День добрый,Комрады!Имеется вот такой девайс,мотоцикл он или трицикл,незнаю как правильно.Все родное,кроме изоленты на рулевом колесе))Два мотора бмв,маркировка присутствует(подробные фото будут)год выпуска 1932.на ходу.представляет ли ценность?ваши мнения?
http://warstar.info/moto_germany/moto_germany.html Вот по мототехнике БМВ начала 20-го века. К сожалению Вашей модификации я не нашёл, как вариант у Вас супер эксклюзив и стоит бешенных денег. Либо сборная солянка на базе "киевлянин" (был такой трицикл). но в любом случае денег он стоит нормально, даже в виде запчастей.
К БМВ отношения не имеет( только документы).Самоделка с использованием деталей от разной техники ( Киевлянин, ИЖ-350 или ДКВ , инвалидная мотоколяска и так далее).
Просмотрите внимательно раму, на предмет не заводских сварочных швов. Возможно собирался из нескольких рам. Сделайте нормальные фото двигателей (система их синхронизации), ступиц задних колёс, крепления двигателей к раме. Поищите клейма на вилке, возможно бкдет ДКВ. (если да, тогда самопал) По поводу снятой кабины. Это не ОНО. На Вашем кабины небыло никогда!
ДКВ и ИЖ-350, насколько я знаю один и тотже мотоцикл. После войны оборудование с заводов ДКВ было вывезено по кантрибуции и установлено в Ижевске. Первые 350-е были обсалютной копией прародителя, даже выходили с завода с клеймами ДКВ на многих запчастях, в том числе и картера двигателя, головки цилиндра и.т.д. В последствии подверглись технологическому упрощению
Спасибо за помощь!на неделе буду там,сделаю подробные фото!Если самопал,то ценности не имеет и заморачиваться с ним не стоит?
Я этого не говорил! Сами по себе запчасти + 2 рабочих двигателя + вилка + всё остальное стоит прилично! тем болие по Российским ценам. Вы сначала разберитесь с оригинальностью. Да и сам агрегат как образец народного творчества 40-50 х годов уже интересен. (если конечно, это "народное творчество") Не торопитесь с выводами!
Двигателя на БМВ не похожи.По Вашим фото(видно плохо) моторы двухтактные.БМВ двухтактные моторы не производила.А таблички и шильдики для ГАИ можно прицепить куда угодно.Сделайте нормальное фото моторов и тогда можно определить от чего они.Вилка с крылом и передним колесом ИЖ-350 или DKW NZ-350-1( скорее всего ИЖ). Просьба к "специалистам" по мототехнике не пишите о том чего не знаете. Изучите матчасть ,хотя бы, как выглядят моторы БМВ, потом давайте советы и оценки.
Так, на всякий случай. 1920 BMW Разработан двухтактный двигатель Kurier. Почитайте, возможно и выйдите из категории "специалистов". Ну и про него же. Первый моторизованный велосипед BMW назвали "Flink". Он увидел свет в 1921 году и приводился в движение двухтактным двигателем "Kurier". Дальше искать лень.
Мы обсуждаем конкретную мототехнику.А Вы набравшись информации в интернете пытаетесь умничать и оценивать то о чем даже представления не имеете(кроме картинок в инете). Найдите пожалуйста двухтактный серийный мотоцикл БМВ с таким мотором как на фото и представьте фото. Теория - это хорошо, но практика еще лучше.Вы лично имеете хоть один довоенный БМВ? Сколько мотоциклов БМВ Вы восстановили?
А Вы по данным фото уже идентифицировали двигатели? Или у Вас есть уверенность, что на данных фото серийный образец? Возможно, это двигатели от мотопомпы, тракторне пускачи, да Бог их знает от чего их могли туда впереть! Или Ваша фамилия Нострадамус? и Вы видите сквозь время? Как? не имея ничего кроме размытых фото, Вы что-либо утверждаете? Предпологать -ДА, допускать-ДА, но утверждать, точно нельзя. БМВ я не реставрировал, я больше по ИЖам (уж извините) ну и между делом КАсик восстанавливаю сейчас. Информацию, действительно беру в инете, на библиотеки времени не хватает (в этом плане могу Вам только позавидовать, раз успеваете)!
Если Вы не знаете и не уверены.Зачем обнадеживать человека и подстрекать его к покупке " очень ценного экземпляра"? То , что на фото пока набор запчастей , основную ценность могут представлять двигателя , но они 100% не с мотоциклов БМВ 1932 года и пока не идентифицированы. А интернет дело хорошее, но там часто пишут такие же , ка и Вы (без обид),которые живьем довоенный БМВ могли и не видеть( но все знают) Поэтому , если хотите быть специалистом(без кавычек), изучайте технику живьем и по оригинальной, фирменной (желательно тех же лет) литературе. К сожалению в библиотеках ее нет и что бы , что то узнать надо потратить не одну сотню евро и массу времени.
