мотоцикл БМВ

День добрый,Комрады!Имеется вот такой девайс,мотоцикл он или трицикл,незнаю как правильно.Все родное,кроме изоленты на рулевом колесе))Два мотора бмв,маркировка присутствует(подробные фото будут)год выпуска 1932.на ходу.представляет ли ценность?ваши мнения?

 

http://warstar.info/moto_germany/moto_germany.html
Вот по мототехнике БМВ начала 20-го века.
К сожалению Вашей модификации я не нашёл, как вариант у Вас супер эксклюзив и стоит бешенных денег. Либо сборная солянка на базе "киевлянин" (был такой трицикл). но в любом случае денег он стоит нормально, даже в виде запчастей.

 

Спасибо за инфо,комрад!я что то тоже немогу найти такой.что же это может быть в реале?будем думать!

 

Интересный пепелац
Не он случаем?
Был ещё итальянец и "Цундапп" но это другая песня.

 

Нет,но похож.у этого два отдельных сидения,и руль как у авто.а на фото все как у обычного мотоцикла.

 

Да, пардон.
Про руль вылетело совершенно.
Слежу за темой, весьма занятный дырчик.

 

Очень занятный!уж очень хочется узнать,что за аппарат!ну и его цену!

 

А вот этот?
Точно с рулём, по-другому никак.
Номера люфтовые (Wehrmacht Luftwaffe).

 

Вот это уже что то похожее!только я понимаю что со снятой кабиной!

 

К БМВ отношения не имеет( только документы).Самоделка с использованием деталей от разной техники ( Киевлянин, ИЖ-350 или ДКВ , инвалидная мотоколяска и так далее).

 

Точная информация?а как же клейма со знакром бмв??

 

Просмотрите внимательно раму, на предмет не заводских сварочных швов.
Возможно собирался из нескольких рам.
Сделайте нормальные фото двигателей (система их синхронизации), ступиц задних колёс, крепления двигателей к раме.
Поищите клейма на вилке, возможно бкдет ДКВ. (если да, тогда самопал)
По поводу снятой кабины. Это не ОНО. На Вашем кабины небыло никогда!

 

ДКВ и ИЖ-350, насколько я знаю один и тотже мотоцикл.
После войны оборудование с заводов ДКВ было вывезено по кантрибуции и установлено в Ижевске. Первые 350-е были обсалютной копией прародителя, даже выходили с завода с клеймами ДКВ на многих запчастях, в том числе и картера двигателя, головки цилиндра и.т.д. В последствии подверглись технологическому упрощению

 

Где именно они стоят? Только на шильдике, или ещё гдето?

 

Спасибо за помощь!на неделе буду там,сделаю подробные фото!Если самопал,то ценности не имеет и заморачиваться с ним не стоит?

 

На шильдиках и на блоках обоих двигателей.

 

Я этого не говорил!
Сами по себе запчасти + 2 рабочих двигателя + вилка + всё остальное стоит прилично! тем болие по Российским ценам.
Вы сначала разберитесь с оригинальностью.
Да и сам агрегат как образец народного творчества 40-50 х годов уже интересен. (если конечно, это "народное творчество")
Не торопитесь с выводами!

 

Ну значит как минимум, у вас есть 2 рабочих, оригинальных двигателя БМВ 1932г., а это уже не мало!

 

Ок!Я понял Комрад!Тогда мчу туда и провожу подробную фотосессию!а там будем думать!С УВАЖЕНИЕМ!

 

Двигателя на БМВ не похожи.По Вашим фото(видно плохо) моторы двухтактные.БМВ двухтактные моторы не производила.А таблички и шильдики для ГАИ можно прицепить куда угодно.Сделайте нормальное фото моторов и тогда можно определить от чего они.Вилка с крылом и передним колесом ИЖ-350 или DKW NZ-350-1( скорее всего ИЖ).
Просьба к "специалистам" по мототехнике не пишите о том чего не знаете. Изучите матчасть ,хотя бы, как выглядят моторы БМВ, потом давайте советы и оценки.

 

Я сделаю подробные фото,потом определимся и с шильдиками и вилкой от ИЖ-350.

 

Так, на всякий случай.
1920
BMW Разработан двухтактный двигатель Kurier.

Почитайте, возможно и выйдите из категории "специалистов".

Ну и про него же.
Первый моторизованный велосипед BMW назвали "Flink". Он увидел свет в 1921 году и приводился в движение двухтактным двигателем "Kurier".

Дальше искать лень.

 

Мы обсуждаем конкретную мототехнику.А Вы набравшись информации в интернете пытаетесь умничать и оценивать то о чем даже представления не имеете(кроме картинок в инете). Найдите пожалуйста двухтактный серийный мотоцикл БМВ с таким мотором как на фото и представьте фото.
Теория - это хорошо, но практика еще лучше.Вы лично имеете хоть один довоенный БМВ? Сколько мотоциклов БМВ Вы восстановили?

 

А Вы по данным фото уже идентифицировали двигатели? Или у Вас есть уверенность, что на данных фото серийный образец? Возможно, это двигатели от мотопомпы, тракторне пускачи, да Бог их знает от чего их могли туда впереть! Или Ваша фамилия Нострадамус? и Вы видите сквозь время? Как? не имея ничего кроме размытых фото, Вы что-либо утверждаете? Предпологать -ДА, допускать-ДА, но утверждать, точно нельзя.
БМВ я не реставрировал, я больше по ИЖам (уж извините) ну и между делом КАсик восстанавливаю сейчас. Информацию, действительно беру в инете, на библиотеки времени не хватает (в этом плане могу Вам только позавидовать, раз успеваете)!

 

Если Вы не знаете и не уверены.Зачем обнадеживать человека и подстрекать его к покупке " очень ценного экземпляра"?
То , что на фото пока набор запчастей , основную ценность могут представлять двигателя , но они 100% не с мотоциклов БМВ 1932 года и пока не идентифицированы.
А интернет дело хорошее, но там часто пишут такие же , ка и Вы (без обид),которые живьем довоенный БМВ могли и не видеть( но все знают)
Поэтому , если хотите быть специалистом(без кавычек), изучайте технику живьем и по оригинальной, фирменной (желательно тех же лет) литературе. К сожалению в библиотеках ее нет и что бы , что то узнать надо потратить не одну сотню евро и массу времени.