Вас поделиться методом вырезания ржавчины в середине шлема, примерно на куполе или чуть с боку.
Если не так выразился - прошу прощения.

 

Да без проблем! Сначала очертите зону ремонта, затем разрежьте ее небольшим отрезным диском, сделайте латку и подгоните по месту, потом вварите латку и обработайте швы, если при обработке часть швов нарушиться - повторите