Ремонтные работы

Любая техника нуждается в ремонте и обслуживании.Это-аксиома.И война не являлась в этом плане исключением.
1-2.Замена колеса на трофейном Бьюике 1938 года при помощи подручных средств.
3.Ремонтная мастерская.На первом плане Опель "Олимпия" 1937 года. Козелка-подставки для неё,по видимому,не хватило и механики вымостили автомобиль на деревянные бруски.
4.3-т Опель "Блитц" 3,6-36S.
5.Неизвестный грузовик.
6.Ремонт мотоциклов БМВ.На переднем плане -модель R12(?).
7-9.Крупп L2H143.
10.Мерседес 170VK.

 

Кстати,было бы интересно увидеть фотки ремонтных авто-т.н "летучек",в которых размещался инструмент,электрический генератор,иногда-токарный станок и прочие приспособления для ремонта в полевых условиях.

 

Пожалуйста:
1. Похоже на передвижную мастерскую,то бишь фургон-мастерская.
2.Эвакуатор на базе 2,5-т Einheits-Diesel тащит Демаг D7.
3.А это-самый простейший эвакуатор,на котором закреплён le. gl. Einheits-Pkw.
4.Передвижная мастерская электриков.
5-6.Разные способы демонтажа (или установки) двигателя.
7.Кран для снятия танкового двигателя.Конструкция крана используется и по сей день.
8-9.Эстакадный подъёмник для тяжёлых машин.
10.А это уже целый ремонтный цех.Даже мостовой кран есть!

 

Упрощенная мастерская военного времени в походном положении на 3-тонке (вероятно, Опель Блиц)

 

Шиномонтаж:
1.Трофейный ЗиС-5.
2.Renault "Celtaquatre".
3.Opel "Kadett" K38.
4.Ford BB.Только замена колеса какая-то странная.Ни домкрата,ни козелка.Наверное само по себе отвалилось.
5.Это уже какой-то тяжелый грузовик.Возможно, MAN.
6.Санитарный фургон Chevrolet.Рядом с машиной-финские солдаты.
И другие виды ремонтных работ:
7.Легковой автомобиль (предполагаю,что Mercedes-Benz 290) со снятым капотом и радиатором.
8.Трофейный Studebaker K 25.
9.Вот такой оригинальный способ прогрева Opel Blitz 3,5-134.На буржуйке ещё и кастрюлька стоит.Наверное с завтраком.Хотя может это и не прогрев вовсе-механик как-то легко одет для холодного времени года.
10.Ремонт подвески полугусеничного Krauss Maffei КМm11.

 

Ещё одна небольшая подборка фоток,посвящённая ремонту.
1.Передвижной компрессор или сварочный аппарат(?).
2."Мелкосрочка" на lе.Einheits-Pkw.
3.Демонтированный силовой агрегат с VW82.
4.Ремонт полугусеничного тягача (вероятно KM m 11 или HL m 11).Механик вспоминает,зачем он принёс вентилятор.
5.Регулировочные работы на австрийском Saurer BT 4500.
6.Снятие или установка двигателя при помощи ручной тали на Hanomag 4/23 PS.
7.Механики суетятся около трофейного Chevrolet (HA Master DeLuxe или HB Master) 1938 года.
8.Ремонт грузовика Borgward.
9.Mercedes-Benz 170 VK со снятым двигателем.
10.Сварочные работы на m. gl. Einheits-Pkw.

 

Привет,КФЗ! Фотки -супер!Что это - баллоны на фото внизу?С газом?

 

Приветствую!Обычные фотки-ничего особенного.Один баллон с кислородом, второй-с ацетиленом.

 

Скорее компрессор - большие резервуары с левой стороны агрегата очень подходят на роль ресиверов. На сварочниках обычно на видном месте находится силовой щит.

 

Еще немного ремонта.
1.Adler Typ 12 N.
2-3.Трофейный Morris GS8.На первом фото-машина после повреждения.Похоже,дырка мало интересует водителя-он больше занят покраской.
4-5.Чешская Tatra 97.
6.Известное фото- m.gl. Einheits-Pkw на домкрате.
7-8.Opel Olympia (OL38).
9.Неизвестный грузовик.

 

Ещё раз хочу поблагодарить Наталью за помощь и поддержку в восстановлении постов!Итак,сообщения утерянные в этой теме:
1.Поиск неисправности в Opel Super 6.
2.Полевой ремонтный пункт.
3.Эвакуация повреждённого,в результате аварии,m. gl. Einheits-Pkw. Интересная конструкция тележки-эвакуатора.
4.Обслуживание грузовика Opel Blitz 3,6-36S принадлежащего роте снабжения (?).
5.Замена патрубка системы охлаждения на грузовике Ford G 917 T / G997 T.
6.Krupp L 3 H 63 / L 3 H 63 буксирует Büssing-NAG G 31 при помощи тележки.
Видимо у последнего неисправен передний мост.
7.Обслуживание m. gl. Einheits-Pkw из артиллерийского подразделения.
8.Ремонт m. gl. Einheits-Pkw зимой.
9.le. gl. Einheits-Pkw поднятый на максимальную высоту вылета домкрата.
10.Походная кузня.

 

Чуть не забыл!От радости наверноеВот ссылка предоставленная Натальей,
по затерявшимся постам:http://reibertinfo.blogspot.com/2011/10/blog-post_08.html
А я,в свою очередь, продолжаю:
"Ремонт можно приостановить,но невозможно закончить"(c)
Конечно же эта фраза сказана известным сатириком о ремонте в квартире.
Ремонт автомобиля обычно всё же заканчивается
1.Передвижная мастерская.Проводятся сварочные работы.Внутри фургона хорошо видны сверлильный и заточной станки.
2-3.Снятие (а может быть и установка) двигателя на грузовик и полугусеничный тягач Sd.Kfz 7.
4."Мелкосрочка".
5.Вряд ли эти зольдаты что-то ремонтируют.Скорее всего просто рассматривают грузовик,поставленный на ремонт.
6.Передвижная мастерская на шасси Krupp L 3 H 63 / L 3 H 163 или Henschel 33.В фургоне-долбёжный станок.
7.Ещё одна передвижная мастерская.Назначение приспособления внутри-мне неизвестно.Похоже на какой-то стенд.
8.На этом фото-та же передвижная мастерская,что и на ф.6.Вид сзади. Слева-верстак с тисками,справа-токарный станок.
9.Mercedes-Benz 170 VK.Поломка на дороге,да ещё в такую погоду-не самое приятное событие.
10.Бензовоз на базе Mercedes-Benz LG 3000 с повреждённым передним мостом.

 

Продолжаем ремонт и всё,что с ним связано.
1.Замена двигателя на трофейной французской бронемашине Панар 178.
2.Ещё одна передвижная мастерская на базе грузовика.Справа виден сверлильный станок.Назначение стенда или приспособления слева-мне неизвестно.
3.Трофейный французский Ситроен 11CV приподнят краном эвакуатора.
4-6.Французская ремонтная мастерская (atelier) на базе Рено AGK и её использование в Вермахте при ремонте советского трофейного танка Т-26 обр.1939 г.
7.Ремонт двигателя на тягаче RSO.Механик справа через специальную трубку-стетоскоп прослушивает работу механизмов.
8.Замена гусеничного движителя на тяжелом полугусеничном тягаче.
9.Из-за разрыва цепей противоскольжения пришлось снять колесо.
10.Гараж или ремонтная мастерская.Слева-эвакуатор с краном.Предположительно на базе французского Мэтфорд V8-81Y/82

 

Далее:
1.Передвижная мастерская в ангаре.Слева-Форд V8-G81A / V8-G92A.
2-3.Оборудование передвижной мастерской.Полагаю,что здесь стенды для проверки и ремонта дизельной топливной аппаратуры.
4-5.Зарядная станция на ж.-д. вагонах.
6.Обслуживание Адлер 3 Gd.
7.Механики сняли задний мост с грузовика.
8.Демонтаж орудия самоходки Мардер II при помощи крана на шасси Опель "Блитц" 3,6-36S.
9.Передвижные мастерские на базе Рено AGK транспортируются на ж.-д. платформах.
10.Ремонт пробитой камеры на чешском грузовике Прага LN.

 

такими же тисками как на фото выше пользуюсь до сих пор,ещё от деда остались,он их с ремонтных мастерских после ухода немцев и румын домой притащил,сколько уже сломалось разных тисков,а эти служат верой и правдой-отрабатывают

 

1) Horch, Kreuz
2)-3) Wehrmacht, Italien

 

MECHANIKER Kameraden reparieren

 

,,,

 

1) Adler W61
2) bmw

 

1) Horch sPKW in maintenance in Africa

 

,,,,

 

1) Mercedes-Benz 170VK
2) SdKfz 7
3) ZIS-5

 

В общем.,железо -оно везде железо,независимо от армии и страны.

 

./

 

Не скажи Саша.Живучесть техники напрямую зависела от того насколько она грамотно использовалась и ремонтировалась.