Преобразователи ржавчины.

У меня, не какой реакции не последовало. Преобразователь, имеет срок годности?

 

я в преобразователе ночь держал

да, у меня машинный, 2 года срок годности

 

Смотрите обязательно дату выпуска,я всегда покупаю свежачёк.С ув.

 

Рекомендую ТОМАК.... можно не смывать и красить поверх томаковой пленки... Дешевое и действенное средство....

 

Купил сегодня новый преобразователь. Такой как в №66 посте. Толку не какого. Почему не чего не происходит? Что мазал, что нет.

 

а зачем мазать? залей все и оставь на ночь

 

Все залить не получиться.

 

Хоть и мазать, должна ведь быть реакция, а ее нет

 

не знаю правда... я никогда не мазал, я всегда заливаю (благо детали позволяют так как мелкие в основном) эффект намазывания не знаю

 

Так не происходит ведь не чего. Как водой помазал.

 

Попробуй сделать так,преобразователем намазать каску так,чтобы стекал,каску в пакет,сверху ещё налей преобразователя и пакет завяжи.Оставь на ночь.Я свой шлем мазал цинкарём ,результата небыло никакого,потом сделал как написал и всё,ржа ушла,голый метал с налётом преобразователя

 

я беру автомобильный очень неплох питерский и харьковский ВВС. После него можно красить сразу. После обработки остается белесый налет.

 

Приветствую Уважаемые! Сегодня приобрел чудо химпрома, как в 66 посте. Нанес на слегка покрытую ржавчиной поверхность. Когда мазал преобразователь, то почти сразу вся та гадость начала откисать. Теперь вопрос. Можно ли смыть " гадость” с помощью мыла и щетки, после чего не наносить повторно преобразователь??

 

У меня такая херня тоже один раз была с каской,продавец перед продажей смазал каску машинным маслом,когда я её получил,помазал преобразователем ржавчины,и тоже ни какой реакции,так я каску вымыл в горячей воде со стиральным порошком,феном высушил и намазал преобразователем,и сразу пошла реакция.Она у вас в масле сто пудово,помойте её.С ув.

 

подскажите с помощью преобразователя ржавчины можно разобрать затвор.заранее спасибо

 

можна, з допомогою ВД-40 і якщо потрібно то гріти на вогні

 

лимонкой можно вымачивать

 

Для качественного воронения металл должен быть идеально чистый и обезжиренный,не каких покрытий и плёнок,в том числе которую даёт преобразователь-быть не должно!!!
Так что после преобразователя,металл снова надо чистить до блеска.

 

Я пользуюсь вот таким от Зебры. Очистил от рыхлой ржавчины, намазал кистью (можно по втирать) и жди пока высохнет(не смывается). Ноу проблем, консервирует металл, остается белый налет, вытер- можно грунтовать.

 

Приветствую! Смоется ли обычной водой преобразователь? Такой как №66 посте.

 

Желательно в теплой с пищевой содой хотя бы

 

Что сода даст?

 

О соде я даже не слыхал. Вообще-то нужно читать инструкцию на упаковке, я встречал преобразователь 2-х видов: нанести и смыть водой, или нанести - не смывать, все зависит от обрабатываемой поверхности- насколько это труднодоступные места.

 

Сейчас очень популярен полиформ красный. в первую очередь из-за того что отличается скоростью и полнотой удаления ржавчины а также тем что защиту от коррозию лучше дает + адгезия краски по металлу обработанного им лучше. вот видео где он уделывает русские сабжи
а вот инструкция
О применении преобразователя ржавчины Полиформ «Красный»
Удаление ржавчины и создание защитного (пассивированного) слоя.
1.Поверхность металла очистить от грязи и пластовой ржавчины.
2.Для нанесения средства Полиформ «Красный» удобно применять кисть или щетку (на пример старую зубную щетку).
3. Средство уже в малых количествах эффективно для удаления кузовной ржавчины, поэтому рекомендуем отлить немного в небольшую емкость, чтоб не загрязнять основное количество маканием кисти.
2. Средство наносим на ржавчину, при этом его можно перемешивать на поверхности для обновления контакта.
3. Через 10-15 минут удалить (вытереть) продукты преобразования салфеткой или материей.
Если продукты преобразования загустели или затвердели (при большем времени выдержки), нужно нанести немного жидкого средства Полиформ «Красный», при этом растворяется затвердевшая пленка.
4. Если ржавчина осталась – повторно нанести средство и через 10-20 минут убрать продукты реакции (За это время продукты реакции не должны успеть загустеть). Таких повторений понадобится несколько.
5. Когда проявится большая часть поверхности металла, на нем могут наблюдаться черные точки или полосы – это начало каналов, в которых содержится ржавчина, их рекомендуется вскрыть (расковырять) под слоем преобразователя ржавчины. Для чего можно использовать, шило, отвертку или железную щетку. В идеале должна быть матовая поверхность металла с кратерами или без, и немного черных точек, что не критично.
6. Поверхность насухо протирается от продуктов преобразования. Нельзя промывать водой или допускать конденсации влаги или осадков перед покраской. При попадании влаги рекомендуется насухо вытереть, повторить обработку средством и затем насухо вытереть.
7. Окраску рекомендуется проводить в два слоя или более! Если был контакт с маслом – перед покраской поверхность металла обезжирить.
8.Перед покраской обработанный металл можно зашкурить наждаком 120-200 для получения рысок (чтоб получить лучшее сцепление краски) также можно обработать эту поверхность повторно преобразователем, чтоб в глубине рысок открытый металл был пассивирован средством, после чего – насухо протереть.
9. Для придания более высоких антикоррозионных свойств будущему лако-красочному покрытию металл перед покраской прогреть обычным феном (45-65оС) на протяжении 20-40мин.
10. (Внимание этот пункт не рекомендуется для покраски авто, а также изделий поверхность которых будет подвергаться перепадам температур или ударным нагрузкам). В отдельных случаях, например при больших площадях, ржавчину можно полностью не удалять, а только пломбировать ржавую поверхность продуктами реакции. Для чего средство наносится в избытке и втирается в ржавчину. Далее разогревается до температуры 30-45оС (удобно в летний период) до полного затвердевания слоя продуктов преобразования. После чего поверхность красится в два слоя.
11. При попадании средства на краску при обработке необходимо промокнуть сухой материей или салфеткой не растирая, а затем протереть влажной материей или салфеткой, затем опять сухой (следить чтоб влага не попала на обработанный металл).