"...Его 25-й сбитый был асом из 52-й истребительной эскадры немцев, летавшим на раскрашенном Bf-109: кок с белой спиралью, желтые кончики крыльев, пиковый туз рядом с бегущим по волнам корабликом. Ас попал в плен, а крашеные обломки рассыпались по степи под Харьковом. Недаром яркая раскраска и приметные эмблемы были непопулярны среди большинства летчиков". Недавно прочитал и заинтересовался, кого же из асов JG52 сбил наш Герой Советского Союза Виталий Попков. Но порывшись в интернете не нашел вразумительного ответа, все сводится к тому, что это небылица. Но у меня есть одна версия: а что если, это не пиковый туз был, а эмблема 9-й эскадрильи JG52 с готической надписью под ней Karaya. Мог ведь пилот ошибиться и принять надпись за кораблик..
Re: кого сбил Попков? Попков вообще любил покреативить: http://reibert.info/forum/showpost.php?p=868069&postcount=126 Комментарии нужны? В августе 1943 под Харьковом, по своим словам, он ещё Батца чуть не сбил, который их сильно там "допекал". Повредил какбы. ЗЫ. По Быкову, 25й сбитый у Попкова - Ju-87.
Re: кого сбил Попков? Может я и ошибаюсь , сейчас книги под рукой нет проверить , но кажется позывной Karaya принадлежал Эриху Хартману, он служил в JG52.
Re: кого сбил Попков? где прочитали? а то вот раньше Военная Тайна тоже занималась видеопостановками.. а лет 5 тому назад в сети просто битва шла с упырями твердившими, что Попков сбил Графа под Сталинградом и тот в плен попал!
Re: кого сбил Попков? У нас есть тема и про Хартманна в "Личностях", и отдельно про JG 52. "Karaya-1" - один из его позывных, и не в середине 1943 года. Сначала у Графа вроде бы. Ошибся я. Оказывается, Попков до кучи сбил и Батца тоже, и несчастный Вилли попадал в плен и получал там в тыкву от допрашивающих его лётчиков за угрозы повесить их всех на столбах, цитирую: Комментарии излишни. Начиная банкой и заканчивая НСДАП и столбами. Это Попков. При всём уважении к его настоящим достижениям и несомненному лётному мастерству. Интервью целиком: http://www.leonid-bykov.ru/staty/36.htm
Re: кого сбил Попков? Иногда находится рациональное зерно. Речь идет скорей всего о 23 июня 1943. Предыстория такова, что ребят из 207 ИАД стали допекать Мессеры с красными коками, то ли один, то ли два. У всех своя фишка, скажем истребителей ПВО под Воронежем и Сталинградом допекали немецкие бомберы, которые выпускали газ в результате чего все штопорили и разбивались, 6 ГИАД постоянно преследовали Яки с немецкими крестами в шедевральной окраске. Ну а на 207 ИАД весной 1943 нападали Мессеры с красными коками. Естественно это были асы. И вот 23 июня немцы в очередной раз пролетали мимо аэродромов базирования 207 ИАД, причем без намерения бомбить последие, взлетело приличное количество наших истребителей из 5 ГИАП и 867 ИАП и набили 7 Ме-109 и 3 Ю-87. Причем сбитый один из сбитых Попковым Ме-109, севший на вынужденную посадку сев. Чугуев, специально подписан в оперсводках как Ме-109 с красным коком. Наши потеряли 2 Як-1 сбитыми, 1 Як-1 и 1 Ла-5 подбитыми. С немецкой стороны участовала II/JG3. Не берусь сказать были ли красные коки у них, но потерь у них зафиксировано не было. II/JG3 заявили для себя очень скромно всего 6 побед, причем в разных источниках имена сбивших летчиков все разные...
Re: кого сбил Попков? Это в наших документах написано. Может вообще никто не садился... У немцев один Мессер потеряный из I/Sch.G.1 и тот не в этом бою.
Re: кого сбил Попков? Конечно, про сказки со сбитием и пленением Батца и Графа, также Хартманна Попковым знаю.. Но тут больно подробное описание, наверняка запомнилось чем-то крепко, вот старик и частенько вспоминал эту эмблему. Кок с белой спиралью помнится был сначала у Графа, затем у Хартманна. Вот на таком вроде летал последний.
Ну кок со спиральэто не показатель,а вот эмблемка-это Хартманн.У него и позывной был Карайя-1.И сбивали его 18(!)раз,2 раза в плену,но сбегал.Самолет тоже его,но поздний,Bf-109k,т.е.45г. (допекали немецкие бомберы, которые выпускали газ в результате чего все штопорили и разбивались) Я конечно дико извиняюсь,но может я чего не знаю,но че это за архинея такая?(В авиации 25 лет,но это впервые!)
1. Для начала, напомню Вам: Т.е. из первоначального предположения Вы сделали вывод, что это эмблема 9./JG 52. 2. Пиковый туз (который описывает Попков) - был основной эмблемой JG 53, при этом изображение пикового туза использовалось в Люфтваффе и в других авиачастях. 3. "Зеленое сердце" - это эмблема эскадры JG 54, имевшей одноименное название, а не персональная эмблема Вальтера Новотны. 4. Эмблема сердца в Люфтваффе, одна из самых распространненых, если за Ваши 25 лет в авиации вы знаете только эмблему JG 54 и 9./JG 52... это печально, их намного больше.
А я и не писал,что зеленое сердце эмблема именно Вальтера Новотны,и опять же, читайте внимательно,я имел ввиду именно эмблему Хартмана,а не что Вы себе придумали,и не ставил перед собой задачу блеснуть перед Вами знаниями в области эмблем Люфтваффе.И по поводу эмблемы Хартмана,рекомендую :почитайте его мемуары,там все есть.С ув.
Я Вам еще раз повторяю, что путаете, что-то Вы. ... 1-х это эмблема 9-го штаффеля JG 52, а не персональная эмблема Харманна. Вот данная эмблема на самолете Bf109F-4 wnr.7420 Хермана Графа, фото сделано 15.05.1942 года (хотя изначально она датируется 1941 годом), к Вашему сведению Хартманн попал в JG 52 только 10.10.1942 года в состав 7-го штаффеля в качестве обычного пилота. И только 02.09.1943 года он в 9-м штаффеле. Чувствуете разницу в датах? 2-х это даже не эмблема самолета Хартманна. У него, в сердце было написано имя жены: "Ursel", а ближе к 1944 с эмблемы пропали калпи крови, стрела и надпись "Karaya".
По поводу "личной" эмблемы Хартманна - вот она, ещё на "эмиле"-7 лейтенанта Графа в августе 1941 года. Дожидается хозяина, пока он ещё в авиашколе на учебных фоках летает ЗЫ. Кого-же сбил Попков? Никого?
Мое мнение по поводу этой истории: "У страха глаза велики" (с) 1. Самое веселое, что Попков в точности описал камуфляж и эмблемы самолета унтер-офицера Георга Амона из 7./JG 53 (за исключением желтых законцовок), но вот незадача с осени 1941 года, III-я группа не появлялась на Восточном фронте. Сицилия, лето 1943 года. 2. Кто пишет, подобные перлы, сильно заблуждается. Эмблемы немецкие пилоты использовали до конца войны, как и элементы яркой окраски.
