Крепёж, метизы (болты, гайки, заклёпки, шплинты) техники времён Второй мировой

В связи с всё больше возрастающим интересом к технике Второй мировой войны, неизбежно возникает вопрос о применяемых метизах: болтах, гайках, особенно у истинных любителей собирать технику максимально "по родне". Давайте вместе разберёмся в этом мелком, но всё таки не менее важном вопросе. У кого что есть, выкладывайте. От себя сообщаю, что попалось парочка болтов "KARRO"

 

А фото , можно увидеть.

 

Да-да, разумеется, тему создавал не с домашнего компа, не было возможности доукомплектовать её фотками. Вот фото: шляпка 25х20 мм, диаметр резьбовой части 11мм, длинна - 26 мм. На шляпах надпись: "KARRO 5L".

 

Как раз мы плавно подошли к немаловажному, а может и одноу из самых важных вопросов, по крайней мере для меня: ведь материал понемногу накапливается, очищается, а что дальше делать - пока большой вопрос. итак. Какое должно быть покрытие у немецкого, по крайней мере резьбовогокрепежа? Есть три варианта: грунтовка-окраска (самый не практичный и не предпочтиельный, но чаще всего встречающйся на разных фотках техники), второй вариант - воронение (в предыдущем посте два болта заворонённых), третий - анодирование (цинкование), вот к третьему я склоняюсь наиболее всего, и уже начал кое какой крепёж, снятый с имеющихся у меня узлов BMW R35. Мне так вроде как красивше, но и быстрее и практичнее...Надеюсь, что я пошёл по правильному пути...

 

Ещё наслышан о таком крепеже

, но мне пока не попадался, хотя я ещё кое-какие болты у себя не изучил...

 

до войны и в начале могло быть цинкование/воронение. А потом, мне думается, красили веником серого цвета.

 

Фирменный крепёж, придаёт отреставрированной технике особый антураж. Или ощущение "Как вчера с конвейера". Если судить по архивным заводским фото, крепёж на военных мотоциклах, окрашивался в единый цвет. На гражданских, немецких машинах, крепёж был оцинкован. Раньше реплику болтов "RIBE", я покупал за рубежом за неподъёмные (1,5 евро за болтик) деньги. В настоящее время, освоил их собственное производство (для своих потребностей)

 

Красота. А почём такое удовольствие за штуку? Интересно, а есть ли различие, крепёж какой фирмы на какую технику ставить? Насколько я тут вычитывал в различных темах, оборудование "Сименс" на то не ставили, а на то ставили, "Бош" тоже на то да, а на то нет. "Дриластик" тоже не везде к месту. Ну это что б точно всё было аутентично, так сказать, чтоб действительно только-только что с конвейера. В частности интересует на БМВ Р-35, какой крепёж уже надо присматривать, или заказывать, или самому изготовить, какой фирмы? А насчёт покрашеных в цвет мотоцикла крепёжных элементах, то я, как-то не совсем понимаю, его что, перед установкой красили? Или уже после установки на своё место и затяжки? Здается мне, что они с начала всё равно были оцинкованные, или воронёные, устанавливались на технику, даже армейскую, а потом уже, в процессе очередной перекраски мотоцикла или машины (а на фронте это вполне возможно), всё красилось под чистую, никто естественно не оставлял болты и гайки неокрашенными, не до этого было да и смысла не было.

 

Скорее всего, экипажная часть мотоцикла, окрашивалась уже в частично собранном состоянии, одновременно с крепежом. Но это только моё предположение. Приходилось как-то разбирать коляску R 75. Специально, смывками, удалял с болтов марки "RIBE", всё, что на них было накрашено. Следов какого-либо покрытия, не обнаружил. На свои военные мотоциклы, крепёж ставлю оксидированный в чёрный цвет. Болты собственного производства не продаю. Изготовление их дело хлопотное, поэтому едва хватает для собственных нужд. На мотоциклах R 35, крепёж использовали "Ribe" (экипажная часть) На агрегатах, встречал крепёж "VERBUS"

 

На БМВ Р-12, обнаружил три сорта болтов Verbus,Ribe и NSF.

 

Ну что же, жаль, конечно, прийдётся прибегнуть кроме покупаемым у добрых людей деталям и узлам, ещё и к закромам, поплняемым из земли-матушки, с мест немецких стоянок и технических мастерских:

 

Приветствую.Закочел реставрацию zundapp ks 600-у меня 70% на ходовой не родные болты.Мне было бы очень интересно ваше предложение по репликам болтов.С ув Денис.

 

Вот ещё среди прочих деталей немецких вылез вот такой вот болтик, "FIN". Кто знает, немецкий или нет? Может быть и американец...или фин

 

Если резьба метрическая, то никак не американец. Меня тошнит от их дюймовой резьбы, хотя она и надежнее метрической. Очень много трудностей было при сборке своих Харлеев. Своего резьборежущего инструмента нет, а на токарном станке, тоже не каждую дюймовую, можно нарезать.

 

В виду изучения предмета другой моей темы в этом разделе - десятого полугуса DEMAG на всех доступных изображениях, заметил ещё одно название фирмы на шляпках болтов - болты LOBO. Может это канечно при реставрации америкосы уже поставили свои болты уже в наше время, но судя по выходам сферических оконечностей резьбовых частей других болтов - вроде как "всё по родне".

 

Просмотрел болтики,про такие вроде не говорили.
BUS
Krupp
VER-BUS
DUR-BUS
BS(вроде англичанин)

 

Подскажите на что ставились КВАДРАТНЫЕ гайки? нашли недавно в окопе приспособу ржавую непонятную - там к одной дуговой скобе крепились квадратными гайками перпендикулярно две других 20 смвых скобы загнутых на концах. Что это могло быть?

 

Квадратные гайки - царская Россия и довоенные/военные советы, с/х инвентарь.

 

Квадратные гайки - царская Россия и довоенные/военные советы, с/х инвентарь.

 

Квадратные гайки - царская Россия и довоенные/военные советы, с/х инвентарь.

 

Таблица по крепежу с сайта,посвящённого BMW R12 :

 

Ну могу сказать, что собирая свои DKW, обнаружил болты RIBE, VERBUS и ещё просто с клеймом G8.
На цундерах тоже видел очень много RIBE, как и на BMW...

 

Вот и "попались" такие же болтики KARRO - на гусянке Ганомага Ну и ещё с ними же - VERBUS
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=204792

 

Крепёж коробки передач BMW 326.
1.Болт VERBUS.Их на коробке четыре штуки для крепления задней крышки.
2.Гайка накрученная на болт.Хорошо видно фирменное немецкое закругление болта.
3."Хитрый" болт крепления оси шестерни задней передачи.На боковой грани присутствует буква "S".
4.Болты RIBE.На длинных - цифра "80",на коротких - "8G".Этими болтами скреплён корпус.

 

Вот болтики с ганс СТО.