Попался мне вот такой бачек. Был покрашен преобразователем ржавчины+белая грунтовка+глянцевая краска. Так как металл крепкий, я решил перекрасить. Коллеги, подскажите: можна ли грунтовать по такой поверхности, или нужно чистить до белого металла?
Щоб незамочувати весь бак корозію можна запекти (тонкий шар,якраз як у вас на баці) ортофосфорною кислотою.Надійно.
Купляєте баночку кислоти,губкою або ватним тампоном щільно наносите на поверхню бака і чекаєте хвилин 30-40.Кислота висихає,знешкоджуючи корозію та утворює вологотривке покриття.Після висихання поверхні продовжуйте роботу(шпатлівка і т.д).Працюйте в рукавицях,кислота з рук змивається лиш пральним порошком.
вот получилось как-то так. осталась покраска. Камрады, интересуют Ваши мнения и замечания. для первой реставрации сойдет? преобразователь проявился свищ запаял припоем крышка правда изнутри хреновенько получилась
а как она снимается? если на каких-то защелках, зацепах - то норм. а если приварена, то лучше не буду. боюсь запартачить.
Нагрей до 50-60 С и протри горячим трансформаторным маслом . Лично я - ободрал вноль и задул заново . Предварительно сняв в колеровочной цвет . Кстати он отлично пойдет на бак !
та жалко обдирать там и штампы сверху сохранились.. наверно буду маслом мазать. по поводу окраски: валиком будет ок красить? бо краскопульта не имею. п.с. а где продается трансформаторное масло?
Валик не канает - ВООБЩЕ! . Только краскопульт . Идите на любое СТО , занимающееся кузовными . Договоритесь - дунут . Масло на рынке , где старые запчасти у дедов и прочая херня .
Не только краскопульт!Можно покрасить с помощью тампона(паролонового),тоько не елозить как кисточкой,а методом "тыка",предворительно розведя краску,чтобы она не была густая!После как высохнет-матовым лаком,а вот это можно воспользоваться и лаком в балоне "Ньютон".И будет Alles gutt!
Тогда краскопульт!Но я считаю что не стоит так заморачиваться,-в плане исторически достов..Ведь у вас же краска не 1938г.. Но если хотите,то я только приветствую Вашу идею!!!!!!!
