Абсолютно согласен! Краски было очень много. Это мой первый печальный опыт работы с щавелевкой . Дело было так. Много читал на форуме как правильно работать с кислотой .Работаю с шлемами на даче ( домочадцы не дают реставрировать в городской квартире), закинул там в кислоту , думаю каждые полчасика буду доставать ,тереть и смотреть результат ,неприятный звонок по работе вынудил бросить всё , забыть и уехать на два дня , когда вернулся достал каску , она вся стала серая (очень расстроился), чтобы я потом не делал , растворителем , мелкой наждачкой , уже ничего изменить не смог.Конечно никакая реставрация не вернёт ,того что было. Если знаете как поступать в таких ситуациях , просвятите пожалуйста , буду очень признателен . Возможно не у одного меня воникла подобная проблема. Спасибо.С уважением .....
Отличная работа! Так держать! Прошу прощения за свои "пять копеек",но не удержался и выставлю свою "чердачную каску",которая еще в процесе работы.Я думаю хозяин темы и форумчане меня не "запинают".С уважением,V.Zigfrid.
Фотки плохие-темные, цвет и нюансы видно плохо. Но даже по ним видно - с застариванием явный перебор, декали как то черезчур "весело сияют" на общем фоне. Виктор, а люверсы родные, что то как то неправдоподобно велики отверстия? С уважением, Рихард.
Касон в процессе работы.Да фото плохое.Значит я перестарался с застаркой,много залысин? Люверса родные,каска м40,маленький размер.Прошу прощение,что влез в тему.
Мне попадались "сороковки", у которых базовый/заводской цвет - именно серый. А сверху уже перекрас и всяко-разно. Может Вам "щавель" именно перекрас смыл ?
Да, не переведутса у нас таланты никогда! Извиняюсь и я за свои пять копеек, типа подделка бравой копанины- дека новадел, люверс тоже, сверху процентов 30 подкрашено, работа одного моего камерада.
Народ решил все свои творения сразу в одной теме вывалить - ну правильно шоб не перетруждаться с созданием новых Чето у вашего Люфта - цвет какой то неЛюфтовый. Под сеткой качество работы трудно оценить.
жаль нет у меня других фото этого шлема. цвет там самый наилюфтовейший! просто тема с качественными шлемами, не удержался, чтоб свой не заппостить, а новую тему зачем создавать? только сервер форума перегружать. извиняюсь что влез в чужую тему. с ув.
Всё может быть, всё может быть.... Может хоть фото оригинала по которому цвет подбирали имеется, чтоб хоть как то оценить его "наилюфтейшисть"?
цвет был мат RAL7016, и сверху задут мат. лаком, жаль этот колпак уехал и нет возможности сделать доп.фото для Вас. Но весь он был сделан с душой, и даже деки были самопальные(которые после фена нельзя было отодрать даже ножом(если интересно в личку отпишу рецепт)). Каска жарилась в духовке 2 раза, 3 недели кисла в соляном растворе, кипятилась в масле для консервации окислов, коптилась резиной и пиналась ногами. В общем пережила всё что могло с ней случиться за 70 лет, в течении 2х месяцев. С ув.
п.с. Изначально касон и был ЛЮФТ. При покраске в 7016, сверял высохшую краску на образце с оригиналом. Разница минимальная. После застаривания разницы вобще практически небыло. Жаль та контора по подборке краске прикрылась......
Раз уж такая тема, то следующая работа, пока без подшлема. Исходник с осколочными отверстиями ,боевой ,сохран хороший , но краски небыло , думаю где-то подгорел. Принцип тот же , что и в первой работе ,вот такой получился подбитый люфт.
Просто шикарно!!!!! Такой себе антуражный люфт Можно попросить изложить процес застаривания подробней, как происходит покрытие раствором? Вы разцарапываите все каверны даже самые мелкие или какойто процент краски снимаите другим способом, и как проявляется ржавчина после покрытия следующим слоем краски?
С зимником перестарались... Все просто здорово, а вот белая краска грубовато зашкурена... А вообще - золотые руки!!
В каком плане грубовато зашкурена? В чем смысл "грубости", не могу понять, можно более технически пояснить, может чего не увидел. Один из лучших зимников, что видел здесь вообще по реалистичности. С ув.
Грубовато - это когда видны следы работы крупным наждаком и вообще механической обработки. Обратите внимание на купол шлема. Нулевочка с водой + терпение, которого у ТС предостаточно - и будет совсем АХ!
Да конечно, это разводы от кисти , широкой флейцевой ,была тут на форуме хроника как немцы зимой шлемы красят. Покрасил такой кистью особо не церемонясь , только подсохла тряпку смочил в растворителе и произвольно растёр ,где был тонкий слой вся сошла , где между волокон кисти слой большой ,краска осталась и обраовались следы от кисти они помоему на всех зимниках видны отчётливо .
Тут спрашивали про покраску. Данный шлем после проступления ржавчины сверху не красил , результат достоверности удовлетворил сразу , раковины расчищал , но их практически небыло видимо не из земли .На фото в процессе смачивания соляным раствором через неделю .
Не помню кто-то рекомендовал не пользоаться шпаклёвкой , а скрывать каверны краской. Был плохонький исходник , решил на нём потренироваться ,покрасил краской , какая была , чёрная, коричневая , что в саре стояло тем и красил ,сохла , шкурил , снова красил ит д ,пока не вывел всё чисто краской , последние 2 слоя положил 6006 , что интересно ,после такого способа , шлем звенел как первозданный ( по шпаклёванному звук глухой).Ну и так-же начал старить....
